據@合肥發布 5月10日消息，2022年安徽省重大項目“云簽約”活動上，合肥市經開區與蔚來就NeoPark新橋智能電動汽車產業園區整車二期和關鍵核心零部件配套項目簽署合作協議。項目占地1860畝，根據協議將導入蔚來集團旗下全新中高端品牌智能電動汽車產品等，計劃2024年建成投產。目前，新品牌核心團隊搭建完成，首批產品已經進入關鍵研發階段。

該項目占地1860畝，根據協議將導入蔚來集團旗下全新子品牌智能電動汽車業務等，計劃2024年建成投產。在2021年蔚來汽車Q2財報電話會上，蔚來創始人、CEO 李斌曾表示過，蔚來進入大眾化市場的動作將會提速，定位更低的全新子品牌即將推出。

根據蔚來內部人員透露，蔚來子品牌的項目代號為ALPS（阿爾卑斯），車型售價在15萬元到30萬元之間。目前，子品牌研發中心在上海漕河涇，已經有相關人員陸陸續續辦公一年。后期，子品牌或在合肥再建立一個研發中心。

蔚來子品牌定位要低于蔚來？為什么？

是的，從目前獲悉的信息可以推測蔚來全新子品牌ALPS（阿爾卑斯）的定位要略低于蔚來，主攻的是15萬到30萬元區間。

要知道蔚來在創始之初就定位于中高端車型，配套服務也相對高端，但是隨著蔚來這幾年的發展，在傳統車企都在加速電氣化轉型、新能源車型百花齊放、互聯網科技巨頭相繼入場的當下，擺在蔚來面前的路并不平坦。交付量“失速”、疫情期供應鏈頻頻中斷、創辦8年仍未盈利等，無一不是一座座壓在蔚來身上的大山。

作為新勢力造車的老大哥，蔚來需要盡快提升車型覆蓋率，不能單單拘泥于中高端市場，要盡快放下身段。

蔚來目前已經在中高端市場布局了SUV車型ES8以及轎車車型ET7，并且開始嘗試發布一些略微低端的車型ET5等，作為蔚來有史以來最便宜的入門級新車，ET5補貼前起售價32.8萬元，BaaS（電池租用服務）方案補貼前起售價更是下探至25.8萬元，一經發布技驚四座，預購十分火熱。

但是蔚來已經樹立了中高端的市場形象，很難將蔚來品牌的新車價格下探更多，因此才需要開發新品牌ALPS（阿爾卑斯），重新樹立中低端市場品牌，搶占更多市場份額。

新品牌與蔚來會有哪些不同？

小編預測此次蔚來推出的新品牌ALPS（阿爾卑斯）不僅在車型方面會有所下探，在后期服務方面也會與蔚來有所差別，例如說ALPS（阿爾卑斯）雖然也會開放換電功能，但是卻極有可能另付費用。另外一些車主尊享服務方面，內容也會有所減免，或者是需要支付一定的服務費用。

新品牌如何運營？

據悉新品牌ALPS（阿爾卑斯）很可能會獨立運營，但為了兩個品牌協同共進，ALPS（阿爾卑斯）品牌的管理層都會來自蔚來，且據可靠信息透露，新品牌人員架構已經基本搭建完成，有消息傳出前WeWork大中華區總經理艾鐵成已經加盟蔚來，出任戰略新業務副總裁，主攻新品牌方向，直接向蔚來CEO李斌匯報。

此次蔚來推出新品牌無疑是一場豪賭。要知道一個新品牌從成立到推出車型、運營銷售、后期維保等等都需要消耗大量的人力物力，但蔚來汽車子品牌成立同樣也是一次變革和機遇，如果蔚來子品牌可以幫助蔚來鎖定一部分中低端新能源汽車市場銷量，這無疑會幫助蔚來盡早實現扭虧為盈的戰略目標。

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