馬斯克最近又攤上事了。

美國科技媒體《商業內幕》（Business Insider）爆料稱，馬斯克太空探索技術公司SpaceX曾向一名空姐支付了25萬美元的封口費，以解決對方針對馬斯克的性騷擾指控。這位空姐目前已和公司解除了勞動合同，但知情人事又公開了這一封塵已久的往事。

這不是馬斯克第一次被負面新聞潑臟水了，但案件里被曝的讓吃瓜群眾驚掉下巴的那些故事，如馬斯克試圖用一匹馬與空姐換取曖昧按摩，以及其私人飛機里未公開的額外服務，或是第一次見面就與對方殷勤求婚的荒唐細節，著實讓作為當事人的馬斯克焦慮到睡不著覺。

馬斯克直言，這是一場陰謀，是一場政治攻擊，最終目的是干擾他對推特的收購。怒氣值飆升，他甚至揚言要為該事件組建一個最硬核的訴訟部門，在特斯拉內部直接向其匯報。就在丑聞被曝的當日，可能是情緒失控的緣故，馬斯克更是連續發布六條推文——

這位“鋼鐵俠”不僅自嘲陷入了“埃隆門”（Elongate），還隔空喊話空姐，讓對方說出自己身上的隱私（傷疤或是紋身），如果對方說不出來，那上述的性騷擾事件就純屬胡謅！

目前，該事件還在持續發酵，但馬斯克并沒有公開“以示清白”的任何證據，也沒有采取任何法律層面的維權措施。

但受負面輿論的影響，特斯拉的股價最高已下跌超過10%，市值直接損失高達660億美元，折合人民幣約4420億元。如此巨大的代價，也創下該公司自去年8月以來的市值最低水平。

送匹馬，換按摩

最早可以回溯到2016年。

據委托的朋友透露，這位空姐在入職SpaceX并成為一名空乘之后，就有同事鼓勵她申請按摩師服務執照，以便為高管和VIP用戶按摩。2016年，馬斯克的灣流G650ER私人飛機在結束通往倫敦的行程之后，這位空姐就被叫到飛機的一間私人艙里為馬斯克做按摩服務，也是在這短時間，馬斯克對其進行了性騷擾。

《商業內幕》目前已通過空姐的朋友獲得相關的采訪資料和文件，證明馬斯克未經同意“揉搓她的腿”，還向對方殷勤求婚，并提出如果愿意提供更多服務，他愿意給空姐購買一匹馬作為回報。

“在事件發生前，我一度認為馬斯克是一個值得尊敬的商界領袖。”這位空姐在遭遇馬斯克性騷擾之后，情緒和工作熱情受到很大沖擊，她多次焦慮地告訴身邊的朋友，這不是一件能輕易放下的小事，也不可能假裝什么也沒發生過。

擔心自己因拒絕馬斯克的無理訴求而遭到報復，她于2018年聘請了律師，最后以25萬美元（折合人民幣約170萬元）的補償費用與對方達成遣散協議——其中就包括一項保密協議，禁止空姐在任何場合再次提及此事，包括討論遣散費或披露有關馬斯克及其業務的任何信息，包括SpaceX和特斯拉。

但根據《商業內幕》從空姐朋友處獲取的信息，此次關于馬斯克的性騷擾事件還有大批“猛料”握在爆料人手里，這如同一顆定時炸彈，隨時能被知情者引燃。

當然，事情并沒有輕易終結。

“當你選擇保持沉默時，你就會成為這個系統的一部分。”這位空姐的朋友告訴《商業內幕》，作為少有的知情者，她決定在沒經過當事人允許的前提下挺身而出，保持沉默與同謀無異。在聯系《商業內幕》曝光該事件前，她曾打電話給受害者的律師，律師告訴她，盡管可以自由地向媒體發表自己的看法，但那份遣散協議相關的任何內容一旦公開，那位空姐或將面臨新的風險。

有意思的是，馬斯克似乎早已預料到剛過去的這樁丑聞風波。就在《商業內幕》刊登空姐朋友爆料的性騷擾事件前一天，馬斯克就在其推特上“高能預警”，稱未來幾個月會有大量針對他的攻擊出現——

“我以前都是把票投給民主黨的，現在他們已經變得仇恨和分裂，所以我不再支持他們了，轉而將票投給了共和黨。因此，他們就快使出那些骯臟不堪的伎倆來對付我。”

事件曝光后，馬斯克第一時間轉發了以上這一推文，并配上新的評論：這條推文果然是正確的！

《商業內幕》也聯系了馬斯克，但對方表示需要更多時間就此事做出回應，并聲稱該事件“還有很多內幕”，背后一定有政治動機：“如果我真有性騷擾的傾向，這不可能是我30年職業生涯中第一次被曝光”。

特斯拉，上梁不正？

這一次，馬斯克是真的怒了。

當地時間5月20日，他通過推特表示要通過特斯拉組建一個“硬核訴訟部門”，直接向馬斯克本人匯報并執行訴訟。實際上，特斯拉目前已經擁有獨立的法律部門，且該部門規模在公司內部并不算小，業內普遍認為，新組建的“硬核訴訟部門”或與馬斯克當下訴訟纏身有關，這是他本人針對性騷擾丑聞等一系列負面輿論的最新反擊。

類似的煩惱，馬斯克不是第一次遇到。

就在2021年底，共有六名女性員工對特斯拉提起了訴訟，稱公司位于美國加州的弗里蒙特工廠和其他生產基地發生了多起性騷擾行為，且該問題還較為猖獗。她們表示，遭遇的性騷擾行為包括被同事親密觸摸、露骨的猥褻言論以及對投訴女員工的惡意報復。

原告們在訴訟材料中透露，相比特斯拉總部“高精尖”的科技企業形象，其部分工廠的文化氛圍更像是某種“粗俗落后的兄弟會組織”。

加州的弗里蒙特工廠是特斯拉美國的唯一汽車組裝工廠，那里肩負著電動Model S，X，3和Y系列車型的生產。根據特斯拉官網介紹，這里現有1萬多名員工，但長期以來卻是種族和性騷擾的重點投訴對象，甚至有內部工程師稱該公司一直以來都有"厭女癥”，且這種文化這幾年還很猖獗。

在法庭文件和匿名采訪中，涉及性騷擾事件的許多女性都將自己經歷與馬斯克的“不正經”行為聯系起來。在很多人看來，特斯拉工廠的文化之所以如此糟糕，主要原因之一，就是作為公司“掌門人”的馬斯克經常在公開場合發表拙劣玩笑，且社交網站的部分內容還頻繁包含較為猥瑣的“性暗示”。

多位不愿意透露姓名的特斯拉員工反饋稱，每當馬斯克發表性暗示的推文，男同事們都要“爭相拜讀”，繼而跟風一樣在公開場合大講葷段子。

英國《金融時報》也撰文評論說，馬斯克在其推特上竭力經營著某種“壞男孩”的人設。就拿去年10月的一則推文為例，馬斯克表示正在考慮創辦一所大學，校名英文首字母縮寫為TITS，即“女人的胸部”。

再如，馬斯克還曾把特斯拉的幾款主打產品——即S、3、X和Y系列并稱為“S3XY”，這和英文單詞里的“性感”極為相似。

實際上，馬斯克這種“品位欠佳的幽默感”是一枚硬幣的兩面，此前就有美國媒體詬病馬斯克名下公司有“男子俱樂部”的企業文化，這是不少美國高科技公司的通病。

根據公開記錄的數據，僅僅是2020一年，美國加州的公平就業和住房部就收到了累計31起員工投訴，指控特斯拉內部存在種族、年齡、性別表達、殘疾和懷孕相關的歧視。

損失不止4000億

“成也馬斯克，敗也馬斯克。”

投資機構雪牛資本Snow Bull Capital是特斯拉的投資方，其首席執行官泰勒·奧根（Taylor Ogan）在空姐事件被曝后告訴路透社，如若受馬斯克的污點影響到特斯拉的口碑，這是一件讓人遺憾的事情，畢竟對這家造車公司來說，馬斯克是最好的存在，也是最壞的存在。

有華爾街分析師認為，馬斯克近期的言論對民主黨并不友好，這讓特斯拉和SpaceX的部門員工感到惶恐或憤怒。在美國，德州與加州分別代表了兩種不同價值取向,前者是保守派的根據地,后者則是自由派的堡壘，而加州的工程師們也是以自由派居多。

一直以來，馬斯克個人IP與特斯拉長期處于強捆綁的狀態，這也導致馬斯克的言行與社會風評多次影響了該公司的股價和投資者信心。

就在《商業內幕》爆料馬斯克的性騷擾事件后，特斯拉股價下跌超過10%，讓公司市值直接損失了約660億美元（折合人民幣約4420億元），這也是特斯拉自去年8月以來的最低水平。

對于這家電動車制造商來說，目前最緊迫的是，其創始人的桃色新聞和政治言論或將對公司品牌口碑和新車銷售帶來負面影響。路透社指出，特別是在左傾的加州，那里是特斯拉北美最大的市場，其銷量占整個美國銷量的近40%。根據加州新車經銷商協會的數據，特斯拉在加州的銷量今年增長了近70%，占該州所有新車銷量的6.5%。

可以看出，空姐性騷擾事件給馬斯克的困擾要遠超前幾年的個人指控，就在丑聞爆出的當天，也就是美東時間5月20日，這位硅谷“鋼鐵俠”一口氣發布了六條推特，內心的怒氣與不忿可見一斑——

在密集發布推文的同時，馬斯克還強調該事件的最終目的是干擾對推特的收購。可能是出于憤怒，他還給在推特上為這則“丑聞”起了個名字，埃隆門（Elongate）,并公開并向爆料丑聞的空姐發出挑戰：說出一件關于馬斯克的外界不知道的“秘密”,比如身上的傷疤或紋身。

但是，無論是此次持續發酵的“埃隆門”事件，還是之前讓特斯拉深陷工廠性騷擾訴訟的負面丑聞，回歸到本質，都是對“人”的尊重。

早在去年11月，特斯拉位于舊金山和南加州的六名女性員工就聯名對公司提起訴訟，聲稱她們受到同事的性騷擾，但訴之法律的背后，她們對特斯拉處理這類事件的態度表達了強烈不滿。

一方面，女性員工在公司遭遇猥褻行為，人事部門的反饋往往冷漠且敷衍，不了了之是常態；另一方面，公司未能認真對待性騷擾事件，且從未采取任何保護行動，高層的“默許”其實助長了類似的不正之風。

馬斯克有著最聰明的大腦，對科技和商業有著最前衛的思考，其一手打造的商業帝國觸角也已經橫跨汽車、航空航天以及能源等諸多行業，且前瞻性布局可謂領先于我們所處的這個時代。但是作為商業領袖和公司掌門人，其對于人與生命的尊重，也間接影響消費者對其產品的認知。

正如我們在《醒醒吧，特斯拉根本就不能自動駕駛》一文里分析，一面是馬斯克的高談闊論、一覽眾山小，一面是法律顧問的低聲下氣和Waymo等同行的譏笑，特斯拉自動駕駛的神話在黑白兩面中趨于撕裂，只不過還沒有被大部分世人所熟知。

而無論是對于人的尊重，或是對于生命的尊重，如若不能防微杜漸，總有一天會遭到反噬。

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