5月23日，后摩智能官方消息，由后摩智能自主研發的業內首款存算一體大算力AI芯片成功點亮，并成功跑通智能駕駛算法模型。

后摩智能首款芯片點亮現場

據悉，基于架構創新，該款芯片采用SRAM（靜態隨機存取存儲器）作為存算一體介質，通過存儲單元和計算單元的深度融合，實現了高性能和低功耗，樣片算力達20TOPS，可擴展至200TOPS，計算單元能效比高達20TOPS/W。

該款芯片采用22nm成熟工藝制程，在提升能效比的同時，還能有效把控制造成本。此外，在靈活性方面，該款芯片不但支持市面上的主流算法，還可以支持不同客戶定制自己的算子，更加適配于算法的高速迭代。

后摩智能芯片開發板

在智能駕駛等邊緣端高并發計算場景中，除了對算力需求高外，對芯片的功耗和散熱也有很高的要求。

據介紹，目前，常規架構芯片設計中內存系統的性能提升速度大幅落后于處理器的性能提升速度，有限的內存帶寬無法保證數據高速傳輸，無法滿足高級別智能駕駛的計算需求。其次，數據來回傳輸又會產生巨大的功耗。

后摩智能基于該款芯片，首次在存內計算架構上跑通了智能駕駛場景下多場景、多任務算法模型，為高級別智能駕駛提供了一條全新的技術路徑。未來有可能用 W 級別的功耗提供 P 級別的計算能力，更好地滿足高級別智能駕駛時代的需求。

后摩智能在成立之初就堅定地走差異化創新之路，也是國內率先通過底層架構創新，進行大算力AI芯片設計的初創企業。任何顛覆式創新都會面臨極高的技術挑戰，研發人員需要根據傳統存儲器件重新設計電路、單元陣列、工具鏈等，同時必須突破各種物理和結構上的技術難題。

此次芯片點亮成功，標志著后摩智能在大算力存算一體技術的工程化落地取得了關鍵性的突破。

據了解，后摩智能創立于2020年底，是國內專注于存算一體技術的大算力AI芯片公司。其創始人&CEO吳強2006年在普林斯頓大學獲得計算機科學博士學位后，曾先后在Intel、AMD、Facebook工作，是AMD的GPGPU/OpenCL創始團隊核心成員，2009年-2017年任Facebook資深科學家。2017年回國后，吳強加入地平線擔任技術副總裁及工程院院長，后來又任地平線CTO，領導AI芯片軟件方案及生態建設，以及邊緣端應用解決方案商業化落地，幫助企業構建硅谷標準的國際化研發體系。2020年，吳強離開地平線，創立后摩智能。

后摩智能提供的大算力、低功耗的高能效比芯片及解決方案，可應用于智能駕駛、泛機器人等邊緣端，以及云端推理場景。

截至目前，后摩智能已完成3輪融資，投資方涵蓋紅杉中國、經緯創投、啟明創投、聯想創投等頭部機構，以及金浦悅達汽車、中關村啟航等國資基金。

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