5月25日，東風汽車股份有限公司（上市名東風汽車）發布公告稱，公司于5月24日收到控股股東通知，東風有限正在籌劃公司股份轉讓事宜，可能導致公司控制權發生變更，隨即停牌。

鑒于上述事項正在洽談當中，尚存在重大不確定性，為保證公平信息披露，維護投資者利益，避免造成公司股價異常波動，公司股票已于5月25日上午開市起臨時停牌，5月27日繼續停牌。

我們從中了解到，東風股份將從現控股股東—東風有限公司旗下剝離，控股股東將變成東風汽車集團，同時由東風汽車集團直接管理。東風汽車集團提及公司乘用車業務收入的增加主要來自于東風有限、東風標致雪鐵龍及東風柳汽的貢獻。

東風股份主營業務為輕型商用車、發動機以及汽車零部件等業務，公司主體位于湖北省襄陽市。在東風公司復雜的體系和業務線中，東風股份的特殊地位在于，這是東風公司目前登陸A股的少數資產之一。

多年未動的東風股份突然發生重大調整，不由得讓人深入思考，此次變更可能是為東風旗下高端新能源品牌“嵐圖”上市做準備。嵐圖汽車是東風汽車集團建立的高端新能源品牌，去年6月，嵐圖汽車CEO盧放表示，未來嵐圖將廣泛利用資本市場平臺，同時也在和很多外部資本接觸。不過，嵐圖汽車想要獨自完成上市，恐怕還有很長的路要走，如果借東風股份的“殼”上市，將會方便不少。

5月17日，嵐圖汽車舉辦了“百日萬輛”動員大會，要在接下來百天里，全力奮戰萬輛銷量目標。不過，“百日萬輛”的目標意味著嵐圖汽車月銷要達到3000輛，對現階段的嵐圖汽車而言，這個任務是艱巨的，因為嵐圖汽車4月銷量僅為1253輛，離目標還有不少距離。

嵐圖今年1-4月份共交付4770輛車，目前嵐圖共推出2款車型，嵐圖FREE和嵐圖夢想家，后者售價為36.99萬-43.99萬，在東風體系內都是頂級存在，肩負著東風新能源汽車業務的未來。

有消息說，東風股份“拆分”只是東風有限整體改革的一部分，按照東風汽車集團高層的意見，此次改革的目的是為了瘦身增效。這兩年東風集團將會對旗下資產進行改革，至于后續發展怎么樣，我們將持續關注。

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