分享 不知不覺中，福特成為V2X最有力的支持者，西安成為首批公開道路上可以直接使用V2X的省會城市… 今天（6月15日），繼無錫、長沙和廣州三城之后，福特汽車宣布車路協同系統落地西安，這也意味著你可以在路上實時掌握下一個看不見的紅綠燈情況，為路口的規劃做足準備。

而截止到2021年7月，西安累計完成主城區1341處路口信號燈智能化改造 ，此次福特車路協同系統落地西安，首批開通了西安未央區和雁塔區的近100個路口。
未來，將在西安實現更多路口覆蓋。福特車主無需增加任何硬件，就能夠通過OTA升級接入當地的智慧交通體系，體驗到車路協同帶來的暢行體驗。
目前支持的車型有新一代蒙迪歐、全新一代F-150猛禽、EVOS、Mustang Mach-E、銳界PLUS以及全新探險者等六款福特品牌量產車型全系標配，并已經先后覆蓋了無錫、長沙、廣州以及西安的部分路段，隨著各地城市道路智能化改造的推進，福特車路協同系統的覆蓋面也在不斷擴展。

在官方的官方的說明中，特別提到了四維圖新這家企業，作為國內領先的車城智能化融合解決方案服務商，借助在高精度地圖、引擎以及大數據平臺上的優勢，通過旗下全資子公司世紀高通智慧交通云控平臺為福特車輛實現“車-路（信號燈和道路信息）-云(交通云控平臺)”雙向互聯互通提供了關鍵技術支持。
這里的技術主要是指V2X。
——01—— V2X是什么？
事實上，這已經不是一個新概念。
作為一種全新的車用無線通訊技術，車路協同技術（也就是“蜂窩車聯網”，簡稱“C-V2X”）可使得車與車（V2V）、車與智能基礎設施（V2I）、車與人（V2P）之間進行“實時對話”。借助該技術，車輛可接收前方道路交通信息、以及預知傳感器范圍以外的風險，由此幫助車主規避擁堵，降低碰撞和闖紅燈的風險，提升整體交通效率。

基于現有商用4G/5G蜂窩網絡的通信模式，福特車路協同系統通過“車-路-云”的雙向數據互聯互通，將前方路口的紅綠燈狀態、道路基礎設施等信息以圖像和聲音的形式，非常直觀地顯示在儀表盤上，同時還能夠在車機的地圖導航模式下，同步前方路口的紅綠燈狀態。
根據中國城市路況和車主用車習慣，福特開發了六大車路協同功能，包括紅綠燈信號推送、綠波車速、綠燈起步提醒、闖紅燈預警、道路信息播報、電子路牌，能夠有效提高路口通過效率，降低城市道路擁堵。

紅綠燈信號推送可以在駕車通過路口前，就能讓車主提前獲知前方路口狀況，配合系統給到的綠波車速，盡可能的避免抵達路口需要等燈。
此外，對于不少人等燈時容易分心，綠燈起步提醒輕松解決起步不及時的尷尬。
而闖紅燈預警提前提醒車主減速剎車，避免到了路口才發現是紅燈而急剎車的情況出現。
車主還可根據個人駕駛習慣，對靈敏度調整、聲音提醒開啟/關閉等進行個性化設置。
在這里綠波車速這個詞需要解釋，也就是說你按照提醒的速度行駛，到達紅綠燈時就是綠燈，就不需要在等紅燈。
——02—— 為什么是四維圖新？

事實上，四維圖新早已不再是一個單純的地圖供應商。
四維圖新起步于地圖導航，雖然目前在位置大數據、車聯網、自動駕駛、車載 芯片等諸多領域斬獲顯著優勢，但市場仍更多地把公司當作傳統圖商，而忽略了其在智能汽車時代升級為全棧服務商的行業空間和盈利模式。

此外，在位置大數據、車聯網、車載芯片、自動駕駛等領域，公司也均是行業的領先者。
值得一提的是，目前包括花瓣地圖（華為）、微信、騰訊地圖、搜狗、滴滴等“明星 app”所使用的與地圖相關的服務，其數據源的最底層都來自于公司。正是基于領先的產業地位以及較為低調的經營作風，四維圖新才是真正產業背后的隱形巨頭。
V2X技術恰好需要車聯網，大數據，自動駕駛等等技術支持，四維圖新的綜合實力成為獨特的優勢。

四維圖新副總裁、世紀高通總經理石清華在發布會上表示：“福特在車路協同領域有著先發優勢，四維圖新作為車城智能化融合解決方案領域的領導者，期待進一步深化與福特的合作，在更多的城市推進車路協同的覆蓋，讓車和路實現全面智能化聯網，從而疏解城市交通擁堵，支持國內智慧交通的發展。”
而對于福特而言，積極擁抱中國供應商，提升智能化水平，并且走在了V2X的最前方，這種積極擁抱變革的舉措更加值得贊揚。

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