理想L9將在8月交付，9月交付破萬，得以于理想ONE優異表現，核心供應商在生產基地附近建廠，在江蘇形成的供應商生態。

6月14日，常州發布微博消息，據理想汽車副總裁、常州基地總負責人李斌介紹，理想L9已在常州基地生產線上投產上千輛，7月將陸續運至全國108個城市的233家零售中心。“產線已經做好準備，員工也正在培訓，基本上具備單班產能。一旦標準作業程序啟動，我們將雙班到位。”李斌表示。

常州是理想汽車的發源地，常州基地作為理想汽車最大的生產基地，將充分發揮“鏈主”企業作用，著眼政企攜手補鏈強鏈，加速帶動優質零部件企業集聚，助力武進打造長三角最具影響力的智電汽車品牌高地。

目前，理想汽車可裝配的生產基地只有常州工廠，占地750畝，年產能10萬輛，這已非常接近理想汽車2021年的整體銷量（9萬輛）。面對越來越旺盛的市場需求，10萬輛產能遠遠不夠。

據悉，理想汽車常州生產基地正在建設新車間，完工后將達到20萬輛的年產能。但目前尚未有官方消息。

當前，理想僅憑一款理想ONE，就已經實現了月交付過萬。理想官方表示，理想L9將在8月開啟交付，并將在9月實現交付過萬，對此李想也在其個人微博中給出依據。

理想通過在這一代平臺上的供應鏈投入，將明顯改善生產爬坡和交付的效率。李想介紹到，“比如增程器是我們控股的理想新晨負責研發和生產，自己可以直接控制研發和供應的每一個環節；電芯是我們和寧德時代合資的生產線負責生產，就在常州溧陽；我們和匯川在常州的合資公司負責研發生產電機和五合一動力總成。”

還有非常多的核心供應商由于理想ONE優異的交付表現，把工廠建在了我們生產基地的周邊，在江蘇形成了非常好的供應鏈生態。我們真金白銀投入了數十億和大量的研發人員，來改善供應鏈的效率和可控性。

行業頭部企業特斯拉，當前遇到了產能瓶頸。包括理想汽車在內的電動汽車新勢力，未來或也將遇到這個問題，搭建供應商生態就是一個很好的解決辦法。

除了常州工廠，理想還有哪些生產基地？

6月14日，理想汽車產業園二期項目在中關村順義園臨空板塊舉行開工奠基儀式。該項目總占地5.86萬平方米，預計2023年年底交付使用，是新能源汽車增程器生產試制廠房及配套用房。

中建二局三公司理想汽車產業園二期項目經理莊恒兵介紹：“項目建成后，將為理想汽車定制建設新能源汽車零部件及配套生產基地，并建設為自主研發制造的新能源汽車的北京零部件及配套生產基地。項目投用后，還將在研發設計、自動駕駛、人工智能、大數據等領域產生集聚效應，促進協同合作。”

此外，2021年，理想汽車還以60億元的價格收購了北京現代一號工廠的廠房及土地資源。同年10月，由北京現代第一工廠改造升級的理想汽車北京綠色智能制造基地正式開工。改造后規劃年產能為10萬輛，用于生產純電動車型，計劃2023年末投產。

據重慶市公共資源交易監督網顯示，理想汽車全資子公司重慶車之渝汽車工業有限公司已于2022年1月27日拿下重慶兩江新區水土組團A分區A16-8地塊，使用類別為交通運輸設備制造業。而在去年12月15日，理想汽車還與重慶市政府簽署戰略合作框架協議。

《重慶市公共資源交易中心國有建設用地使用權公開出讓公告》顯示，該地塊土地面積約為113.34萬平方米，理想汽車使用該地塊打造的項目在交地3個月內開工，開工后3年內竣工。

目前官方并未公開確認在重慶生產基地，但重慶生產基地已經是板上釘釘的事情了。

三地工廠的投建，都為理想未來的產能保障打下了基礎。所以我們先期待一下理想L9接下來的發布吧！

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