隨著運輸業呈現電氣化轉變趨勢，汽車必須具有安全、可靠并且易于使用的系統，這為工程師和軟件架構設計師帶來了巨大壓力。電動汽車 (EV) 動力總成系統的所有六個組成部分必須協調運轉，才能實現理想性能。但是，軟件的開發存在一些架構性難題以及安全性和安防性考慮因素。除此之外，充電協議也因地區而異，并且在不斷發展。由于電動汽車 (EV) 電氣動力總成的嵌入式軟件極為復雜，汽車軟件開發人員需要專門的解決方案來解決開發過程中的復雜問題。

西門子數字化工業軟件發布《攻克電動汽車嵌入式軟件開發中的難題》白皮書，探討EV電氣動力總成及軟件開發相關問題，以及其全面解決方案如何幫助開發人員解決電動汽車嵌入式軟件開發的難題：

l 有助于加速EV發展和使用的主要趨勢

l 電氣動力總成系統嵌入式軟件的架構性難題

l 汽車的聯網充電端口帶來的外部安全威脅風險

l 開發ECU的功能性安全要求

l 不斷發展的EV架構通信協議

l Capital VSTAR 如何幫助開發人員攻克EV嵌入式軟件開發中的諸多難題

白皮書內容預覽

電動汽車嵌入式軟件的架構、安全和安防方面的難題

可以說，行駛安全是所有車輛的首要要求；隨著高壓部件的引入，對電動汽車的安全要求愈加嚴格。隨著越來越多的現代汽車開始連接網絡，并且包含高度復雜、具有大量接入點的電氣架構，電動汽車很容易受到網絡威脅，如勒索軟件、惡意軟件或分布式拒絕服務 (DDoS) 攻擊，給個人數據和支付信息帶來風險。此外，電子控制單元 (ECU) 開發人員必須努力解決新的架構性問題挑戰。雖然市場上的電動汽車和插電式混合動力汽車已經相當成熟，但充電器和充電技術仍在不斷發展，因此需要使用通信棧來開發 ECU，以確保 EV 和路邊的EVSE兼容。

通過 E/E 系統開發降低硬件依賴性

進一步增加電動汽車系統復雜性的是，所有電動汽車部件的設計必須滿足指定的汽車安全完整性等級(ASIL)的要求，以確保整個系統的安全。為此，一個微控制器和具備多核支持的 AUTOSAR 堆棧以及 AUTOSAR 基礎軟件 (BSW) 將很有助益。AUTOSAR 是汽車軟件方面的主要標準，所有主要的汽車OEM 和大多數一級供應商都參與了AUTOSAR標準的開發。經過生產驗證的西門子完整解決方案，支持 AUTOSAR 感知環境，不僅可以集成、測試和分析軟件，還能降低對硬件的依賴。

多核解決方案如何解決 EV 嵌入式軟件設計中的難題

如今，要開發面向未來的先進汽車產品離不開先進的集成式 E/E 系統開發工具。Capital VSTAR 的多核解決方案可以實現軟件分發，這對于攻克 EV 嵌入式軟件設計中的性能和安全性難題特別奏效。它還提供了一種解決方案，可以解決軟件平臺開發中的安防性難題，為當今電動汽車的高性能 ECU 提供動力。

下載白皮書

了解有關具備以下特點的完整解決方案的更多信息：

l 軟件分發能力和多核架構

l 安全的車內和汽車到電網（ V2G） 通信

l 快速部署功能安全要求

l 迅速采用新的和不斷發展的充電協議

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