蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，根據(jù)汽車行業(yè)數(shù)據(jù)預(yù)測公司AutoForecast Solutions（以下簡稱為AFS）的最新數(shù)據(jù)，截至6月19日，由于芯片短缺，今年全球汽車市場累計減產(chǎn)量約為225.8萬輛。AFS預(yù)計，今年全球汽車市場累計減產(chǎn)量會攀升至逾306萬輛。

今年迄今，歐洲和北美地區(qū)汽車?yán)塾嫓p產(chǎn)數(shù)據(jù)已非常接近。自4月以來，歐洲地區(qū)減產(chǎn)速度大幅放緩，累計減產(chǎn)量一直維持在70萬輛至80萬輛之間。不過，AFS仍預(yù)計今年歐洲和北美地區(qū)減產(chǎn)量將攀升至逾100萬輛。中國地區(qū)因缺芯削減的汽車產(chǎn)量再度保持10.73萬輛不變，但今年有可能攀升至逾20萬輛。

上周，由于芯片短缺，全球汽車制造商又減產(chǎn)2.77萬輛汽車，與上上周的減產(chǎn)量（逾20萬輛）相比大幅下降。據(jù)悉，上周，亞洲其他地區(qū)因缺芯減產(chǎn)約2.55萬輛汽車；北美地區(qū)減產(chǎn)約2,200輛汽車；歐洲、中國、南美、中東和非洲地區(qū)沒有因缺芯進一步削減汽車產(chǎn)量。

此前，多家汽車制造商表示芯片短缺預(yù)計將在今年下半年緩解。據(jù)悉，大眾集團一位發(fā)言人曾透露，該公司獲得了穩(wěn)定的芯片供應(yīng)，但是他強調(diào)未來幾個月仍有很大的不確定性。電動汽車制造商Fisker首席執(zhí)行官Henrik Fisker也在6月14日表示，“從某種程度上說”，該公司的供應(yīng)鏈危機“正在接近尾聲”，此前長達一年的半導(dǎo)體和其他零部件供應(yīng)短缺阻礙了該公司的生產(chǎn)。

不過，除了芯片短缺，全球汽車產(chǎn)量還因其他原因被削減。最近幾周和幾個月，新冠疫情蔓延阻礙了汽車行業(yè)的發(fā)展。

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