市場(chǎng)概述：五月份，在四月上海疫情導(dǎo)致的供應(yīng)鏈亂局發(fā)生后，總算開(kāi)始“白名單”復(fù)產(chǎn)的努力，雖然時(shí)間快到六月底了才逐漸恢復(fù)。不過(guò)，在A00/A0新能源市場(chǎng)的帶動(dòng)下，小型車依舊逆勢(shì)增長(zhǎng)，前五個(gè)月累計(jì)銷量增幅達(dá)到了36.4%。當(dāng)然，這個(gè)月的明星是奇瑞eQ&QQ冰淇淋，接近2萬(wàn)輛的“翻身仗”打得可謂漂亮。

純?nèi)加托≤嚨臅r(shí)代早已經(jīng)結(jié)束，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)在抗疫即將結(jié)束之際，正在慶祝迎來(lái)新生。自主純電小車以五菱宏光MINIEV為首，加上奇瑞eQ&QQ冰淇淋、長(zhǎng)安奔奔EV、比亞迪海豚，以及歐拉的黑貓白貓好貓和零跑T03等，讓本田飛度、豐田致炫/威馳、賽歐、大眾POLO等傳統(tǒng)燃油小車，必須接受落幕的事實(shí)。

雖說(shuō)上個(gè)月神勇的比亞迪海豚在創(chuàng)下12,040輛單月最高紀(jì)錄后本月銷量腰斬，排位也掉到了第五，但我很好奇，現(xiàn)在炙手可熱的五菱宏光MINIEV，風(fēng)光真的會(huì)被海豚奪走嗎？畢竟，這一場(chǎng)汽車產(chǎn)業(yè)30多年來(lái)最劇烈的動(dòng)蕩期，讓每個(gè)品牌都有機(jī)會(huì)，內(nèi)卷之下“八仙過(guò)海各顯神通”。

而且，我說(shuō)過(guò)，“停下就是退步，就是生死。”今年，自主小車們紛紛完成“破圈”新生，合資們，再不努力就不僅僅是小型車OUT咯。

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