蓋世汽車訊 據外媒報道，6月21日，馬斯克在卡塔爾經濟論壇（Qatar Economic Forum）上接受彭博新聞社總編輯John Micklethwait的采訪時證實，特斯拉受薪員工將在未來三個月裁減約10%，但該公司整體裁員人數將僅為3.5%左右，因為小時工人數預計將增加。

“我們的受薪員工人數增長非常快，”馬斯克說道。“我認為，一年后我們的員工總數將增加”，包括受薪員工和小時工，但目前整體裁員人數將會介于3%到3.5%之間。

目前，特斯拉在全球范圍內已經擁有約10萬名員工。隨著特斯拉得州和柏林新工廠的建立，該公司的招聘人數正迅速增加。此次裁員迄今已影響到特斯拉的人力資源代表和軟件工程師，也令許多員工措手不及，一些特斯拉員工被告知他們將立即被解雇。6月19日，特斯拉內華達州工廠的兩名工人向奧斯汀聯邦法院提起訴訟，指控特斯拉沒有遵守《工人調整和再培訓通知法案》（Worker Adjustment and Retraining Notification Act）規定提前60天通知裁員事宜。馬斯克在接受采訪時表示，“我們不要過分解讀沒有法律依據的先發制人的訴訟。”

圖片來源：彭博社采訪截圖

馬斯克還參與了關于“居家辦公”的辯論，這對許多員工和公司來說是一個兩極分化的議題。因為隨著新冠疫情有所緩解，許多公司和員工都在努力恢復常態。本月早些時候，馬斯克向特斯拉員工發出了最后通牒，要求公司員工返回辦公室，否則就離職。

相比之下，馬斯克贊揚了特斯拉上海工廠的工人。上海因新冠疫情被封鎖的大部分時間里，許多特斯拉上海工廠工人都在工廠生活和工作，以保持生產正常運行。“我對中國的汽車公司的印象非常深刻，只是就中國的普通公司而言，”馬斯克說道，“我認為他們非常有競爭力，工作努力，而且很聰明。”

至于來自全球領先汽車制造商的競爭，馬斯克表示，特斯拉并沒有考慮可能的對手。該公司面臨的主要問題是供應鏈和其生產能力。“市場對特斯拉汽車的需求非常高，待交付名單很長，我們真的不需要考慮競爭的問題——我們只需要考慮如何解決限制供應鏈和我們產能的因素。”

“我們需要加快工廠的建設速度，”他說道，“然后，我們需要預測未來整個鋰離子電池供應鏈的瓶頸，包括采礦、精煉、陰極和陽極的生產以及電芯的生產。”

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