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剛站穩就飄了!哪吒要“鬧海”還是“鬧騰”?

愉觀車市

脫離了人民群眾的哪吒還能“鬧海”嗎?

銷量剛站穩萬輛級別,就在大家開始看好哪吒,開始研究哪吒現象的時候,哪吒卻有點飄了。

預售價為33.88萬元的 哪吒S耀世版,直接將傳統定義中,滿足起步階段消費需求的哪吒汽車,拉升到一個看似高不可攀的地位。

雖然,在哪吒汽車副總裁兼設計中心總經理常冰朋友圈中曬出的銷量,30多萬的哪吒S上市也有人買單,哪吒S·耀預售訂單5216臺,其中哪吒S耀世版訂單683輛,占據25%,但業內對此卻充滿質疑。



很明顯,哪吒能夠在眾多新能源汽車中脫穎而出,與其中低端的入門級定位,滿足入門級需求,還是有很大的關系,如果直接把定位拉到30萬,一個本身并沒有基礎而競爭者眾的市場區間,不是相當于用自己的弱勢與強者相碰?

哪吒究竟要“鬧海”還是想“鬧騰”?

前期中低端定位已暗露危機

“前期家里條件有限,不可能一上來就布局非常強的產品。”哪吒汽車品牌中心副總經理張洪漢感慨。

與起步就大手筆投入營銷的蔚來汽車、起步就口氣不小的理想汽車相比,哪吒汽車前期低調多了。哪吒汽車聯合創始人、CEO張勇從北汽新能源汽車高管職位辭職,轉戰哪吒汽車,可以用低調來形容。沒有大張旗鼓的營銷,也沒有信口開河的承諾,一直以來體現了傳統汽車人的特色,在眾多喧囂的新勢力造車中,甚至大家以為哪吒也將是一個被邊緣化的新勢力造車品牌。



直到一份銷售報表呈現,大家才開始對其刮目相看。在剛剛過去的5月份內,合眾新能源汽車旗下品牌哪吒汽車交付量達到11009臺,同比增長144%,僅次于理想汽車,排在國產造車新勢力品牌銷量榜第二名,同時超過了小鵬、零跑和蔚來等。



這個銷量可以說是出乎意料的。

提起哪吒為什么賣的好,用常冰的話說,哪吒是一輛在外觀上讓人產生好感,接觸下來有沒有短板的產品。

“賣的好肯定是各方面都不能有短板,設計只是第一。任何一款新車想贏得大家的注意和好感肯定要先靠設計,但這僅僅是第一步。接下來接觸車的時候,所有的性能、服務、智能化、傳統的機械素質肯定都要全部過關,要保持非常良好的水平,才能把銷量頂上來。所以這肯定是個非常系統的工程。任何一款在市面上賣得好的車,肯定方方面面都做得非常好。”常冰在最近一次接受媒體采訪時坦言。



而愉觀車市認為,哪吒汽車和后來者居上的零跑能夠與新勢力造車傳統三強齊名,可以說與其定位有很大的關系。也就是說,在滿足了用戶對外形等要求的基礎上,正好迎合了消費者對新能源汽車的價位需求。

“新能源汽車起步階段,消費是呈’啞鈴型’”的,張洪漢坦言,業內普遍的觀點認為新能源汽車的銷量主要集中在“啞鈴”的兩端,而10萬元左右的了定位,也恰好滿足了新能源汽車市場啞鈴型下端入門級市場需求。

當然,哪吒也可以集中精力,在現有的市場區間發力,專注于已經攻下的江山,但,這不是哪吒的性格,而如果只保住現有的市場份額,就算自己不“鬧騰”,也會有“好事者”來鬧事。也就是說,停留在10萬元左右的哪吒,一旦遭遇其他品牌的下探,這種壓力是抵不住的。

品牌沒固化,窗口沒關上,是挑戰更是機會

從某種程度來說,哪吒推出33.88萬元的產品,推動品牌向上,更多是一種市場份額的自我保護。



隨著新能源汽車市場的成熟,“啞鈴型”的消費市場,將逐漸向“紡錘型”優化,20到30萬元的區間,這也是傳統動力汽車市場最主流的區間。隨著新能源汽車比例的越來越高,越來越多原來選擇主流品牌的消費者選擇新能源汽車,這個價位的市場也將迎來春天,可以說是被公認的具有最大價值的市場。

與此同時,低端車的定位也意味著低毛利,大多只能承擔走量任務,無法讓車企實現盈利。

智能電動車需要投入大量的研發成本和包括芯片在內的零部件成本,維持技術和產品的領先性,如果堅持10萬元左右的產品路線,這并不利于公司的長遠發展。

哪吒汽車已經在籌備上市,這也需要有更高端的產品去支撐。

我們也可以看到,前期定位中低端的新能源品牌,都在積極升級往這個主力市場推出產品。零跑C11、比亞迪海豹、長安深藍SL03、威馬W6等等,應該說,未來20到30萬的區間會有很多產品,但也會有很大的市場空間。這是哪吒必須去挑戰的市場,并且一定要提前布局。

雖然從品牌上來看,“高開低走”更順暢也更容易成功,但張洪漢認為,哪吒從中低端起步,自下而上的路徑也是可以走通的。

對于哪吒來說,雖然已經實現了月銷萬輛,但是放到整個汽車市場中,比例仍不算高,也就是說,無論從知名度的普及以及定位的形成上,還遠遠不夠。“哪吒是個新品牌,還遠遠沒到形成既定的品牌定位認知的時候,這時候的產品和品牌升級,是有機會的。”張洪漢認為。可以看到的是,小鵬第一款車售價也不過14萬多,如今小鵬P7的最低配置就高達21.99萬,最高配超過40萬。

在電影《哪吒》中,哪吒說“我命由我不由天”。而哪吒S主打自有技術,哪吒S系列是哪吒自有純電平臺——山海首款量產車型,搭載哪吒汽車TA PILOT 4.0智能駕駛系統,以及哪吒汽車自研的天工電池。從已公開的信息來看,哪吒汽車在配置上已經完全可以與30萬級別的產品對標。



不過最終能否能否在30萬元區間打下一片江山,還有待驗證。而張洪漢也透露,在品牌和產品向上的同時,哪吒汽車也不會放棄現有市場,并持續推出更有競爭力的產品。


來源:愉觀車市

本文地址:http://m.155ck.com/news/qiye/178187

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