2022年6月22日，標致發布了海外版新車408。等等，大家是不是一下恍惚了，前不久不是剛剛發布了408？其實，早期6月8日發布全新408（代號T93RR）是東風標致產品，而今天則是海外（進口）發布。官方也介紹了，這款新車也將在中國落地，但因為“408”已經注冊，所以它在中國將會有一個全新名字：408X。

標致408X源自EMP2平臺打造，內部代號P54，定位緊湊跨界SUV。整車在外觀設計上采用了全新語言，無邊框中網搭配全新Logo，再配合獠牙日行燈，讓車頭看上去非常漂亮。

整車尺寸（長/寬/高）為4687mm/1859mm/1478mm，軸距：2787mm。既然定位是跨界SUV，那么相比轎車它的離地間隙更高，而側面線條也是從C柱開始明顯下滑，讓側后方的線條更迷人。

當然，為了進一步凸顯運動感，在車頂尾部還有兩個導流槽，可以將車頂氣流進行梳理，進一步提升空氣動力學。另外，輪眉以及側裙均采用熏黑包圍，不僅看著視覺更漂亮，而且在野外行駛，確實可以保護車漆。

輪輞的樣式更加漂亮，因為整車比408轎車版更高，所以輪胎尺寸會有所提升，將配有20英寸輪輞，從而進一步提升了側面厚重感。

車尾部是所有線條的匯聚地，頂部的尾翼和后保險杠相配合，讓整個尾部“跨界”味道十足。

來到車內，可以看到整個內飾依舊延續了“i-Cockpit”唯我座艙設計理念，整個中控臺采用了許多直線和折角進行設計，視覺沖擊感十分強烈。可以看到，在駕駛區域依舊配置了“小”方向盤以及全液晶儀表。

中央多媒體屏幕采用上下分屏設計，兩個屏幕均支持觸控，所以在屏幕周圍，物理按鍵數量也進行了優化。車機系統方面，可以與手機進行交互，而像蘋果CarPlay也都有配置。

中控臺下方的電子撥桿式換擋方式取代了傳統的換擋桿式，從而提供了更加充裕的空間。

座椅方面，可以看到材質和用料都比較精致，而后排座椅也與前排大差不差，而且后排腿部空間表現也較好。

因為是跨界SUV，所以行李廂儲物能力較高，常規模式下536L，放倒后排座椅后，可達到1611L。

最后動力單元，408X在海外版提供燃油、插電混動兩種，未來還會推出純電動版本。燃油版車型搭載1.2T三缸發動機，最大功率132Ps，插電混動搭載1.6T四缸發動機，共有最大功率180Ps和225Ps兩個版本；傳動系統都匹配8速自動變速器。

在駕駛輔助系統硬件方面，新車將提供6個攝像頭和9顆雷達傳感器，并提供帶啟停功能的自適應巡航、夜視儀、盲點監控、倒車預警等功能。

標致408X將在今年12月份率先在歐洲上市，隨后會在亞洲、北美等國家上市。另外，408X也將在成都工廠生產。

智駕小結：在設計層面永遠不要低估法國人，標致408X戰斗氣息非常濃郁，而且還有科技感十足的內飾設計，非常漂亮。盡管408X是跨界SUV，但是與東風雪鐵龍C5X凡爾賽，在尺寸上仍有差距。目前海外版沒有公布售價，預計價格是3萬歐元。

緊湊級跨界SUV在國內的關注度不低，產品多為中國品牌，比如大家熟悉的長安UNI-T、領克02等，所以標致408X即便國產后面對競品，也需要打起12分的精力來征戰。（文/智駕網 YCC；圖/Peugeot）

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