蓋世汽車訊 據外媒報道，豐田希望本財年的汽車產量能達到創紀錄的水平，然而無情的疫情大流行和全球供應鏈的混亂正在逐步削弱其生產目標，使這家全球最大汽車制造商的最終實際產量可能將與其目標相差至少40萬輛。

6月22日，豐田又一次削減了產量預期，該公司將其原定的7月份全球生產計劃削減了5萬輛，至80萬輛。這意味著，在4月1日開始的財年中，豐田的產量損失已經擴大到約40萬輛。豐田稱，調低7月產量目標的原因是他們的一家供應商內部出現了疫情。

雖然調低了7月的產量預期，但是豐田表示，其整個財年的生產目標依然保持在970萬輛不變，如果真的實現這個目標，該公司將創下年產量歷史新高。然而，實際情況顯示，豐田可能很難達到這個目標。例如，在調低產量之后，該公司的計劃是在1月至4月間生產320萬輛汽車，但是在此期間其實際產量只有293萬輛。

圖片來源：豐田

970萬輛的目標僅包括豐田和雷克薩斯品牌，并不包括大發和日野這兩個品牌的產量。目前來看，豐田還在努力實現這個目標。該公司發言人Shino Yamada表示：“盡管情況仍然不確定，但我們將仔細監測供應商的人員結構和設備能力，并將質量和安全放在最優先的位置上。”

豐田表示，要想達到970萬輛的全年目標，在7月到明年3月期間，該公司平均每個月需要生產84萬輛汽車。而今年迄今為止，在官方報告的月度銷量中，豐田只在今年3月份實現了這一水平，當月產量為866,775輛。今年4月，豐田的全球產量同比下滑了9.1%，至692,259輛，遠低于當月下調后的75萬輛的計劃產量。

在截至2021年3月31日的財年中，由于疫情放緩了全球的經濟活動，豐田產量下降了8.9%。豐田表示，在挽回產量損失的過程中將放慢速度。在疫情大流行和芯片短缺持續壓制汽車行業的背景下，他們需要放慢產量恢復的步伐，以實現更加“合理”的產出速度。

返回第一電動網首頁 >