魏牌CMO喬心昱 來源：魏牌官方

作者｜蘇鵬

編輯｜李歡歡

魏牌，這個成立了近六年的汽車品牌正在嘗試第二次品牌進階。

曾經在燃油車時代向上突圍的魏牌，在新能源汽車滲透率快速提升的當下，開始切換賽道，試圖通過“長里程PHEV”向高端智能新能源品牌轉型。

“長續航PHEV，是魏品牌在未來要走的一個很重要的賽道。”魏牌CMO喬心昱告訴未來汽車日報。隨著賽道的轉變，魏牌也將蔚小理和特斯拉等新勢力品牌視作對手。

經過品牌的初期沉淀，魏牌孵化出目標更為明確的產品摩卡DHT-PHEV，喬心昱認為，摩卡DHT-PHEV與理想ONE、蔚來ES6和特斯拉Model Y相比，最大的優勢在于續航和能效表現更優。

面對新的賽道和新的對手，魏牌需要一場“正名之戰”，來全方位地彰顯自身的產品實力。近日，摩卡DHT-PHEV駛上了G318公路。作為中國路況最險、通行難度最大的公路，G318穿越青藏高原東部橫斷山區，途經世界上地形最復雜和最獨特的高山峽谷。

“G318這種復雜的路況，是檢驗產品非常好的天然試車場，在這條路上可以把摩卡DHT-PHEV產品實力發揮得淋漓盡致。”喬心昱認為。

同時，這也是對魏牌新能源轉型成功與否的一次檢驗。

改革的大幕隨摩卡DHT-PHEV拉開，隨之而來的是關于產品、營銷、市場等一系列的變革。

后續，魏牌還將推出復古潮駕圓夢品類和高端MPV品類。隨著新產品的推出，魏牌旗下也將涵蓋“咖啡系列”、“復古系列”和高端MPV系列三個品類。市場方面，魏牌除了在國內市場與造車新勢力展開貼身肉搏外，還將進軍海外市場。魏牌內部將2022年視為魏牌的海外戰略元年，這一年魏牌將以德國市場為起點，走進歐洲。

以下是未來汽車日報等媒體與喬心昱的對話節選：

Q：通過G318試駕活動，魏牌想要達成什么樣的傳播效果？

A：首先從品牌層面來講，G318的“一路向上，百折不撓”，也就是以魏牌為代表的中國品牌時代精神：“此生必駕中國魏”可以說已經成為魏的一個專屬IP，一路向上，百折不撓是318的能量場。

從產品層面來講，G318這種復雜的路況，是檢驗產品非常好的天然試車場，在這條路上可以把摩卡DHT-PHEV產品實力發揮得淋漓盡致。

Q：魏牌摩卡DHT-PHEV技術跟其他的競品有什么不同？

A：摩卡DHT-PHEV勝于同價位增程電動車：像理想ONE的綜合續航為890公里（WLTC）。中低速電驅續航方面，摩卡DHT-PHEV長續航勝于理想ONE，中高速時前者采用并聯驅動模式，理想ONE只能使用串聯加速，能效表現同樣更優。

勝于同價位電動車：像特斯拉Model Y最高續航也只有660公里（CLTC）、蔚來ES6為610公里，這還不包括純電無效損耗。

來源：魏牌官方

Q：目前摩卡DHT-PHEV的用戶畫像是什么樣的？

A：關于摩卡DHT-PHEV目前的用戶構成，我們在上市的時候曾經定義未來的用戶叫新中產。從最近的用戶調研來看，我們用戶的層級比新中產更高一點。

我們發現，摩卡DHT-PHEV的用戶里，70%以上擁有BBA、造車新勢力等品牌，摩卡DHT-PHEV是他們的第二輛車甚至第三輛車。他們更像是目前中國社會的中流砥柱，叫高級中產或者富有中產。

從用戶形態來看基本上分為三類人：第一類為科技嘗鮮者、第二類為私人企業主、第三類我們稱之為高知群體，主要是大學教授、律師、醫生和政府官員。

來源：魏牌官方

Q：這兩年幾乎所有車企都在談To C。魏牌作為一個用戶型企業，在To C業務上有沒有什么可以分享的？

A：To C不是新勢力的專利，魏牌要把To C能力變成企業的長板。當前重心在用戶運營、營銷渠道、組織模式三大維度。

用戶運營方面，讓用戶當魏牌的“產品經理”。魏牌管理層、技術層等各崗位人員，全部直面用戶，并全面開放高管私域賬號，陸續在新浪微博、魏牌APP、知乎、論壇等多個平臺開設高管賬號，建立全棧式深度To c體系。

營銷渠道方面，魏牌的渠道布局是“1+N”渠道布局模式：魏牌未來的渠道服務將實現質的跨越，以合伙直營模式，聚攏全社會最優質的營銷服務資源為魏牌用戶服務。

在組織模式上，魏牌從內部實現“自我革命”，追求極致高效：魏牌從上至下，由內向外，全面改造組織架構，更新需求鏈路，徹底改變運營方式；從串聯式研產供銷轉變為以用戶為中心研產供銷并行，直接To C，用實際行動落實用戶型的企業理念。

Q：未來魏牌的PHEV技術布局是什么？

A：長續航PHEV，是魏品牌在未來要走的一個很重要的賽道。

過去由于純電續航短、智能化水平不高等原因，PHEV被人們“誤解”成一個過渡技術。從目前來看，PHEV不是一個過渡型技術，在智能化、顛覆性技術理念下，長續航PHEV正在以新品類的身份顛覆過去人們的認知，并逐步替代傳統PHEV、HEV的市場地位。

從里程角度來講，隨著電池能量密度增加、輕量化技術、安全性能等提升，未來我們還規劃了更長里程的PHEV。從性能角度而言，我們后面的六座SUV C01會配備更高輸出功率的動力系統。

智能化方面，我們已經實現了高速點對點導航，城市版NOH也已經進入量產前夕，搭載城市NOH的摩卡DHT-PHEV下半年將正式推出。

Q：未來魏牌產品規劃是怎樣的？

A：7月份，魏牌將推出拿鐵DHT-PHEV，接下來還有一款六座SUV C01。復古潮駕系列車型圓夢以及另一款緊湊型復古潮駕也將很快與消費者見面；后續，魏牌還會補強MPV產品線。

來源：魏牌官方

Q：魏牌今年上半年開始正式布局歐洲市場，目前進展如何？同時在德國和歐洲的競爭力，具體體現在哪里？ 

A：2022年，是魏牌海外戰略元年，魏牌將正式進軍歐洲市場。4月份以來開啟歐洲十城用戶品鑒會，目前已經舉辦了慕尼黑、法蘭克福、斯圖加特三站，接下來，我們會完成在柏林魏品牌體驗中心的建立，并且實現向德國用戶交車。

和其他中國新能源品牌把出海首站選為政策寬松的挪威不同，我們首站選擇高勢能市場德國，德國是歐盟市場勢能最高的市場，法律法規相對來講最為嚴苛，摩卡PHEV現在已經獲得了德國市場的整車新能源認證，經歐洲權威機構Autovista評估，Coffee01三年期保值率超越Audi Q5PHEV等同級豪華車型。

另外，在今年巴黎車展我們還將發布Coffee02（國內拿鐵的PHEV版本），也是長里程PHEV，同時也會亮相六座SUV—C01。

未來汽車日報

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