大到整個國家經濟層面，小到產業鏈、企業組織當中，供應鏈的安全性成為重要議題。也正是這些外部的變化，讓大家對供應鏈的風險有了更深刻的體會，對如何管理供應鏈風險有了更大的期望和要求，這也不斷推動著行業風險管理能力的提升。

奧托立夫是專門從事汽車安全生產的公司，也是全球最大的“汽車乘員保護系統”生產商，在全球28個國家有著80多家生產性工廠。奧托立夫也將其“安全”的理念踐行到供應鏈管理中，供應鏈在該公司的可持續發展戰略中占據著重要地位。針對當下熱議的供應鏈安全風險，奧托立夫從全球化浪潮深度參與者的角度出發，對其中的組織變革與風險管理進行了觀察和分析。

外部環境動蕩 供應鏈內外深度變革

近年來，外部環境劇烈變化，供應鏈的重要性和被重視程度在一次次的黑天鵝襲擊中達到了前所未有的高度。隨之而來的是，從供應鏈管理部門到企業組織內部都發生了廣泛且深刻的變革。

首當其沖的，是供應鏈網絡布局的變化。如今，供應鏈的協同和相互滲透程度已不可同往日而語，但也因此成為了“一條繩上的螞蚱”。在直面突發事件時，高度關聯的供應鏈可謂是牽一發而動全身，身處其中的企業也十分容易受到影響。

在直面突發事件時，許多企業不約而同地采取了增加安全庫存的應急措施，不過在實際操作中仍會受到成本、產能等方面的許多制約。因此，優化企業選址，打造區域化的供應鏈布局近幾年成為一大趨勢，供應鏈國產化、近地化成為共識。

供應鏈規劃的重要性也日益凸顯。盡管很多企業內部都有銷售庫存營運計劃、專業的供應鏈系統等，但數據的質量還是常常會被忽視，信息和實際也會出現脫鉤，導致風險來臨時沒有充分的準備予以應對。奧托立夫認為，天災縱然難以避免，但一定要避免人禍。

供應鏈的深度數字化也被提上日程。過去幾年許多數字化工具走上前臺，為供應鏈打了一劑強心針。如今，供應鏈更關注端到端的整合解決方案，而不再僅僅滿足于節點式的解決方案。可以看到，各大企業中也涌現出大量的數字化人才需求。

圖片來源：奧托立夫官網

供應鏈風險在行業內已是老生常談的話題，這幾年尤其受到關注。過去20年，世界貿易高速發展，每個區域高效分工、協同，世界供應鏈這張網緊緊地將大家編織在一起，你中有我，我中有你。彼時外部環境相對穩定，大家都投身于精益生產和技術進步。

然而近幾年風險頻現，地緣政治沖突、氣候變化、自然災害的數量上升等因素破壞了原本緊密的供應鏈大網。供應鏈被切斷，其中的單元暴露在風險和異常面前，顯得更為脆弱。

所謂牽一發而動全身，風險變得無處不在。過去車企只關注一級供應商Tier 1，從此車企也不得不將Tier 2至Tier N都納入到管理體系。汽車行業的產業鏈冗長且錯綜復雜，這也不可避免地弱化了其供應鏈的透明性。提高供應鏈安全、應對供應鏈內外風險，還有很長的路要走。

由點及面 以組織變革應對風險

供應鏈是一種多環節、多渠道的龐雜系統，在各環節中都可能會出現各種風險。奧托立夫認為，供應鏈風險可以分為組織風險、不可控風險、可控風險三個層次，其中組織風險屬于內部風險。

組織風險即組織沒有做好風險準備，并不具備應對、處理、解決風險的資源、結構、流程和工具，或身處其中的人員沒有風險防范的意識。和種種難以預測的外部風險相比，組織風險作為一種更為可控的風險，是供應鏈風險管理中比較好的切入點，也是應對供應鏈風險的第一步。

圖片來源：奧托立夫官網

奧托立夫將組織風險的應對方式劃分為四個維度：

首先，聚合協作是非常重要的方式。外部的任何一種風險對于一家企業、一個行業而言都過于龐大，只有聚合內外部的所有資源、力量，才能發揮出最大的能量去應對風險。在企業組織內部，需要工程、質量、銷售等多環節的協同，外部則需要客戶、供應商的配合。解決供應鏈問題，單靠任何一個獨立的利益相關者都無法驅動完成。

其次，供應鏈需要“無縫銜接”。組織、人員、數字化的能力緊密結合起來，才能讓供應鏈具有生命力和彈性。

另外，數字化工具和企業人員之間的協調合作需要產生有機的正向作用，人機協調共同化解組織風險。

圖片來源：奧托立夫官網

最后，響應風險的速度也很重要。風險錯綜復雜并交互發生，企業應思考如何打破部門壁壘，在部門之間搭建起高效的風險管理組織。優秀的企業面對風險往往能敏捷而靈活地做出反應，這不僅需要在評估和監控風險時具有前瞻性，在供應鏈的設計階段就充分考慮到風險問題，還需盡量減少供應鏈層級，通過充分授權實現供應鏈的扁平化風險管理。

調整架構 重塑抗風險能力

奧托立夫將供應鏈的風險管理從時間維度上總結為短期、中期和長期管理。短期能夠實現的是技術上的投入，中期是流程建立，從長期來看則是對于人員的培養和企業文化的形成。從全局的角度來看，若想以好的目標、好的組織形式去支持供應鏈風險管理，最核心的就是需要將組織架構進行調整，從而幫助團隊實現供應鏈風險管理。

組織架構的調整有五大重要方向，一是持續提升管理組織能力；二是樹立新的職責理念，并培養全員風險意識；三是調整既有流程，讓風險管理和現有流程高度融合，逐步建立應急計劃；四是使用數字化工具輔助既有流程處理風險，真正實現實時的人機交互；五是通過全域溝通，持續強化組織和風險意識。

所有企業都避免不了在經營過程中遇到風險，因此也會設置供應鏈的風險管理、危機管理團隊。如何打通信息流、實現不同的團隊之間的有機結合，并且適時進行柔性的、自由的轉換，是一個十分重要的課題。

圖片來源：奧托立夫官網

作為一家致力于汽車安全的企業，奧托立夫也將“安全”的理念貫徹到了供應鏈風險管理中。奧托立夫認為，新的風險層出不窮，供應鏈的風險管理也一直在更新迭代。在供應鏈的風險管理中，由于資源有限，必須進行取舍，先后順序之間也應做好平衡和調整。同時，可持續發展、綠色的供應鏈是未來最大的趨勢，供應鏈中的各方都需要提前做好準備，積極應對。

（以上內容來自奧托立夫供應鏈管理副總裁李文豪于2022年6月23日由蓋世汽車主辦的2022第四屆汽車新供應鏈云論壇發表的《供應鏈風險下的組織變革》主題演講。）

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