圖片來源：斯凱孚

視頻來源： 斯凱孚

申請技術：適用于新能源汽車的混合陶瓷高速球軸承技術

申報領域：動力總成電氣化

創新點及優勢

技術描述：

目前，電驅技術的發展趨勢包括800V高壓系統，碳化硅半導體技術，更高的電機轉速從而提升功率密度，采用扁線繞組油冷電機能夠減少摩擦，以及越來越要求靜音降噪等。為達到這些技術性能的提升，汽車制造商及零部件供應商們對電機軸承的要求也越來越高。SKF斯凱孚混合陶瓷高速球軸承技術就能夠應對來自高溫、高速、低摩擦、電腐蝕、高承載、低NVH等方面的挑戰。

獨特優勢：

SKF斯凱孚混合陶瓷高速球軸承技術

1. 速度性能

深溝球軸承的極限轉速主要受到其內部設計，保持架結構以及脂潤滑軸承的油脂性能。SKF HS 1.8系列深溝球軸承結合了多項創新的設計特性，其能在較高溫度和載荷情況下依然展現高轉速性能的特點使之成為電動車電機用的最優選擇。

- 轉速系數（ndm）最高可達180萬

- 低振動低噪音性能

2. 更高的可靠性

除了速度性能的提升，HS 1.8系列深溝球軸承可以依然在常見電動車電驅系統工況中（如載荷，溫度，加速度）保持優異的性能。

- 溫度范圍：-40至150 °C

- 急加減速性能：最高可達每秒加減速10,000RPM

- 完美的絕緣性能（混合陶瓷球材質）

更高的電壓（800V）電池電壓的提高將產生更高的軸電壓，更易對軸承造成電腐蝕損傷；更高的開關頻率（30kHz)以及更頻繁的脈沖電壓將引發更高的高頻電流，使軸承置于更高的電腐蝕失效風險中。而混合陶瓷高速球系列軸承配有高性能氮化硅陶瓷球，優秀的絕緣性能將保障軸承免受電腐蝕失效。此外，配備高性能氮化硅的陶瓷球軸承，極限速度至少可以提升10%。

4． 優異的靜音性能

SKF斯凱孚高速球軸承秉承一貫的加工工藝，采取嚴格的標準，對軸承的振動噪音性能進行100%全檢。保障每一顆出產的深溝球軸承都有優異的靜音性能。

應用場景：

追求高轉速、低失效、長壽命的新能源車電驅系統

未來前景：

SKF的高速球電機軸承是新能源電驅系統的不二選擇，而采用了混合陶瓷球技術的高速電機軸承更能滿足電驅系統發展中更加嚴苛的需求。

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