日前，根據工信部公布了最新一期的新車公示名單。本次名單中，吉利在近期亮相的FX11概念車得以公示，新車或命名為星耀；之前已經頻繁亮相的小鵬G9、凱迪拉克Lyriq以及智己LS7都進行了公示，看來這幾款車的上市時間將不會太遙遠。

除此之外，還有一些全新登場的新車型，例如奇瑞艾瑞澤5 GT、東風本田HR-V以及長安歐尚X5 PLUS，領克為05和09更新了全新的Lynk E-Motive動力系統，此次加入了05 EM-P和09 EM-P兩款插混車型。具體來看有哪些值得關注的新車型。

吉利 星耀

就在幾天以前，吉利官方曾公布了一款代號為FX11的新車預告圖。這款車是是吉利去年公布的“Vision Starburst”概念車的首款量產車，而現在，這款新車出現在了工信部的名單之中，從申報的信息中似乎可以看出，這款車或許將命名為吉利星耀。

外觀上，從官方圖片和申報圖來看，這款全新的SUV車型采用了吉利全新的設計語言，吉利車標被點亮，還采用了貫穿車燈，配合著獠牙式的日間行車燈，進一步凸顯其與眾不同的風格。

很明顯，這款新車被冠以“星”字輩就可以看出，FX11的產品實力將是吉利的最高水準。基于CMA架構，并將搭載雷神智擎Hi·X智能混動平臺以及全新動力系統，將是吉利加速向智能電氣化轉型的一款戰略級高價值產品。

公示信息顯示，FX11的軸距達到了2777毫米，雖然定位為緊湊級SUV，但尺寸比目前的吉利博越還要大。動力方面，燃油版本的車型將搭載2.0T和1.5T兩種不同排量的發動機，都將搭配7速雙離合變速箱。后續還將推出雷神智擎Hi·X的油電混動版本，展現吉利在智能電氣化轉型的全新發展方向。

小鵬 G9

千呼萬喚之中，小鵬G9終于登上了工信部最新的公示名單，預示著這款車的上市時間已經不再遙遠。從去年廣州車展亮相，在到現在終于進行了信息公示，這其中小鵬一直沒有公布G9更多的相關信息，這次從公示名單中可以對這款新車略知一二。

與小鵬旗艦轎車P7一樣，G9將提供單電機的后驅版和雙電機的四驅版。后驅版搭載一臺最大功率為230千瓦的電機，四驅版在后驅版的基礎上在前軸加了一臺最大功率為175千瓦的電機。兩個版本均配有98千瓦時的大電池，后驅版續航里程為702公里，四驅版則為650公里。

從技術來看，G9將使用X-EEA 3.0電子電氣架構，同時它還是國內首款基于800伏碳化硅平臺的量產車。但隨著蔚來ES7和比其高一級別的理想L9已經開跑，“拖更”到現在的小鵬G9，壓力自然是不言而喻，未來會有怎樣的成績還有待市場的檢驗。

奇瑞 艾瑞澤5 GT

毫無疑問，緊湊級運動型轎車市場的競爭變得越來越激烈了。自從影豹的出現帶火了這一細分市場的熱度，之后各個品牌紛紛“揭竿而起”。隨著長安UNI-V、吉利繽瑞COOL的紛紛加入，再加上之前一直穩坐中山的名爵6，10萬級運動轎車的選擇突然變得豐富起來。

作為自主品牌中不可忽視的一員，奇瑞自然不會無動于衷，全新的艾瑞澤5 GT就是最好的回應。從外觀來看，新車的設計明顯偏向運動風格，夸張的中網以及熏黑的輪轂，再加上尾部四處排氣搭配小尾翼，可以說動感十足。車頭和車尾處還有明顯的GT標志，彰顯身份。

不出意外，艾瑞澤5 GT將于8月份上市，預計將會搭載鯤鵬1.6T發動機，在動力上恐怕與影豹難分伯仲。隨著奇瑞的加入，這一市場的格局變得更加熱鬧，也為年輕消費者帶來更多的新選擇。

奧迪 A6L中期改款

2022年以來，作為BBA三強中大級轎車的代表，A6L與5系和E級的銷量差異逐漸拉大，奧迪需要拿出一些新動作。現在，中期改款的A6L將要與消費者見面，并出現在了工信部名單當中。

整體外觀上，A6L的設計風格沒有太大的變化，只是在細節上進行了一些小的變化。不過，新A6L將首次提供兩種不同的外觀設計。最明顯的區別在于格柵造型，一種是采用多輻條橫向設計的中網，給人一種沉穩大氣的感覺，另一種則采用了點陣式設計，突出運動時尚。

毫無疑問，中期改款的A6L在配置上將會增加一些豪華功能，動力方面將和現款基本保持一致，其中45TFSI版本搭載的2.0T發動機的最大功率將由165千瓦提升至180千瓦，進一步增強產品的競爭力。

在新能源時代下，德系三強的中大級轎車都或多或少的受到了新勢力品牌的沖擊，尤其當蔚來、智己這些新能源品牌開始進入C級轎車市場。在如今的環境下，如何保持A6L的市場銷量，是奧迪需要思考的問題。

智己 LS7

從去年上海車展亮相，再到多次擠牙膏式的信息發布，智己LS7的量產版終于塵埃落定，并出現在了新車名錄當中，該車預計將于下半年開啟預售并上市。

外觀方面，LS7保持了與L7一致的家族設計，并且也和上海車展上亮相的概念版車型別無二致。細節方面，車頭下格柵中央有一顆尺寸很大的毫米波雷達，并在前翼子板處增加了攝像頭，將服務于車輛的智能駕駛輔助系統，提供相應的硬件支撐。

智己LS7將提供后驅版和四驅版車型，其中后驅版車型搭載永磁同步后電機，最大功率250千瓦。四驅版車型前電機最大功率175千瓦、后電機最大功率250千瓦，均為永磁同步電機。根據官方的信息，LS7還將具備和L7一樣的無線充電能力。

長安歐尚 X5 PLUS

繼X7 PLUS之后，長安歐尚X5 PLUS終于將要和消費者見面。從申報圖來看，歐尚X5 PLUS的格柵采用了類似點陣式裝飾的造型，看上去更加精致。并且，設計感更加尖銳的大燈造型，與下方的多層次格柵，提升了整體的運動感。

車尾方面對尾燈和下包圍造型設計同樣進行了改進，整體尺寸將比歐尚X5略大，軸距為2715毫米，比歐尚X5多了5毫米。動力方面，新車將搭載藍鯨1.5T發動機，最大功率為138千瓦。毫無疑問，歐尚X5 PLUS作為歐尚X5的升級，將一進步擴充長安歐尚的SUV家族陣營。

廣汽埃安AION Y PLUS

從命名可以看出，AION Y PLUS將是AION Y的升級版本，在外觀上新車基本延續了現款的設計，僅在前包圍、尾燈和后包圍等部分有小幅改變。

既然其名為PLUS，在長度上稍微有一些變大，但兩款車型的軸距均為2750毫米，長度的變化主要源于外觀套件的不同。動力部分將是最大的變化，AION Y PLUS將搭載最大功率為150千瓦的電機，考慮到目前車型所搭載的電機功率為135千瓦，在性能上將會有明顯的不同。

廣汽埃安AION Y在剛剛過去的6月共交付新車11,801輛，AION Y PLUS在未來的推出將進一步擴充AION Y的家族陣營，產品實力也將會有更多的提升，將為廣汽埃安保持高質量的發展貢獻力量。

廣汽本田 繽智

本田繽智即將迎來換代。新車將采用海外版HR-V造型，設計語言更年輕時尚，車頭部分采用與車身同色的橫向飾條進氣格柵設計，搭配兩側修長的LED燈組，相較于現款車型更具辨識度。全新繽智車身長度較現款有所增加，達到了4,380毫米。

與現款不同的是，全新繽智的車尾將采用溜背造型，顯得更加活潑動感。在本次申報信息中，全新繽智僅有一款搭載1.5L發動機的車型，預計將會取消1.5T動力版本。考慮到為了與ZR-V致在形成市場差異化競爭，這樣或許將使得售價進一步下探，從而使得市場競爭力得以更進一步提高。

東風本田 HR-V 

廣汽本田ZR-V致在已經于今年上半年正式亮相，作為其姊妹車型，東風本田HR-V也出現在了本次公示名單當中。

外觀方面，新車采用全新的設計風格，趨于倒梯形的前格柵，內部輔以熏黑的蜂窩狀元素進行點綴，搭配下方三段式進氣口，十分時尚。在尺寸上，HR-V與ZR-V致在基本一致，軸距均為2655毫米，由于套件風格的不同，長度則比ZR-V致在多1毫米，為4569毫米。

HR-V的出現，將填補CR-V和XR-V之間的市場空白，擴充東風本田的SUV家族陣營，也將進一步提高東風本田在SUV市場的競爭力。而未來如何合理把握HR-V和XR-V之間的競爭關系，也是東風本田需要思考的問題。

長安 銳程CC

在工信部第358批的新車目錄里，長安全新銳程CC成為此批目錄中的明星車型。外觀上，整體設計非常亮眼，采用了長安全新的設計語言，與品牌其他車型形成統一。外觀方面，新車最顯著的變化集中在前臉，其前臉配備了無邊界格柵，和UNI系列車型形成統一，有著很強的品牌辨識度。

車身尺寸方面，相比現款車型差別不大，軸距為2770毫米，依舊定位為緊湊級轎車。動力方面，新車將搭載藍鯨1.5T發動機，發動機最大功率138千瓦。銳程CC在設計上的改變讓人眼前一亮，破有一種UNI-V的感覺，而這款車在更新之后，也將讓長安汽車在轎車市場煥發新的活力。

在工信部名單中，還有一些有意思的發現。比如已經處于窮途末路的東南和眾泰汽車，在本次都申報了新的車型產品。東南推出了DX8和DX8 PLUS，明顯更像是捷途X70和X70 PLUS的換標版；而眾泰則是將停產多年的T300又拎了出來，卻有沒有對其進行太多的改進。這兩家曾經垂死掙扎的企業最終能走向何方，恐怕只有時間能給出答案。

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