據(jù)德國媒體報道，已經(jīng)開始對其旗下的電動車行————聆風(fēng)進(jìn)行改進(jìn)。其歐洲版本將在英國桑德蘭進(jìn)行生產(chǎn)，改進(jìn)后將擁有更長的續(xù)航力以及更低的單位能耗。

2014款 日產(chǎn)聆風(fēng)

　　為了使電動車獲得更大的經(jīng)濟實用性，除了增加續(xù)航里程外，降低價格也是關(guān)鍵。據(jù)悉，今年夏天將上市的歐洲版聆風(fēng)將增加一款入門級版本和一款頂配版。入門級版本的售價將會比現(xiàn)款的聆風(fēng)下降，(現(xiàn)款售價3.39萬歐元，約合人民幣28萬;如果租的話每月租金249歐元，約合人民幣2200元)具體降幅日產(chǎn)并未透露。

2014款 日產(chǎn)聆風(fēng)

　　據(jù)悉，日產(chǎn)聆風(fēng)從3月份開始不僅在日本和美國進(jìn)行生產(chǎn)，在英國桑德蘭進(jìn)行生產(chǎn)的歐洲版聆風(fēng)也將投產(chǎn)。而日產(chǎn)對聆風(fēng)也進(jìn)行了改進(jìn)，除了能耗以及根據(jù)區(qū)域特色進(jìn)行的內(nèi)飾調(diào)整外，未來另外一個最重要的變化應(yīng)該是價格將下降。

2014款 日產(chǎn)聆風(fēng)

2014款 日產(chǎn)聆風(fēng)

　　日產(chǎn)對聆風(fēng)的外形根據(jù)空氣動力學(xué)原理進(jìn)行了優(yōu)化，并把逆變器(把蓄電池里的電轉(zhuǎn)化為電動機所需要的電的一種裝置)從后備箱移到了引擎蓋下方，使后備箱容積增大了40L。雖然聆風(fēng)配備的109馬力電動機并沒有改動，但因為擁有了更好的空氣動力學(xué)設(shè)計，聆風(fēng)一次充電的行駛距離從175Km增加到了199Km。此外，聆風(fēng)內(nèi)部的座椅皮革以及娛樂系統(tǒng)等都根據(jù)各地市場的需要進(jìn)行了調(diào)整。

　　編輯點評：隨著時間的推移，越來越多的消費者關(guān)注新能源車型，其中日產(chǎn)聆風(fēng)在本土銷量還算不錯，推廣到歐洲地區(qū)或許反響會更好，讓更多人了解新能源車型。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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