根據(jù)美國(guó)汽車新聞（Automotive News）和Equilar發(fā)布的首席執(zhí)行官薪酬（CEO Compensation）研究報(bào)告，特斯拉去年飆升的股價(jià)使埃隆·馬斯克（Elon Musk）薪酬近235億美元，使他成為迄今為止美國(guó)汽車行業(yè)上市公司中薪酬最高的CEO。

這項(xiàng)研究匯總了49家汽車制造商、零部件供應(yīng)商和公共零售商CEO的薪酬情況，總薪酬包含基本工資、行使股票期權(quán)的收益、股票獎(jiǎng)勵(lì)的收益、支付的現(xiàn)金紅利以及其他形式的薪酬。Equilar的調(diào)查還包括股權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)的變現(xiàn)價(jià)值，因此，該機(jī)構(gòu)提供的薪酬可能與監(jiān)管文件中報(bào)告的總薪酬不同。

2021年，美國(guó)汽車行業(yè)大多數(shù)CEO的薪酬實(shí)現(xiàn)了可觀的增長(zhǎng)，但沒有一個(gè)CEO的薪酬增幅能與馬斯克的股票期權(quán)價(jià)值相提并論。所有CEO薪酬的中位數(shù)為1,230萬美元，較去年的690萬美元上漲了78%。Equilar研究主管Courtney Yu表示，對(duì)于在崗位上至少工作了兩年的CEO們來說，薪酬中位數(shù)較2020年增長(zhǎng)了90%。

“2021年，經(jīng)濟(jì)發(fā)展得很好，股市表現(xiàn)也非常好，這反映在過去一年高管們的薪酬上，”Yu說道。“以馬斯克為例，如果他決定行使股票期權(quán)，就可以獲得230多億美元。對(duì)于擁有股權(quán)的人來說，2021年絕對(duì)是一個(gè)好年頭。”

Yu表示，2021年，馬斯克行使了前幾年獲得的即將到期的股票期權(quán)，由于特斯拉的股價(jià)上漲，他獲得了近235億美元的收益。按照Equilar的計(jì)算方法，馬斯克在2020年沒有獲得任何薪酬，他不僅沒有基本工資，也沒有行使任何股票期權(quán)。而回顧2019年，馬斯克獲得了3,050萬美元的薪酬。

英偉達(dá)CEO黃仁勛（Jensen Huang）以5.609億美元的總薪酬排在馬斯克之后，排名第二。黃仁勛的薪酬包括996,216美元的工資和5.068億美元的股票期權(quán)收益，比2020年增加了一倍多。據(jù)悉，黃仁勛在去年的榜單中也名列前茅。

Lucid Motors CEO Peter Rawlinson排在第3位，總薪酬為6,700萬美元，包括4,080萬美元的股票獎(jiǎng)勵(lì)收益和1,660萬美元的股票收益。其次是通用汽車CEO Mary Barra，總薪酬為6,200萬美元，同比增長(zhǎng)54%。Barra獲得了超過2,600萬美元的股票期權(quán)收益和2,510萬美元的股票獎(jiǎng)勵(lì)收益。

通用汽車“老對(duì)手”福特汽車的CEO Jim Farley在薪酬榜單上排名第28位，2021年的總薪酬略低于1,000萬美元。他的薪酬包括170萬美元的基本工資和320萬美元的股票獎(jiǎng)勵(lì)收益。被稱為“特斯拉殺手”的Rivian的CEO Robert Scaringe的薪酬僅為77.6萬美元。

2021年，汽車零部件供應(yīng)商CEO們的薪酬比一年前增加了一倍多，因?yàn)槎聲?huì)對(duì)他們?cè)谛鹿诜窝滓咔楹土悴考倘逼陂g帶領(lǐng)企業(yè)做出的業(yè)績(jī)給予了獎(jiǎng)勵(lì)。其中，伊頓CEO Craig Arnold排名第6，2021年總薪酬約為3,207萬美元。安波福CEO位居第9名，2021年薪酬約為2,217萬美元。

與此同時(shí)，移動(dòng)出行和技術(shù)提供商（Uber和Lyft等）是美國(guó)汽車行業(yè)中唯一一個(gè)薪酬中位數(shù)較一年前有所下降的板塊。此外，在榜單中，只有三位任期滿兩年的車企CEO，促使車企板塊的薪酬中位數(shù)明顯偏高。

美國(guó)六大汽車經(jīng)銷商集團(tuán)的CEO薪酬都較去年大幅增長(zhǎng)。其中五個(gè)集團(tuán)的CEO薪酬較2020年大幅增加，另外一個(gè)集團(tuán)AutoNation情況較為特殊，該集團(tuán)在2021年11月任命Mike Manley擔(dān)任CEO，后者曾是FCA前首席執(zhí)行官。汽車經(jīng)銷商集團(tuán)Sonic Automotive首席執(zhí)行官David Smith的薪酬增幅最大，同比上漲了155%，達(dá)到1,110萬美元。由于美國(guó)新車和二手車價(jià)格創(chuàng)下新高，因此經(jīng)銷商集團(tuán)的利潤(rùn)激增，他們的CEO薪酬也得到了提振。

除了CEO外，Equilar還公布了幾位福特汽車和通用汽車高管的薪酬。其中，通用汽車總裁Mark Reuss是薪酬最高的非CEO高管，為1,830萬美元，其次是通用汽車執(zhí)行副總裁Stephen Carlisle，為1,080萬美元。福特汽車首席財(cái)務(wù)官（CFO）John Lawler在2021年獲得了550萬美元的報(bào)酬，而通用汽車CFO Paul Jacobson的薪酬為340.5萬美元，遠(yuǎn)低于福特CFO。不過，他們的薪酬甚至高于榜單末尾的CEO們。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >