8月18日，小鵬汽車CEO何小鵬透露S4超快充樁的最新信息，表示S4超快充樁的綜合鋪設成本與之前的快充樁基本一致，后面鋪設的絕大部分樁都是超快充樁。未來24個月期望完成相當部分的建設目標，新的S4樁將會采用全新的造型。

8月15日，小鵬正式上線了第一個S4超充樁，小鵬S4自研超充樁有哪些優(yōu)勢？

1、S4超快充技術由小鵬汽車自主研發(fā)，最大輸出功率達480kW、單樁最大輸出電流達670A，廠家稱其均為行業(yè)最高水平。

2、充電方面，官方表示，只需要5分鐘，續(xù)航可達到200km。12分鐘可以將電池從10％充到80％。

3、相比小鵬現在的充電樁，S4超快充不僅僅是快，其槍線重量下降了36%。

4、該超快充支持即插即充，即觸即停，智能功率分配任意充電樁都能輸出最大功率。

5、安全性更高，采用了液冷充電槍，主動實時升溫監(jiān)控，即便是大功率充電也能做到保障安全。

據了解，今年第三季度，小鵬汽車將從北京、上海、廣州、深圳等G9訂單前十名的城市開始鋪設S4超快充設備。2023年，計劃在全國重點城市和核心高速公路沿線完成S4超快充網絡覆蓋；到2025年，有望再建設2000座小鵬超快充站。

值得一提的是，何小鵬稱隨著超充技術的普及，今天的電動車充電速度較以往已經提升了2至3倍，小鵬從G9開始，后面的所有車型或者改款車型，都將支持超快充”。據了解，目前只有頂配的G9支持 S4 超充，其他均只支持 S3 超充。

從使用場景來看，90%的用戶每周行駛里程不超過300公里。相比于混動車型50至250公里的純電續(xù)航里程，目前市場上A級以上主流純電車型普遍續(xù)航里程都在450公里以上，在使用成本、補能效率和實用性上都更有優(yōu)勢。

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