蓋世汽車訊 據外媒報道，非政府環保組織Greenpeace通過分析穆迪（Moody）ESG Solutions的實體風險（physical risk）數據得出的一項研究顯示，在全球汽車制造商中，日本三大汽車制造商由于大部分生產仍集中在日本這個島國，未來面臨的氣候變化風險最大。Greenpeace指出，基于其工廠所在地，未來幾年，豐田、本田和日產將面臨颶風、洪水、高溫和缺水等一系列重大挑戰。

圖片來源：彭博社

涉及環境、社會和治理問題時，人們關注的焦點通常在制造商對氣候或社會的影響上。然而，Greenpeace認為，由于天氣變化使自然災害的影響更加頻繁和強烈，汽車制造商將面臨“高度的實體風險”，包括運營設施的損壞和中斷，以及供應鏈中斷。

日本汽車制造商的工廠分散在群島上，極易受到臺風的影響。而大眾汽車集團、Stellantis和其他歐洲汽車制造商的工廠位于北部氣候地區，因此面臨的氣候風險較低。所以在某種程度上，這份報告的排名反映了車企工廠所在地的地理環境的現實情況。

2011年的地震和海嘯嚴重沖擊了日本汽車制造商，迫使其生產和供應鏈中斷。為此，豐田等公司重組了供應鏈。分析人士認為，此舉幫助他們比其他公司更好地度過了芯片短缺的難關。

即便如此，Greenpeace仍指出排名最高的豐田汽車“不愿披露與其工廠有關的氣候風險”，并建議其“采取更積極的行動減少碳足跡”。根據Greenpeace的分析，豐田90%以上的生產基地都至少面臨一種氣候災害的高風險。

圖片來源：豐田

豐田反駁了這項研究，并表示已努力建立了一條“抗災的供應鏈”，并采取措施確保水資源供應。此外，豐田還公布了其排放量。據悉，今年上半年，豐田汽車近30%的汽車產量來自日本。

豐田聲稱，“在發生與氣候變化有關的災害、地震和火災時，豐田在利用自身資源恢復運營和生產方面有著良好的記錄，并將人道主義援助和盡早恢復受災地區作為最優先事項。我們不可能準確預測每個國家和地區會在何時、何地以及發生哪種類型的災難，但更重要的是組建一個系統和人力資源團隊，通過早期恢復和其他措施將損失降至最低。”

日產表示對氣候變化風險進行了長期評估，并在制定供應鏈戰略時將其考慮在內。日產發言人Shiro Nagai表示，“我們將繼續與利益相關者進行對話，積極主動地加強我們的活動。”

本田發言人拒絕對該報告置評。

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