蓋世汽車訊 據路透社報道，兩名知情人士透露，特斯拉正在重新評估在中國市場銷售電動汽車的方式，并考慮關閉北京等城市豪華購物中心的一些展廳。在新冠疫情蔓延期間，北京等城市的客流量大幅下降。

知情人士表示，隨著特斯拉正努力實現馬斯克為現有客戶改善服務的目標，特斯拉將更加重視成本較低的郊區門店，這些門店還可以提供維修服務。據悉，此前有許多特斯拉客戶抱怨車輛維修時間過長。上周，一名得克薩斯州的特斯拉車主抱怨他的車等了一個月才修好，對此，馬斯克在推特上回應，他已經把“改善特斯拉服務，讓它變得棒”作為首要任務。

其中一位知情人士還表示，特斯拉還正在考慮增加在中國從事服務崗位的技術人員和其他員工的招聘。特斯拉中國招聘網站顯示，截至9月15日，有300多個服務崗位空缺。

圖片來源：特斯拉

特斯拉在中國已成為僅次于比亞迪的第二大電動汽車品牌。據中國乘聯會的數據，今年前8個月，特斯拉售出了40萬輛中國產Model 3和Model Y，同比增長67%，其中60%在中國本土銷售。

與主流汽車制造商不同，特斯拉直營所有門店，不依賴經銷商。該公司還在網上銷售汽車，以有更多的回旋余地來調整最初以蘋果門店為樣板的零售戰略。一名分析師表示，特斯拉在中國策略的改變反映出它認識到，既然在全球最大的汽車市場確立了自己的品牌，就必須建立客戶忠誠度。

上海咨詢公司Automotive Foresight的董事總經理Yale Zhang表示，“特斯拉沒有必要在昂貴的購物中心開設展廳，尤其是在維修業務已經變得有利可圖的情況下。在市中心只保留一兩個展廳，以保持品牌定位，但將更多的展廳轉移到郊區，才更有意義。”

2013年，特斯拉在北京市中心開設了第一家門店，目前在全國有200多家門店。特斯拉在門店展示車型并為潛在的消費者安排試駕。但是，特斯拉半數以上的店鋪由于租金高和空間有限，所以不提供維修服務，其中包括特斯拉在北京的第一家門店和在上海的第一家門店。

圖片來源：特斯拉

根據路透社基于特斯拉中國網站的統計，在中國七大城市中，超過半數的特斯拉展廳位于市中心。與其他公司一樣，特斯拉的門店流量也受到了新冠疫情的嚴重影響。路透社無法確定特斯拉正在考慮關閉多少個城市展廳，并在快速發展的郊區開設多少個新展廳，以及這種轉變的成本是多少。

特斯拉在中國一直是一系列客戶投訴和訴訟的目標。特斯拉隨后為未能及時解決這些投訴向中國消費者道歉，并承諾將重新審視其服務運營。

特斯拉在中國的電動汽車競爭對手采取了零售分銷混合的模式。除了自營店，比亞迪和小鵬汽車也依賴第三方經銷商。蔚來汽車在中國的城市也有高調的門店網絡。但該公司還投資于上門服務，派遣員工上門取車維修，并在維修完成后把車送回。

特斯拉沒有立即回應置評請求。

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