舍弗勒致力于新能源汽車高電壓技術(shù)開發(fā)，為未來輕型和重型商用車電氣化發(fā)展做出貢獻。歐盟計劃到2025年，商用車二氧化碳排放減少15%，到2030年，這一目標(biāo)還將一步提升。為了實現(xiàn)這些目標(biāo)，卡車制造商紛紛采取應(yīng)對措施。可以預(yù)見，未來道路上將會出現(xiàn)越來越多搭載電氣化動力系統(tǒng)的商用車。

目前，大約60%的卡車行駛里程不到500公里，純電動卡車單次充電續(xù)航里程可以滿足這一行駛距離需求。此外，電動卡車是一種零排放、低噪音的貨物運輸工具，不會受到日益嚴(yán)苛的市內(nèi)車輛限行政策限制。與傳統(tǒng)內(nèi)燃機卡車相比，純電動卡車還有一個優(yōu)勢是能夠在走走停停的城市交通中進行能量回收。在2022德國漢諾威國際交通運輸博覽會（IAA Transportation 2022）上，舍弗勒將首次展示全新開發(fā)的油冷電機產(chǎn)品系列，助力商用車邁向電氣化。此外，舍弗勒還將展示用于商用車的800V電機控制器，以及熱管理相關(guān)零部件和系統(tǒng)。

舍弗勒集團汽車科技事業(yè)部首席執(zhí)行官馬迪斯·青克表示："如果沒有交通運輸和物流業(yè)的積極參與，我們很難實現(xiàn)全球氣候目標(biāo)。作為汽車產(chǎn)品供應(yīng)商，舍弗勒提供創(chuàng)新的電氣化產(chǎn)品和技術(shù)解決方案，滿足市場不斷增長的需求。"

全新電機產(chǎn)品系列及800V電控系統(tǒng)

舍弗勒開發(fā)的新型高性能電機具有可擴展性高、效率出色及系統(tǒng)穩(wěn)定可靠等特點。得益于創(chuàng)新的油冷技術(shù)，舍弗勒電機效率超過97%，持續(xù)輸出功率高達(dá)300kW。該電機系列的另一項關(guān)鍵技術(shù)是定子波繞組技術(shù)。舍弗勒是全球少數(shù)幾家掌握這項技術(shù)的公司之一，該技術(shù)可大幅提升電機的功率密度。舍弗勒集團電驅(qū)動事業(yè)部負(fù)責(zé)人約亨·施羅德博士表示："我們將利用舍弗勒在電氣化領(lǐng)域積累的專業(yè)知識，為商用車脫碳做出重要貢獻。"目前，舍弗勒開發(fā)了一系列可擴展且兼具成本效益的電機產(chǎn)品系列，覆蓋所有功率等級。電機產(chǎn)品系列可用于公路和非公路車輛、全電動和混合動力驅(qū)動系統(tǒng)，以及電橋和中央驅(qū)動式布局中。電機經(jīng)過特殊設(shè)計，能夠滿足商用車的使用壽命要求。舍弗勒首批商用車配套電機將于2023年投產(chǎn)。投產(chǎn)的產(chǎn)品為800 V水冷電機，采用舍弗勒自主生產(chǎn)的發(fā)夾式定子繞組，最大持續(xù)輸出功率為180kW，最大扭矩950Nm。

電機控制器可以幫助電驅(qū)動系統(tǒng)實現(xiàn)功能并發(fā)揮最大效率。舍弗勒正在開發(fā)滿足商用車應(yīng)用需求的電機控制器。該控制器基于碳化硅技術(shù)，設(shè)計電壓高達(dá)850V，電流有效值為600A（峰值功率）和400A（持續(xù)功率）。控制器體積為12.4L，功率密度超過40kW/L，可有效節(jié)省空間。所有電氣和機械部件經(jīng)專門設(shè)計，滿足重型商用車對更高行駛里程的要求。電控系統(tǒng)也可以通過24V直流電連接到標(biāo)準(zhǔn)車載電源上。

碳化硅技術(shù)在商用車應(yīng)用中可帶來許多優(yōu)勢，包括更高的開關(guān)頻率、更好的散熱性和高持續(xù)功率輸出能力。得益于這些優(yōu)勢，動力總成系統(tǒng)效率可以得到顯著提升。舍弗勒的仿真結(jié)果顯示，在由電機、電機控制器和電橋驅(qū)動裝置組成的驅(qū)動系統(tǒng)中，如果采用碳化硅半導(dǎo)體并結(jié)合經(jīng)優(yōu)化的變速箱，其效率比基于傳統(tǒng)硅半導(dǎo)體的驅(qū)動系統(tǒng)高2.5%。在續(xù)航里程為500kW的純電動長途運輸卡車中，這一效率提升可以讓卡車制造商將電池容量減少14kW·h，重量相應(yīng)減少84kg，從而大幅節(jié)約成本。

熱管理是關(guān)鍵 

高效的熱管理對提升電池充電效率和在進行高功率快充時保護電池起著關(guān)鍵作用。約亨·施羅德博士解釋道："這可以為車隊運營商節(jié)省成本，因為充電時間越短，車輛重新上路就越快。"作為智能熱管理系統(tǒng)的開拓者，舍弗勒在該領(lǐng)域深耕數(shù)十年，積累了豐富的專業(yè)知識。在2022德國漢諾威國際交通運輸博覽會上，舍弗勒將展示針對商用車驅(qū)動系統(tǒng)和電池溫度進行高效管理的技術(shù)解決方案。這些解決方案包括用于分散式冷卻液管理的智能單閥。智能單閥可以分別控制電池、電機控制器、電機以及變速箱的冷卻液流量。這種可靈活配置的方式為卡車制造商在系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計方面提供了巨大的靈活性。這也意味著可以針對不同的車輛運行工況，如快速充電、冷啟動、城市交通和爬坡等，配置不同的冷卻液調(diào)節(jié)策略。此外，舍弗勒還針對商用車提供集成熱管理系統(tǒng)，實現(xiàn)不同冷卻液控制功能。集成熱管理系統(tǒng)包括冷卻液調(diào)節(jié)器、電動水泵、傳感器和智能控制器，為制造商帶來結(jié)構(gòu)緊湊、節(jié)省空間的設(shè)計優(yōu)勢。

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