線控底盤自主可控，中國自動駕駛才有發言權。

智能駕駛轉向提供商【德科智控】完成近億元B輪融資，投資方包括鵬晨訊達、鵬晨瑞智、蘇州趨勢一號、智選創投。本輪資金將主要用于德科智控電動助力轉向（EPS）和線控轉向系統（SBW）核心產品研發迭代和高端研發人才引入。

德科智控董事長兼CEO王豪博士表示：

“當前，線控底盤成為中國汽車產業“彎道超車”的賽點，底盤領域“國產替代”的浪潮更是勢不可擋。感謝投資人對德科的支持與認可，德科始終堅持全域自研，推動智能轉向核心技術持續迭代和升級，在乘用車、商用車和特種車全面布局，為整車企業提供更優質的轉向解決方案，一同實現“把安全線控技術帶入每一輛車”的美好愿景。”

德科智控的快速成長并非偶然，是市場的需求，是技術的迭代，更是時代的選擇。

傳統轉向系統的機械連接限制了車輛智能化、電氣化的發展，線控轉向成為進化的必然趨勢，也是未來新能源智能汽車的“標配”。

線控轉向是標準的藍海市場，有技術壁壘和準入門檻高，滲透率低等特點。隨著法規推進和高端新能源乘用車的普及，未來將迎爆發式增長。數據顯示，2025年國內新能源乘用車SBW滲透率達15%，燃油乘用車SBW滲透率達4%，對應市場規模約為89億元，2021-2025年CAGR達186%。

電動助力轉向（EPS）和線控轉向系統（SBW）

智能轉向產品未來主要在以下兩點實現商業化落地：

在L2.5-L3自動駕駛級別，智能轉向可實現自助泊車(APA)、車道輔助保持(LKA)、交通擁堵輔助(TJA)等多種功能，提高駕駛操控性和轉向舒適性。

在L4-L5自動駕駛級別，線控轉向通過方向盤與轉向機解耦，不僅便于整車安裝布置，更可實現方向盤靜默或折疊功能，為駕駛員提供更寬松、舒適的座艙空間。

德科智控副總經理鄭星美表示：

“相較于國際零部件巨頭，德科智控的優勢可以總結為6個字。首先是自主，只有掌握核心知識產權才能滿足整車企業對智能零部件的定制化需求。第二是配合，快速響應能有效縮短新車的研發和量產周期。第三是保供，以“缺芯”為例，德科智控具備控制器、電機等關鍵部件的自主研發能力，可以根據整車的芯片要求進行設計調整，迅速完成國產化。”

德科智控成立于2009年，專注于為智能駕駛車輛提供L2-L4級別智能轉向產品。創始團隊深耕汽車底盤領域二十余載，掌握轉向系統的控制器、電機、傳感器和減速機構的全產業鏈正向研發能力，已經實現車規級線控技術產品研發與批量生產。

德科智控智能駕駛轉向系列產品

德科智控布局車規級SBW，SBEH，EPS，EHPS四大產品路線，覆蓋乘用車、商用車、特種車、智慧運力、滑板底盤等多個領域，與國內外數十家主流車企達成戰略合作。截至目前，德科智控已交付市場超過160萬臺轉向產品，在多個細分市場連續8年保持同行業出口第一名。

鵬晨資本投資總監王柏武表示：

“線控技術長期被國外Tier1壟斷，德科智控是國內為數不多具備車規級線控技術研發與批量落地能力的供應商，形成“全場景、全車系、全冗余”的智能轉向系列產品。我們長期看好德科智控在線控底盤賽道的高成長性和潛力，希望德科智控未來持續引領中國汽車智能部件產業技術革新。商業前景廣闊，未來可期。”

趨勢資本投資總監王雪松表示：

“線控底盤是新能源汽車和智能汽車的交匯點，線控轉向更是實現自動駕駛終極安全的關重件。相信未來在王豪博士的帶領下，德科智控會成為一支創新水平高、科研能力強、落地經驗豐富的創業團隊，為中國整車企業提供更安全、可靠的線控轉向產品，真正實現自動駕駛商業化落地。”

智選創投總經理馬暢表示：

“德科智控是扎根于天津市津南區的高新技術企業，具有濃厚的科研氛圍與創新精神。我們作為津南區地方政府創投基金，非常高興能深度支持德科智控的發展與成長，見證德科智控成為國內一流的智能轉向領軍企業。”

線控轉向系統（Steer-By-Wire System）

目前，線控轉向市場仍被博世、采埃孚等國際大廠壟斷。為打破這一技術瓶頸，德科智控積極推進線控轉向商業化落地進程，預計2025年前后，產品可在頭部車企的新能源乘用車上實現規模化量產。

“國產替代”浪潮滾滾而來，與新能源智能汽車的風口匯聚。在打破外資壟斷、填補國內技術空白的同時，德科智控將助力中國在從“汽車大國”轉型“汽車強國”的賽道上實現彎道超車，讓全世界看到一個中國品牌的崛起和民族的強大。

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