Valtech Mobility深耕于車聯(lián)網(wǎng)領域二十余年，幫助客戶完成1100余個SOP項目，業(yè)務覆蓋車聯(lián)網(wǎng)平臺、遠程信息處理服務、信息娛樂服務、系統(tǒng)集成 (3rd party, OEM)、 用于產(chǎn)品開發(fā)的數(shù)據(jù)分析等多個領域。

Valtech Mobility中國區(qū)總監(jiān)焦獻國以《智能時代，Valtech Mobility 車聯(lián)網(wǎng)平臺的發(fā)展趨勢》為主題展開演講，以下是演講內(nèi)容整理：

Valtech Mobility中國區(qū)總監(jiān)焦獻國

Valtech Mobility介紹

Valtech集團是專注于業(yè)務轉(zhuǎn)型的全球化數(shù)字機構(gòu)，在全球16個國家有38個辦事處，同時擁有5000多個員工，過去的業(yè)務主要在歐洲和北美，隨中國市場的蓬勃發(fā)展，Valtech集團在印度、中國都進行了深度布局，尤其是近年來逐步加速拓展中國的業(yè)務，支持現(xiàn)有客戶在中國市場的發(fā)展。

Valtech集團有6大業(yè)務領域，第一是戰(zhàn)略咨詢和商業(yè)咨詢，第二是商務體驗平臺，第三是網(wǎng)聯(lián)服務領域，第四是內(nèi)容和活動，第五是大數(shù)據(jù)分析，第六是新興技術，比如IOT技術。

Valtech集團的覆蓋領域眾多，但重中之重是汽車行業(yè)。為了更好地服務汽車行業(yè)的客戶， Valtech集團將汽車業(yè)務分拆，單獨成立了Valtech Mobility。目前有超過2100萬輛車使用Valtech Mobility的車聯(lián)網(wǎng)服務，涵蓋了64個品牌，截至目前，Valtech Mobility已幫助客戶完成1100多個SOP項目。

Valtech Mobility在1998年涉及車聯(lián)網(wǎng)服務，在2009年跟大眾進行合作，完成了車聯(lián)網(wǎng)基礎理念、設計分析、一致性開發(fā)、產(chǎn)品成形的全部流程。2012年，Valtech Mobility和客戶合作開發(fā)了第一代車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，兩年后并協(xié)助客戶將該產(chǎn)品后實施到中國。2017年，Valtech Mobility在中國設立辦公室，實現(xiàn)本土化服務。2019年后，Valtech Mobility分別在上海、武漢成立了研發(fā)辦公室。最近三年來，Valtech Mobility進一步加快了在中國的發(fā)展和布局。

Valtech Mobility的核心競爭力在于Valtech Mobility組裝套件，包括原型制作、設備連接器，智能出行服務，服務分析和智能化等不同技術。圍繞核心競爭力，Valtech Mobility主要服務四大塊業(yè)務領域：用于數(shù)字服務的車聯(lián)網(wǎng)平臺，移動出行及集成服務、用于產(chǎn)品開發(fā)的數(shù)據(jù)分析，商業(yè)交易和電動汽車。

圖片來源：Valtech Mobility

Valtech Mobility在信息娛樂系統(tǒng)的技術比較成熟，一個主要方向是根據(jù)新的客戶應用場景開發(fā)新的應用。另一個方向是根據(jù)不同國家的業(yè)務開發(fā)本地化的服務。除了信息娛樂性之外，Valtech Mobility也做遠程信息處理，包括遠程控制汽車、遠程控制空調(diào)等方面，也涉及汽車的安全報告領域，Valtech Mobility的業(yè)務還包括汽車和交通信號燈協(xié)同工作的服務系統(tǒng)，也包括智能服務，智能家居等。

除了信息處理、娛樂系統(tǒng)、遠程控制系統(tǒng)之外，Valtech Mobility在手機應用、網(wǎng)站上也有很多量產(chǎn)落地的項目，考慮到車聯(lián)網(wǎng)會涉及很多汽車的數(shù)據(jù)信息，Valtech Mobility根據(jù)汽車的狀況可以做預測性的維修服務。新能源板塊，Valtech Mobility主要做的就是智慧充電模塊，包括充電監(jiān)控、斷電保護等方面的工作，在智能化領域也有做智慧路徑規(guī)劃類的產(chǎn)品開發(fā)。

Valtech Mobility車聯(lián)網(wǎng)平臺及新方向

基于與知名廠商的深度合作，Valtech Mobility車聯(lián)網(wǎng)平臺較為穩(wěn)健，目前有超過2100萬輛車在使用，2022年年底預計會有超過四千萬車使用。除了乘用車，Valtech Mobility在商用車、出行平臺方面也提供我們的解決方案。

具體來說，在燃油車領域，Valtech Mobility提供獨立的燃油車車聯(lián)網(wǎng)平臺，提供信息娛樂和V2X的服務。正在向獨立的電車車聯(lián)網(wǎng)平臺和統(tǒng)一可拓展的方向發(fā)展?；谀壳爸T多傳統(tǒng)車企仍然是油車電車都生產(chǎn)，市場上還有對混合架構(gòu)的需求，Valtech Mobility研發(fā)推出混合架構(gòu)車聯(lián)網(wǎng)平臺，目前在歐洲已經(jīng)落地，逐步也引入中國。

混合架構(gòu)同樣滿足Valtech Mobility向海外市場的拓展需求：目前多個海外市場都需要本地廠商提供服務，尤其在內(nèi)容服務和地圖服務領域。此外，向統(tǒng)一可擴展平臺的發(fā)展方向也符合行業(yè)內(nèi)軟件定義汽車，賣車轉(zhuǎn)向賣服務的整體趨勢。

數(shù)據(jù)的價值變現(xiàn)路徑：車輛數(shù)據(jù)中立延伸平臺

接下來分享下數(shù)據(jù)的價值變現(xiàn)路徑，我認為一是保險，二是融合更多駕駛因素，比如踩剎車、油門等方面的駕駛習慣，白天/晚上開車的時間因素等。

主要介紹下車輛數(shù)據(jù)中立延伸平臺，這一平臺是根據(jù)德國工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)安全共享協(xié)議創(chuàng)建的。數(shù)據(jù)的產(chǎn)生方在車端，數(shù)據(jù)消費方來自多方面，包括保險公司、維修車間、救援中心等。怎么把這兩者有效地銜接起來，這是一個非常大的問題。

因為數(shù)據(jù)消費方不可能對接每家車廠，這其中耗費的時間成本非常龐大。通過車輛數(shù)據(jù)中立延伸平臺，車廠信息集中在平臺內(nèi)，以便消費方用下訂單的方式獲取所需的數(shù)據(jù)。比如，保險公司更多需要駕駛習慣的數(shù)據(jù)，救援中心更多需要車型數(shù)據(jù)，維修中心則需要車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)。

車聯(lián)網(wǎng)終端設備的測試自動化平臺

最后是車聯(lián)網(wǎng)終端設備的測試自動化平臺，其實剛才有說到，Valtech Mobility服務了不同品牌的多個車型。如何快速得出每完成一次SOP的測試數(shù)據(jù)？這就需要用到車聯(lián)網(wǎng)終端設備的測試自動化平臺。

該平臺上設置了一個虛擬車庫，可以在其中搭建不同品牌的不同車型。當服務更新的測試結(jié)果出來之后，就可以從平臺上跟蹤定位具體哪種車型的哪項服務出了問題。很快地可以提高測試人員的測試效率，減小誤差和人力成本。

總的來說，該測試平臺有幾個主要優(yōu)點：快速地追蹤到所有問題點的同時可以保證安全，易于管理，有利于測試人員實時跟進測試報告。

（以上內(nèi)容來自Valtech Mobility中國區(qū)總監(jiān)焦獻國于2022年9月15日由蓋世汽車主辦的2022第五屆自動駕駛與人機共駕論壇發(fā)表的《智能時代，Valtech Mobility車聯(lián)網(wǎng)平臺的發(fā)展趨勢》主題演講。）

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