1、勞斯萊斯首款純電動車“閃靈”全球發布

10月18日，勞斯萊斯首款電動車“閃靈”全球發布，該車基于勞斯萊斯全鋁“奢華架構”打造而成，采用了全新的SPIRIT軟件架構，并全面搭載勞斯萊斯Whispers互聯服務，與勞斯萊斯幻影雙門轎跑車型一脈相承。首批勞斯萊斯“閃靈”將于2023年第四季度交付。同時，官方宣布勞斯萊斯將于2030年實現全面電動化，屆時將不再生產及銷售燃油版車型。

來源：第一電動網

2、12.98萬元起，東風日產啟辰D60EV PLUS正式上市

10月18日，“合資高品質純電”東風日產啟辰D60EV PLUS正式官宣上市。新車補貼后售價舒適版12.98萬，智行版13.28 萬，續航里程磷酸鐵鋰版本高達420km、三元鋰版本最高可達450km，滿足運營市場和私人用戶對高品質純電的期待。

來源：第一電動

3、 馬斯克：Model 3/Y將提升懸架舒適性

馬斯克在社交媒體上表示，將調整特斯拉Model 3和Model Y車型的懸架舒適性，并且不會影響駕駛操控。

此前，特斯拉Model 3和Model Y一直是一款注重駕駛操控的車型，無論是轉向的質感，還是懸架的調校，都偏向運動風格。不過，對于駕駛者來說，追求運動風格的用戶會非常喜愛，而對于乘客來說，過硬的懸架，帶來乘坐的不適感，尤其經過顛簸道路時，糟糕的路感會直接傳入車內。

來源：汽車之家

4、 或四季度上市 零跑C11增程版諜照曝光

零跑C11新車型的諜照。從諜照來看，新車前臉結構與電動版車型的封閉式設計不同，前者配備了進氣格柵，我們猜測該車為零跑C11的增程版車型。另外，有消息稱該車將于今年第四季度內上市。

新車為了配備進氣口設計，其前包圍造型也與純電動版車型有不同，但頭燈依然還是頗具家族式特征的設計。新車在左后翼子板處設置了加油口，而充電口應該還是和純電動車型一樣設置在車身右側。

來源：汽車之家

5、智己L7 Snake Performance高性能版將于年內上市

10月18日官方消息，“新世界駕控旗艦”智己L7重磅迎來全新車型——智己L7 Snake Performance高性能版，新車將于年內正式上市。

智己L7 Snake Performance高性能版由智己汽車高性能運動部門操刀，歷時一年賽道研發而來，成為中國首個躋身世界頂級高性能陣營的車型。

來源：智己汽車

6、 集度ROBO-01探月限定版1000席位鎖定 10月27日正式發布

10月18日消息，近日有媒體爆料稱集度首款汽車機器人ROBO-01探月限定版預約通道已從“訂金支付”切換為“預約候補”，疑似該車型的1000臺首發版本已達預訂上限。

集度數據顯示，ROBO-01探月限定版自9月面向私域用戶啟動定向邀請至今，首批1000個“首席體驗官”席位已經全部鎖定。其中，60%以上的預訂用戶分布在北上廣深，超過7成預訂用戶是追求科技潮流的年輕群體。

來源：第一電動

7、定名“追光” 嵐圖公布首款轎車名稱及光影圖

10月17日，嵐圖正式公布旗下首款轎車名稱為“追光”，以及一組官方光影圖。從公布的光影圖中可以看出，新車以“光”為核心概念，將光線的各種姿態在整車設計元素中發揮的淋漓盡致。其中嵐圖追光的展翼式LOGO貫穿前大燈、低趴溜背車身姿態和尾部“劍型”燈組，充分展現出以“光”為核心的設計概念，使這款新車具備年輕化、運動化特質。

以光為翼的前臉造型設計，嵐圖追光的前臉通過簡單的線條，勾勒出感性設計魅力。封閉式格柵造型配合展翼式LOGO貫穿前大燈，延續了鯤鵬展翅DNA家族化設計。而采用LED光源的前大燈燈組，造型宛如璀璨星芒。

來源：第一電動

8、或命名 Envya 路特斯 TYPE 133 最新諜照曝光

一組路特斯 TYPE 133 車型在國內最新的路試諜照曝光，新車將采用純電動動力系統，定位四門中大型轎車，與路特斯 ELETRE 同平臺。新車預計將在 2023 年迎來正式的首發亮相。

從諜照來看，新車包裹著厚重的偽裝，暫時還看不出太多細節。從車頭的輪廓來看，依稀能看出新車前包圍采用外八式的造型設計，看上去非常的犀利。值得一提的是，新車采用無邊框車門的設計。

來源：新出行

9、鋼鋁混合車身 奇瑞新能源硬派SUV效果圖

日前，網絡上曝光了一款奇瑞新能源硬派SUV效果圖，其外觀與目前已經亮相的捷途T-1外觀高度相似，但細節上仍有很大的不同，意味著在燃油車型之后，奇瑞可能還將出一款新能源硬派SUV。

『奇瑞新能源硬派SUV效果圖』

從效果圖來看，新車與捷途T-1一樣，均采用懸浮式車頂設計，車身極為硬派，幾乎見棱見角，車輛尾部還有一個外掛式備胎，使用了隱藏式門把手。但尺寸要比T-1小不少，只能說是設計風格像。

來源：汽車之家

10、2022巴黎車展：全新一代標致408X實車

在2022巴黎車展上，標致官方向廣大消費者帶來了旗下跨界SUV――標致408X（即全新一代標致408，代號P54）。新車采用了經典Fastback車型的溜背式設計，計劃于2023年年初在全球范圍內上市，未來新車將中國成都工廠生產，并于廣州車展與國內消費者見面，有望2023年上市。

來源：汽車之家

11、英飛凌AURIX? TC4x微控制器賦能TERAKI雷達檢測軟件，提高自動駕駛的安全性

10月18日，邊緣傳感器處理領域的市場領導者TERAKI近日發布了最新雷達檢測軟件，該軟件集成在英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）符合ASIL-D安全等級要求的AURIX? TC4x微控制器中，能夠以更高的精度和更少的計算負載準確識別靜態和移動物體。

返回第一電動網首頁 >