交強險新車上險數據顯示，9月國內新能源乘用車實現銷量53.9萬輛，同比增長70%，環比增長12.24%。其中EV車型銷量40.69萬輛，同比增長52.48%，增速有所回落；PHEV車型銷量13.24萬輛，受理想L9(參數|詢價)、問界M7等新車拉動，較去年同期大幅增長了2.22倍。1-9月國內新能源乘用車累計銷量355.58萬輛，同比增長了108.5%。 

　　9月一大批新車進入大規模交付，包括海豹、理想L9、蔚來ET7、長安深藍SL03、小鵬G9等等，新能源市場的高端化內卷愈演愈烈，而前兩年熱鬧的微型車市場，眼看著宏光MINIEV久攻不下，車企推新車的熱情也就下來了。9月Model Y銷量沖到了4.6萬，這個量迄今為止沒有一款新能源車達到過，包括微型車，今年6月它還沖到了5.2萬輛，服不服的，情況就這么個情況。

　　車企方面，比亞迪繼續狂飆，新能源車市場份額超過了30%，隨著海豹的交付以及護衛艦07的即將上市，比亞迪在緊湊型車、中型車市場的布局越發厚實，這兩個細分市場無論是規模還是成長性都很高，比亞迪稱霸的雄心擺這兒了。要說單車作戰能力，那還是特斯拉最強，在30萬-40萬元這一消費區間幾無對手，9月靠兩款車奪得亞軍，市場份額達到14.3%。極氪、嵐圖、長安深藍也開始放量，但是步子還是有些慢，主流新勢力梯隊，哪吒領先，小鵬汽車暫時墊底，蔚來的單車銷量最低。

　　再過兩個月上海就將取消插混車型的免費綠牌政策，明年插混車型銷量一定會受到影響，畢竟每個月的插混新車銷量上海能占到12-15%，是最大的消費城市，所以今年剩下的幾個月，插混將有一波沖量，不過，比亞迪插混車型已經不接年內新單了。沒趁早下手的上海胖友，是不是已經后悔了？（圖/文 汽車之家特約撰稿 王靜波）

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