11月4日，在2022云棲大會(huì)汽車產(chǎn)業(yè)峰會(huì)上，斑馬智行與地平線對(duì)外聯(lián)合發(fā)布智能駕駛生態(tài)化平臺(tái)。

斑馬智行首席架構(gòu)師肖楓（左）和地平線首席生態(tài)官徐?。ㄓ遥?/p>

該平臺(tái)打破原有自動(dòng)駕駛“煙囪式”重資源開發(fā)模式，為自動(dòng)駕駛算法企業(yè)提供更高效、便利的軟硬件底層支撐平臺(tái)。這也是業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的底層軟硬件深度打通的智能駕駛開放平臺(tái)。

同時(shí)，AliOS Drive自動(dòng)駕駛操作系統(tǒng)將率先運(yùn)行在地平線征程5芯片上，做到BSP(board support package)層打通，可以更好的支持操作系統(tǒng)，使之能夠更好的運(yùn)行于硬件主板。

在今天的峰會(huì)上，斑馬智行還與芯馳對(duì)外聯(lián)合發(fā)布智能座艙生態(tài)化平臺(tái)。

斑馬智行首席架構(gòu)師肖楓（左）和芯馳科技汽車事業(yè)部總經(jīng)理朱玉平（右）

斑馬智行將與芯馳共創(chuàng)芯片AliOS版基線，相較于Linux、安卓基線，AliOS生態(tài)開發(fā)用戶整個(gè)開發(fā)周期可以縮短2-3個(gè)月，大大提升智能座艙交付速度。這也是首個(gè)國產(chǎn)芯片與國產(chǎn)汽車操作系統(tǒng)聯(lián)合共建的基線。

同時(shí)，雙方會(huì)基于AliOS Cyber和X9系列芯片深度合作，將率先共建行業(yè)首個(gè)全棧式艙行泊一體方案，使得座艙、行車和泊車場景都共用一套芯片、傳感器和域控制器，提升性能的同時(shí)可以支持OTA功能的軟件算法迭代，幫助主機(jī)廠實(shí)現(xiàn)軟硬件解耦，大大提升開發(fā)效率。預(yù)計(jì)2024年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)落地。

上述合作，將有助于斑馬發(fā)揮自身在操作系統(tǒng)方面的特色，在智能駕駛和智能座艙與芯片企業(yè)做深度融合，共同創(chuàng)新，為產(chǎn)業(yè)提供更高效的智能駕駛解決方案和最佳的智能座艙體驗(yàn)。

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