回望過(guò)去十年，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)換道新能源，從技術(shù)“跟隨者”躍居時(shí)代“引領(lǐng)者”。越來(lái)越多的中國(guó)品牌圍繞著用戶痛點(diǎn)和使用場(chǎng)景，快速的進(jìn)行了產(chǎn)品創(chuàng)新和科技賦能，也帶動(dòng)了產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的快速發(fā)展和邊界擴(kuò)展。同頻的速度和創(chuàng)新的動(dòng)力也快速推動(dòng)了智能電動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈的持續(xù)迭代，推動(dòng)了新能源市場(chǎng)的飛速發(fā)展，造就中國(guó)千萬(wàn)輛保有量，也讓中國(guó)迅速成為占據(jù)全球新能源市場(chǎng)半壁江山的汽車產(chǎn)銷大國(guó)。

在由大變強(qiáng)的道路上，技術(shù)革命催動(dòng)著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品形態(tài)變革，傳統(tǒng)車企、零部件公司、科技公司、跨界玩家涌入汽車產(chǎn)業(yè)，圍繞汽車產(chǎn)品為核心，基于自身資源差異化布局相關(guān)汽車業(yè)務(wù)。而要知道的是，電動(dòng)化不過(guò)是這場(chǎng)汽車革命的序幕。低碳化、智能化已悄然成為下一階段產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)，且發(fā)展窗口期正快速收窄。品牌+體驗(yàn)+創(chuàng)新+可持續(xù)變現(xiàn)能力+SDV+規(guī)模化是未來(lái)智能汽車制勝的關(guān)鍵因素，需要通過(guò)開(kāi)發(fā)協(xié)同、合理分工的體系推進(jìn)智能汽車發(fā)展。

在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間里，汽車供應(yīng)鏈關(guān)系是按照Tier2-Tier1-OEM的“金字塔”模式垂直分布的，其中OEM位于“金字塔”頂部。而新型的智能電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈，則正從金字塔式的多級(jí)供應(yīng)鏈體系向扁平化的多主體協(xié)同模式轉(zhuǎn)變。在這種新型的供應(yīng)關(guān)系中，盡管整車廠仍舊處于供應(yīng)鏈的核心位置，但隨著核心技術(shù)、整車產(chǎn)品以及用戶需求的快速迭代，驅(qū)動(dòng)個(gè)性化用戶體驗(yàn)、SDV迭代開(kāi)發(fā)能力、持續(xù)的創(chuàng)新與跨界思維以及數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的可持續(xù)盈利能力等逐漸成為智能汽車賽道制勝的關(guān)鍵因素，決定了整車廠不可避免要深入到供應(yīng)鏈上游，與上游企業(yè)進(jìn)行深度的協(xié)同合作，以構(gòu)建更合理的分工體系推進(jìn)智能汽車發(fā)展。

因此，蓋世汽車金輯獎(jiǎng)的評(píng)選圍繞“中國(guó)汽車新供應(yīng)鏈百?gòu)?qiáng)”這個(gè)主題展開(kāi)，涵蓋自動(dòng)駕駛、智能座艙、軟件、芯片、動(dòng)力總成電氣化、熱管理、車身及底盤(pán)技術(shù)、內(nèi)外飾、環(huán)保輕量及新材料以及服務(wù)商十大細(xì)分板塊，進(jìn)行優(yōu)秀企業(yè)及先進(jìn)技術(shù)解決方案的評(píng)選，向行業(yè)內(nèi)外展示這些優(yōu)秀的企業(yè)，共同推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步。

本屆金輯獎(jiǎng)歷時(shí)215天，經(jīng)過(guò)超45萬(wàn)人關(guān)注、參與網(wǎng)絡(luò)投票及數(shù)月的專家評(píng)審，最終評(píng)選出“2022中國(guó)汽車新供應(yīng)鏈百?gòu)?qiáng)”，表彰通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新等引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)變革升級(jí)的擁有頭部影響力的企業(yè)。

榜單概況：本土品牌占據(jù)近七成，汽車產(chǎn)業(yè)變革跑出中國(guó)速度

本土品牌：65家，外資：35家

中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)換道新能源，從技術(shù)“跟隨者”躍居時(shí)代“引領(lǐng)者”。越來(lái)越多的中國(guó)品牌圍繞著用戶痛點(diǎn)和使用場(chǎng)景，快速的進(jìn)行了產(chǎn)品創(chuàng)新和科技賦能，也帶動(dòng)了產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的快速發(fā)展和邊界擴(kuò)展。本次金輯獎(jiǎng)中國(guó)汽車新供應(yīng)鏈百?gòu)?qiáng)，其中65家本土企業(yè)里，不乏如福耀集團(tuán)、中科創(chuàng)達(dá)、德賽西威等本土熟面孔，也有如聯(lián)通、中興通訊、華為、Cocos這樣的跨界玩家，還有非常多優(yōu)秀的本土新品牌在智能電動(dòng)新賽道中脫穎而出，如寒武紀(jì)、MINIEYE、巨灣技研等。

智能化 電動(dòng)化 低碳化依舊火熱，汽車新供應(yīng)鏈“卷”無(wú)止境

自動(dòng)駕駛16家、軟件14家、芯片13家、智能座艙11家

動(dòng)力總成電氣化16家、熱管理5家、車身及底盤(pán)11家

內(nèi)外飾7家、環(huán)保輕量及新材料4家

服務(wù)商3家

中國(guó)汽車新供應(yīng)鏈重構(gòu)的巨幕下，以電動(dòng)化為序幕，低碳化、智能化也已悄然成為下一階段產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。企業(yè)紛紛向自動(dòng)駕駛、智能座艙、電動(dòng)化、輕量化、低碳化、軟件定義汽車等技術(shù)領(lǐng)域突進(jìn)，相關(guān)產(chǎn)品和技術(shù)創(chuàng)新迅速推進(jìn)，在本次金輯獎(jiǎng)中國(guó)汽車新供應(yīng)鏈百?gòu)?qiáng)中，也可清晰發(fā)現(xiàn)這一趨勢(shì)。獲獎(jiǎng)企業(yè)技術(shù)覆蓋自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、域控制器、車規(guī)級(jí)芯片、OTA、數(shù)字鑰匙、智能座艙系統(tǒng)、抬頭顯示器、智能底盤(pán)、環(huán)保材料等。

以下是2022中國(guó)汽車新供應(yīng)鏈百?gòu)?qiáng)具體清單：

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