12月5日，第一電動網從外媒獲悉寶馬第六代“Gen6”鋰離子電池組將有可能與全新Neue Klasse平臺一同在2023年1月5日開幕的CES（國際消費類電子產品展覽會）上亮相。據悉新一代“Gen6”電池的續航里程和充電速度均可提高30％，成本降低50％，碳排放減少60％。據了解，“Gen6”電池將為寶馬的下一代Neue Klasse電動汽車提供動力。

寶馬目前的電池采用方形電芯，通過螺栓連接在一起形成一個電池包，而新一代的設計拋棄了模組。寶馬新一代電池采用CTP（cell-to-pack）設計，可以將更多電芯封裝進相同的電池空間。

“能量密度較以前大幅提高，” Erhard表示，“你可以在電池包中放入更多電芯。”最大限度地提高能量密度還可以降低電池重量和成本。寶馬表示新電池包的成本降低了50%。由于電池包約占電動汽車成本的40%，因此這對于電動汽車實現與內燃機汽車平價至關重要。

在充電速度方面，第六代電池從10％充電至80％的速度可以提高30％。寶馬介紹，該電池采用更多的鎳和硅以及更少的鈷，這是一款可持續性電池。寶馬將使用可再生能源生產新電芯，部分使用回收的鈷、鎳和鋰，可將生產環節的碳排放降低60％。

不僅如此，寶馬還在探索固態電池技術。該類技術是電池科研與新能源汽車行業公認的電池發展的主流方向之一，其安全性更高、成本和碳足跡更低，并可使充電時間從數小時大幅縮減至20分鐘左右，從這些角度來看，固態電池更符合寶馬對未來電池的理念。不過目前，寶馬暫未透露公司在固態電池方面的進展。

為了保證第六代“Gen6”鋰離子電池組的供應，寶馬目前正在全球建設6家電池工廠，其中歐洲、中國和北美洲各會建造2家電池工廠。而寶馬Neue Klasse平臺新車將會率先在位于匈牙利的德布勒森新工廠投產，隨后德國慕尼黑和美國南卡羅萊納州的工廠也將會用于生產新平臺的車型。

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