12月7日，長安汽車發布了11月產銷快報。數據顯示，11月長安汽車共計銷售新車18.48萬輛，相較于去年同期下滑1.72%。其中自主品牌整體表現較好，兩大合資品牌表現持續低迷。

1~11月，長安汽車共計銷售新車2,090,357輛，同比微跌1.51%。

圖片來源：蓋世汽車

具體來看，11月長安自主品牌共計售車148,534輛，同比增長9.78%，其中自主乘用車銷量為119,269輛，同比增長26.12%。

1-11月，自主品牌累計銷量為1,656,078 輛，同比增長1.51%；自主乘用車銷量為 1,217,933 輛，同比增加 8.16%

這背后，長安汽車持續推進電氣化轉型，驅動新能源汽車板塊銷量大幅向好是重要驅動力。11月，長安自主品牌共計銷售新能源汽車33,130 輛，同比增加 193.81%；1-11 月累計銷量 226,015 輛，同比暴增140.51%。

圖片來源：長安汽車

其中，長安Lumin、奔奔EV等微型車是長安新能源汽車主要的銷量貢獻點，另外長安深藍也起到了重要的拉動作用。據了解，長安深藍首款車型深藍SL03自7月上市后，半小時訂單就突破萬輛，截至9月底時，深藍SL03訂單量已超4萬輛。另據長安汽車在互動平臺上透露，上市后深藍SL03一直處在供不應求狀態。

為更好地推進電氣化轉型，近日，長安汽車正式發布了“長安原力”技術，包括原力智能增程、原力超集電驅等，長安汽車由此正式形成燃油、混動、增程、純電、氫燃料等五大技術路線。

圖片來源：長安汽車

其中原力智能增程是長安汽車率先實現量產的自主轎車增程系統，旨在通過增程器、無感NVH技術、智慧能量管理策略等技術加持，為消費者帶來更好的產品體驗。

而原力超集電驅則是長安汽車創領行業電驅效率的最新成果，該系統高度集成了電機、電機控制器、減速器、充電機、DCDC、DCAC、高壓分線盒，較“三合一” 電驅系統，在重量、體積、效率以及功率密度等方面均有顯著的優化。

據了解，明年上市的深藍SUV車型將率先搭載長安原力技術，未來，深藍品牌全譜系都會搭載該技術。

除了新能源汽車，長安汽車海外業務的穩步開展，也是推動長安汽車整體銷量上漲的重要支撐。自1991年開始海外業務以來，目前長安汽車的產品已遠銷70余個國家及地區，其中“一帶一路”沿線國家銷量達到91%，形成10個重點海外市場，包括俄羅斯、亞太、中東北非、中南美等市場。

在剛剛過去的11月，長安自主品牌海外市場的銷量達3,876輛，1-11 月，長安自主品牌海外共計售車159,918 輛，同比增加 47.36%。

為更好地推進全球化發展，目前長安正在逐步向智利、GCC等較大市場擴展，積極推進右舵產品向澳新及東盟市場的導入，以及新能源產品向歐洲市場的導入。與此同時，長安汽車也在加快推進海外基地建設，并適時建立歐洲總部和北美總部，尋求機會進入歐美市場，實現增長動力由“外”向“內”進行轉變。

按照長安汽車的規劃，到2025年，長安海外規劃出口將達到40萬輛，其中基地市場占比將突破20%。到2030年，長安品牌整體銷量目標達450萬輛，其中海外銷量占比達到30%，即135萬輛。

圖片來源：蓋世汽車

合資板塊，長安福特和長安馬自達表現都不是很樂觀。其中長安福特11月銷量為18,853輛，同比下滑34.86%；1-11月，長安福特累計售車231,935輛，同比下滑13.39%。

今年年中，長安福特推出了中期改款的全新福特福克斯，但從隨后幾個月的銷量表現來看，對長安福特的整體拉動并不明顯。按照目前的發展形勢，去年在長安福特年銷量短暫沖高到30萬輛后，今年將再次走低。

長安馬自達11月銷量為5,719輛，同比下滑61.03%；1-11月，長安馬自達銷量總計為97,660輛，同比下滑22.16%。

目前，長安馬自達共有昂克賽拉、CX-30、CX-5、CX-8等多款車型在售，據最新消息，12月中旬馬自達全新車型CX-50將在國內首發亮相，新車定位為緊湊型SUV，計劃于 2023 年在長安馬自達國產，屆時有望進一步完善長安馬自達的產品陣營。

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