本周，國內外汽車行業有哪些大事件發生？

為出海，比亞迪、上汽自購輪船

近期，為確保可以把中國產的汽車運輸到全球市場，中國最大的兩家車企已經購買了自己的輪船。

其中之一，就是中國新能源車巨頭比亞迪。為了避免供應鏈和運輸的混亂，在10月份訂購至少6艘船，每艘船可運載7700輛汽車，價格為50億元人民幣（合7.1億美元）。

無獨有偶，另一家中國地方國有車企上汽集團，已經通過旗下的運輸公司安吉物流運營著全球第五大航運船隊，訂購了7艘新的貨船，每艘可容納8900輛汽車。

蓋世點評：要想富先修路的海運版。

傳特斯拉中國CEO調任美國，或接任全球CEO

據外媒報道，知情人士透露，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克已任命中國區總裁朱曉彤（Tom Zhu）幫助運營該公司在美國得克薩斯州奧斯汀的超級工廠。

資料顯示，朱曉彤于2014年加入特斯拉，幫助特斯拉建立超級充電站網絡；在擔任中國區總裁期間，朱曉彤主導了一系列特斯拉產品中國本土化事項，包括體驗中心開業、新車在華傳播以及上海特斯拉超級工廠的建設等。除此以外，朱曉彤還負責特斯拉在亞太地區的業務。

知情人士稱，本周朱曉彤已前往得州奧斯汀，并帶去了一支工程團隊，以協助監督得州超級工廠產量的增加。目前還不清楚朱曉彤將在奧斯汀呆多久，也不清楚他是否會繼續負責特斯拉亞太地區事務。

特斯拉在美國和中國的發言人均沒有回復置評請求。

蓋世點評：“馬斯克終于找到了能接替他睡在工廠里的CEO”。

自游家NV短期內無法交付，將在48小時內全額退款

從上周末開始，行業內就一直在傳牛創汽車要“倒閉”的消息，至于原因，版本有很多，其中被提及最多的就是首款車型——自游家NV無法量產交付。12月7日，NIUTRON汽車官方公眾號發布了《致NV用戶的一封信》，基本確認了以上傳聞。

圖片來源：NIUTRON官方賬號

信中表示，因為自身原因，NV車型短時間內無法交付，但公司會如約為車主準備一臺自游家NV的車模，并補償200元星巴克消費卡。“我們將在48小時內全額退款，為曾經信任、支持和陪伴過我們的每一位朋友做好服務。”同時，NIUTRON汽車為給用戶帶來的不便致歉。

蓋世點評：牛創應該是最短命的新造車企業之一了。

長城汽車重大調整：歐拉與沙龍、魏牌與坦克雙雙整合

為更好地應對市場需求，長城汽車再一次對旗下品牌進行了大刀闊斧的改革。據蓋世汽車了解，此次調整涉及長城旗下多個品牌的深度整合，主要瞄準兩大戰略目標：電氣化和高端化。

圖片來源：長城汽車

具體來看，長城汽車將歐拉和沙龍進行了深度整合，由沙龍品牌CEO文飛擔任雙品牌CEO；全面整合魏牌和坦克的組織管理，現任坦克品牌CEO劉艷釗將兼任魏牌CEO；此外，哈弗和長城皮卡兩個品牌繼續保持獨立運作。

蓋世點評：明確各品牌定位，集中優勢資源提升整體效率，朝著未來車市進發。

立訊精密入股奇瑞成最大股東？奇瑞：未變

12月5日早間，有媒體報道稱，奇瑞汽車股份有限公司（以下簡稱為：奇瑞股份）近日發生工商變更。奇瑞控股、安徽省信用融資擔保集團有限公司等十余家公司退出股東行列，新增立訊有限公司（以下簡稱：立訊精密）、上海湖山投資中心（有限合伙）為股東。其中，立訊精密持股約76.72%，為第一大股東。

對此，奇瑞股份發公告辟謠，稱其主要股東及其所持股東數沒有變化。前四大股東分別為奇瑞控股集團有限公司、安徽省信用融資擔保集團有限公司、蕪湖市建設投資有限公司和立訊精密。其中，立訊精密持股比例為7.87%。

蓋世點評：入主奇瑞是假，但進軍汽車產業是真。

集度更名冪航

近日企查查就顯示，集度汽車有限公司（以下簡稱：集度）發生工商變更，企業名稱變更為“上海冪航汽車有限公司”。蓋世汽車查證國家企業信用信息公示系統發現，集度的確已于12月5日完成名稱變更。

圖片來源：企查查

對此集度方面回應稱，這是公司基于業務發展需要而進行的正常調整。集度仍由百度和吉利共同持股，雙方所持股份不變，集度CEO為夏一平。據相關知情人士透露，集度公司名稱變更不會影響后續品牌安排。

蓋世點評：品牌改名不是新鮮事，但換掉一個極具辨識度的名字，當真業界少有。

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