5月8日，連云港正道新能源產業園舉行奠基。該產業園主要從事新能源汽車電機、電控與電池系統的研發與生產，一期投資20億元。

　　據連云港傳媒網5月9日報道，連云港正道新能源有限公司總經理徐建國表示，產業園區各項產業將逐步投產，2018年整個項目第一期工程達產，預計銷售收入可達600億以上，實現利潤和稅收100億元。

　　美國正道集團執行董事、首席執行官王川濤表示，到2020年，產業園規模可以達到1000億以上，形成具有競爭力的石墨烯材料、石墨烯動力電池，以及電動車需要的動力總成產能（包括電動機電控），可能是中國乃至世界上最大的生產基地之一。

　　連云港正道新能源有限公司暨連云港正道新能源產業園奠基

　　新能源技術與環境治理

　　目前全球石化能源面臨枯竭，全球環境問題日益嚴峻，保護環境和有效地利用能源，實現可持續發展，是21世紀迫切需要解決的重大課題。

　　汽車是石化能源最大用戶，世界汽車業經過十幾年的探索，純電動汽車以其零排放、低運行費用成為新能源汽車最終解決方案的技術路線日益清晰，全球汽車工業正孕育著一場重大技術革命。

　　王川濤博士認為，解決城市工況下機動車排放造成的城市霧霾二氧化碳排放問題，要采取強有力的措施堅決控制機動車尾氣污染嚴格機動車尾氣排放標準，加快新能源、特別是純電動汽車相關技術的研發與應用;按照我國”公交先行”的城市交通特點，從車輛研發與生產源頭采取先進的工程技術手段，及最大可能的降低機動車特別是公交車的尾氣濃度與排放速率，是當務之急。

　　電動汽車的關鍵技術包括電池、電機和電控三部分，其中電池是最為核心的部件。

　　與傳統汽車整車企業與上下游企業的”紡錘形”關系不同，電動車整車企業與上下游的關系是”啞鈴形”的，上下游企業更具有話語權，其中動力電池又是上游產業鏈中最具有決定性的一環。在電動車成本構成中，僅電池成本就占了大約一半。擁有動力電池、電機和電控的核心技術與產品，就意味著擁有新能源汽車50%以上核心技術的成本控制權。

　　相對于動力電池而言，動力電池的正付級材料和隔膜及其工藝與裝備等，又是解決能量密度、功率密度、循環充放電次數、充電時間以及電池組價格的核心與關鍵。對此，正道石墨烯動力電池將成功解決上述問題。

　　國家《節能與新能源汽車產業發展規劃》是連云港正道新能源產業的方向。連云港正道新能源有限公司所研發、生產、銷售的全部新能源動力電池、電機、電控等零部件，均達到或超過國家規定的技術標準與指標。

　　項目簡介

　　連云港正道新能源有限公司，由香港正道集團有限公司、連云港新海連發展有限公司、天洋汽車有限公司合資成立。連云港正道新能源有限公司將致力于新能源汽車電機、電控與電池系統(簡稱”三電系統”)的研發與生產。三電系統的核心是電池系統。電池的核心是電池材料。正道公司的超級電池是以石墨烯為核心材料的新一代動力電池技術。正道公司將充分利用國際技術合作、企業兼并等手段整合國內外資源，打造成石墨烯及新能源領域的全球領軍企業。

　　按照連云港正道新能源有限公司董事會的規劃，連云港正道新能源產業第一期投資15億元人民幣，利用3-5年的時間，在連云港建成：年產1000噸的石墨烯材料生產基地;800萬千瓦時的動力電池系統生產基地;10萬臺/套的驅動電機與控制系統生產基地;5000輛電動公交車出口基地;以及全球領先的新材料與新能源研發中心。

　　石墨烯材料在本項目發展戰略中的地位

　　正道一直專注于新能源汽車的”三電”技術，其目標是打造代表未來發展方向的正道電動汽車。正道認為，石墨烯材料在新能源汽車上的應用，如：電池、輪胎、潤滑劑、汽車輕量化等，在汽車領域，可以解決現有電動汽車單次充電行駛里程短、充電慢、體積大、壽命短、成本高等致命缺點，還可以引領包括汽車工業在內的新工業革命。

　　被科學界認為”二十一世紀的神奇材料”的石墨烯，單原子層的材料厚度只有0.34納米，具有幾個顯著技術特征：1.高強度，世界上最薄、最堅硬的材料，石墨烯抗拉強度達到130GPa，強度比世界上最好的鋼鐵高100倍;2.高導熱性，導熱系數高達5300 W/m·K，是室溫下純金剛石的3倍，常規金屬材料銅的導熱系數為401 W/m·K，銀的導熱系數為429 W/m·K;3.高比表面積，是迄今為止的最理想的儲能器件材料，比表面積能夠達到2675平方米/克，鋰離子容量高達2200毫安時/克，額定容量與能量密度遠高于目前的電極材料;4.高導電性，具有商業硅片100倍的載電子遷移率(200000 cm2V-1s-1)，且超薄、超軟、透明。

　　石墨烯運用范圍廣泛，其運用可以給半導體產業、光伏產業、超級電池與超級電容器、航天、軍工、新一代顯示器等傳統領域和新興領域帶來革命性的技術進步。例如在儲能設備與技術領域，鑒于石墨烯的高比表面積、離子容量、電子移動速度等特性，以石墨烯為材料的電池及電容器擁有極高的能量密度、功率密度與使用壽命。

　　正道的超級電池能量密度目前已經達到鋰電池的4倍，功率密度是鋰電池的100倍以上，充放電次數達到10萬次，是鋰電池的50倍以上，充放電時間只需5-6秒，可以快充快放。再如，良好的電導性能和透光性能，使其在觸摸屏、液晶顯示、有機光伏電池、有機發光二極管等需要良好透明電導電極材料等方面的運用前景非常大。作為目前已知導電性能最出色的材料，石墨烯將是硅的理想替代品，基于石墨烯的超級計算機，速度將比現有計算機快100倍以上。

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