近日，鋰礦公司Piedmont Lithium在一份最新聲明中宣布，將修訂與特斯拉之間的鋰礦供應協議，這可能迫使后者以更高價格購買鋰電池原材料。

根據聲明，Piedmont和特斯拉已同意修改之前的承購協議，并簽署新的協議條款，新協議的期限為三年，并包含再續簽三年的選擇權。根據修訂后的協議，從2023下半年到2025年底，該公司將向特斯拉增加供應12.5萬噸鋰精礦。然而，與之前鎖定價格的協議不同，Piedmont Lithium與特斯拉的新交易將遵從浮動機制，即根據市場波動定價。兩者之前簽署的供應協議是在兩年多前達成的，當時鋰的價格正處于歷史低位，因為新冠疫情的爆發一度令電動汽車的需求遭遇重創，而鋰供應則頗為充足。

作為電動汽車行業的龍頭企業，特斯拉過往在與鋰供應商的價格談判中，往往有著更為強勢的定價話語權，不過隨著鋰價過去一年的大幅飆升，以及更多車企競相涌入電動汽車行業，這一議價權的格局眼下正發生著微妙的改變。

根據公開資料顯示，目前電池級碳酸鋰基準價達52.1萬/噸，而兩年前，電池級碳酸鋰最低價僅有4萬元/噸。

Cowen&Co分析師戴維·德克爾鮑姆（David Deckelbaum）表示：“Piedmont Lithium和特斯拉之間供應協議的改變‘意義重大’，因為特斯拉以往都以固定價格購買電池材料。隨著更多合同轉向可變定價，特斯拉的鋰成本將不可避免地上升?！?/span>

過去幾年里，由于供應難以滿足旺盛的需求，鋰的價格飆升了1200%。這對制造商造成了重大影響，他們被迫提高價格。BloombergNEF統計的數據顯示，鋰離子電池組的平均價格在2022年上漲了7%，這是該組織自2010年開始調查以來價格首次上漲。

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