1月5日，在2023國際消費類電子產品展覽會(CES)上，代表了標致品牌未來愿景的標致INCEPTION概念車首秀。隨后在1月6日，標致INCEPTION概念車又在標致新的元宇宙發布平臺上專場發布。

作為一款基于全新STLA“BEV-by-design設計主導的純電”平臺之一設計的概念車，標致INCEPTION概念車配備了800伏充電技術，采用100千瓦時電池，一次充滿電可以行駛800公里。

概念車前后各配備一臺緊湊電動機，是一款四驅車型，綜合功率接近680馬力（500千瓦），百公里加速不到3秒。

標致INCEPTION概念車車身長5米，高1.34米。外觀設計采用全新設計語言，更加簡潔、精致，自2025年起將應用到標致下一代新車上。新設計在感性線條的基礎上，更多的運用了動感曲線，更鋒銳，更具幾何造型。

前臉部分，標致INCEPTION概念車前保險杠加入了全新標致車燈設計，三個標志性的獅爪燈，將整個前格柵和獅爪燈部件融為一體，并配備多個傳感器。前臉由一整塊玻璃構成，中央為標致獅標，并具備3D發光效果。

玻璃罩上三根細條貫穿左右，兩端各有獅爪燈與之交叉。玻璃罩下面有四個光學模塊，玻璃罩自身采用鏡面效果處理，通過噴墨打印數字技術進行了印花。得益于獨特的智能變色玻璃，標致INCEPTION概念車的外觀與內飾之間得以完美無縫銜接。

車尾部分，標致INCEPTION概念車車尾采用高科技處理方式，與全新車頭設計相呼應。得益于雙層玻璃結構，兩側獅爪燈好像無限的延伸至車內，營造出真正的魔幻效果。標致INCEPTION概念車的車尾突出了翼子板的微妙雕刻，一個簡單的線條擴展到寬大性感的輪轂曲線內。

輪轂部分，標致INCEPTION概念車的“AERORIM”輪轂完美融合空氣動力學和美學，輪轂采用軸向對稱設計。鍛造織物嵌件有助于增強空氣動力學性能，而帶小孔的鋁嵌件突出了高科技感設計。車輪轉動時，發光的雄獅徽標會保持靜止狀態。在輪轂內部，制動卡鉗由鏡面玻璃材質覆蓋。這種奇特的設計呼應了標致INCEPTION概念車Hypersquare、車頭和車尾的玻璃零件。

車身顏色上，標致INCEPTION概念車的車身使用非常精細顆粒的金屬顏料涂裝單層漆面，這意味著涂漆時可以減少耗能。其與玻璃一樣，可通過色調的變化與外界環境互動。

標致設計總監馬蒂亞斯·霍桑介紹：“標致正在發生改變，但標致INCEPTION概念車毫無疑問仍是一款標致車型。它傳達了標致品牌雄獅造型的永恒魅力，展現了我們對汽車未來的樂觀態度，以及它帶給人的豐沛情感體驗。”

標致INCEPTION概念車配備新一代i-Cockpit座艙和Hypersquare控制系統。創新性Skyspace全景玻璃概念帶給人全新的心情和感覺。座艙空間擁有創新的布局，這一新的架構得益于可彩色反光的新型內飾材料，并通過新技術重新定義了耐用性概念。

得益于寬大的玻璃面和新座椅比例，第二排具有更好的外部世界視野。前排座椅靠背的玻璃面為后排乘員提供獨立的氛圍和設置區域。座艙內的每一種材料都經過了處理，確保特定的反射效果。因此，標致INCEPTION概念車的內飾顏色會隨駕駛環境和光線的變化而變化，增強了車內的空間感、舒適度和氛圍。

標致INCEPTION概念車提供了豪華旅行車般的全新車內視野，打造出更延展的全新設計座椅位置，符合全新“BEV-by-design”電動汽車平臺架構概念。高腰線如同給予安全的環抱。前排視野朝前，提供優越的道路視野。這款概念車還移除了方向盤和經典換擋桿，采用Hypersquare控制裝置，以數字電動控制取代了傳統的機械連桿，為駕駛員創造了一種全新的駕駛姿勢和體驗。

另外，標致INCEPTION概念車配備了800伏充電技術。它采用100千瓦時電池，一次充滿電可以行駛800公里，每百公里耗電12.5千瓦時。電池充電1分鐘，可以行駛30公里；充電5分鐘，就是150公里。標致INCEPTION概念車支持感應式充電，無需使用電纜。標致INCEPTION概念車前后各配備一臺緊湊電動機，為四驅車型。綜合功率接近680馬力（500千瓦），百公里加速不到3秒。

標致INCEPTION概念車將對2025年以后的產品帶來啟發，包括最緊湊的車型。

標致品牌首席執行官林捷聲表示，標致致力于全系產品的電動化，2023年100%的標致車型將實現電動化，未來兩年發布五款全新純電動車型。到2030年，要將標致品牌打造成為歐洲領先的電動汽車品牌，標致INCEPTION概念車正是這一目標的充分體現。

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