提到中大型SUV，絕大多數車型給人的印象都是老成持重的。尤其是大眾旗下的SUV車型，設計風格都保持著老少通吃的中庸風格。

上汽大眾全新途昂X卻是同級市場中的一個例外，個性化元素顯著的它展現了更多年輕化色彩，運動風格明顯的套件也為中大型SUV市場增添了更多時尚韻味。

在外形上，全新途昂X采用的橫貫式發光前格柵與前后發光Logo帶來了更多科技感，高光黑車頂、門窗飾條、R-Line側標、高光黑輪轂及紅色剎車卡鉗都讓車身散發出強烈的運動氣質。

原本途昂X的車尾線條就要比普通途昂更流暢，因此被冠以“轎跑型SUV”的名號，此次全新途昂X的細節提升則進一步令其年輕氣質得到強調。

此外，全新途昂X還推出了兩款主打車色——超導紅和曠野青，這些都對強化時尚感有著極大的幫助。

此次試駕，智駕網拿到的車型就是身披曠野青涂裝的青云限定版，其車身擁有啞光磨砂的質感，內飾也搭配了“碧空青”配色，獨特的視覺感受很受年輕消費者喜愛。

在座艙內部，全新途昂X也有了更加符合智聯出行時代特征的改變，采用了10.25英寸儀表屏與12英寸中控屏的“雙屏顯示”組合。X-ray鐳射光束式透光飾條、雙層懸浮式儀表臺、撥片式數字換擋、30色格調環境氛圍燈等設計，也都是貼合年輕一代的造型風格。

在車機功能方面，全新途昂X的中控屏尺寸雖然不算很大，但各項功能圖標都比較大，操作起來很直觀，屏幕對手指的反饋也很高效，這些都提升了人機交互效率。

由于車機具備應用商店、智能家居互聯功能，因此在后續的不斷升級中，其功能性仍有提升的空間，這也是當前消費者很看重的一個能力。

全新途昂X定位在中大型SUV市場，其2980mm的軸距令后座空間有了更多的保障。特別是其五座布局的設定，無需考慮第三排座椅的空間，更是讓第二排乘客顯得更加從容。

無論是膝部空間還是橫向寬度，全新途昂X都能滿足三個成年人的乘坐需求，幾乎純平的后座地板以及可以調節角度的后座靠背，也進一步提升了乘坐舒適性。此外，其行李廂容積更是達到了509-1719L，使用靈活性也很突出。

在智能駕控輔助方面，全新途昂X擁有L2級智能駕駛能力，其IQ. Drive智駕管家版塊配備了Travel Assist全旅程智能駕駛輔助系統，可以支持0-180km/h速度范圍內的自適應巡航、自動跟車和車道居中保持等功能。系統的開啟也很方便，通過多功能方向盤左側的觸控按鍵即可調用。

同時，IQ. 智能導視版塊也提供了HUD抬頭顯示器功能，可將行車信息、導航路線、智能駕駛輔助信息等投射在擋風玻璃上。該系統的信息顯示清晰，色彩也很豐富，實用性和便利性都令人滿意。

在動力方面，全新途昂X提供了3種動力選擇，其中頂配車型為530V6版本，搭載了2.5T V6渦輪增壓發動機。其峰值扭矩為500Nm，峰值功率為220kW，匹配一臺DSG 7擋濕式雙離合器變速器，0-100km/h加速時間為7.2s。

此次智駕網試駕的車型為380TSI四驅青云限定版，搭載的是2.0T發動機，最大功率為162kW，最大扭矩為350Nm，同樣采用7擋濕式雙離合器變速器，百公里加速時間為8.4s。

雖然在動力數據上380TSI要比530V6版本弱了不少，但2.0T發動機驅動著全新途昂X行駛依舊是游刃有余。發動機對油門踏板的反饋很敏捷，無需太大動作就能立即得到響應，較快的扭矩提升讓起步加速依然可以用迅捷來形容，中后段的持續加速也有著足夠的動力儲備。

因此在動力性能上，380TSI可以看作是一個標準版本，而530V6則可以理解為性能升級版，用來滿足對動力性有更高追求的消費者。

4Motion智能四驅系統是大眾旗下的經典裝備了，旋鈕式控制器直觀好用，功能覆蓋了運動、濕滑、山路等路況，無論行駛在何種天氣以及何種路面，駕駛者都能輕松應對。

全新途昂X是在2022年9月正式上市的，售價區間為28.5-39.5萬元。與同級競品相比，不足30萬元的起步價格更加親民，頂配車型的V6發動機更具號召力，而其運動風格更加突出，也是一個很明顯的賣點。

現如今，大眾品牌正在加快產品變革，智聯配置不斷提升，設計風格也在轉變。全新途昂X作為傳統燃油車陣營的一員，它所體現出來的個性化色彩是非常突出的，上汽大眾的品牌形象也將因此變得更加年輕。

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