【第一電動網】(作者 王慰祖)比亞迪即將向深圳巴士集團交付580輛純電動客車。近日，比亞迪綠色公交發展事業部市場部總監王璦琿接受第一電動作者采訪，透露了上述信息。深圳巴士2013年準備投放1000輛純電動客車，比亞迪獲得其中580輛訂單。

　　作為深圳企業，本地訂單為比亞迪開了個好頭。2013年全年，比亞迪預計將銷售2000輛K9純電動大巴。此前，K9的大客戶也是深圳巴士。已有200輛K9純電動大巴在深圳運營三年，總行駛里程近1600萬公里，單車最高行駛里程達12萬公里。

　　除了K9，比亞迪的城市公交電動化的成員中還包括E6純電動乘用車，該車從2010年開始在深圳投放，主要用于出租車，目前累計超過800輛。比亞迪方面提供的數據顯示，深圳E6純電動出租車總行駛里程超過7200萬公里，單車最高行駛里程超過30萬公里，相當于普通私家車15年的行駛里程。比亞迪總經理助理李云飛此前透露，2013年E6的銷售目標是6000輛。

　　除了深圳市場，比亞迪已經將其城市公交電動化解決方案帶到了北京、天津、鄭州等多個城市。2012年11月4日，比亞迪在北京發布城市公交電動化解決方案，針對出租車及公交大巴市場推出”零元購車零成本零風險零排放”解決方案。

　　比亞迪方面表示，通過”四零方案”，出租車及公交公司一次性購買電動車的資金壓力將得到解決，同時零排放的純電動汽車若進一步得到大范圍推廣將為改善我們的居住環境帶來福音。

　　不過，讓純電動汽車上路仍面臨困難。王璦琿表示：”在全國推廣新能源汽車，憑一家公司的意愿難以實現，需要政府、公交公司和電網的多方配合。”

　　因此，在每個比亞迪的目標市場，”我們都會跟當地政府、公交公司以及電網進行反復的溝通。”例如，比亞迪已經和天津公交組建了合資公司，這對于比亞迪進入天津市場至關重要。此外，比亞迪在西安、商洛、上海都投資設廠，應能幫助比亞迪在當地銷售。

　　王璦琿說：”未來會在天津有步驟地投放純電動汽車，初期可能是先投放幾輛，根據使用情況逐步加大投放數量。”

　　公共交通是燃油和排放的大戶。目前全國現有公交車50萬輛，出租車120萬輛，公交總量占全國機動車總量的1.7%，耗油量卻占到27%，排放總量27%以上。比亞迪綠色公交發展事業部總經理王杰也表示：”我們大力推廣公交電動化的原因，是因為這種方式對于節能減排以及較少汽車對于城市污染的作用很大。”

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