2022，中國車市經歷了十分魔幻的一年。一方面，缺芯造成大量的供應鏈中斷，讓全球車企在新車的生產和交付環節都受到了影響；另一方面，疫情反復，讓車市遇到了更多不確定性，也打亂了各個品牌的新產品推進計劃以及傳播節奏。

在紛紛擾擾的憂慮之中，這一年讓很多人感覺只度過了一半。年初上海的封控，北京車展的跳票，讓上半年的努力陷入停滯，車市整體銷量在1-5月更是接連出現下滑，讓各大車企都為全年銷量目標的實現打上一個問號。

下半年，國家購置稅減半新政的出爐，刺激著車市發力向前，并在6月實現同比攀升，給汽車圈里的每一個從業者都注入強心劑。正因此，在逆境中的強勢增長更顯得難能可貴，也讓下半年的成績更值得驕傲。

一花獨放不是春，百花齊放春滿園。車市的進步從來不是一家獨大，在眾多實現逆勢突圍的品牌中，就包括在去年剛剛迎來20周歲生日的北京現代。并且，北京現代的2022年，成績和表現更值得肯定。

機會，只給有準備的人

俗話說，疾風知勁草，逆境見英雄。2022年，當更多的陰霾籠罩著車市時，雖然讓企業的經營環境十分嚴峻，但現代汽車集團的兩大主力品牌，現代汽車和起亞的銷量依然實現了增長，集團總銷量更是繼豐田、大眾之后，位居全球第三，再創新高。

這一點，即可以看出現代汽車集團的發展韌性。在2022年取得驕人成績的背后，作為現代汽車集團在全球市場的重要一環，北京現代在中國市場的優異表現更是功不可沒，更讓現代汽車在華名聲更加響亮。

2022年，北京現代在上半年市場整體出現下行的態勢中，能夠快速調整戰略節奏，并撥云見日，實現下半年整體銷量環比上半年增長66%，12月單月銷量達3.6萬輛，再破新高。并且，市場份額實現五連漲，讓北京現代得以逆勢上揚，強勢回歸。

這背后，實則是北京現代各款車型的實力體現。其中，一馬當先的實屬第七代伊蘭特。回顧剛剛過去的這一年，第七代伊蘭特實現年銷量突破10萬輛，并連續四個月單月銷量破萬。

顯然，對于一款A級轎車，這樣的成績其實蘊藏著的是更多的肯定和鼓舞。如今，當各路新勢力揭竿而起，在A級傳統家轎市場開始被純電動逐漸蠶食，像桑塔納、寶來這些曾經的銷量王都跌破萬輛大關，讓整個合資陣營都倍感壓力，而伊蘭特能夠保持四個月連續破萬，即體現北京現代對于好產品的獨特見解之道。

好事要成雙。在SUV市場，北京現代以第五代途勝L和全新ix35組成SUV雙子星，同樣實現全年銷量破10萬，并連續三個月單月銷量突破一萬輛大關，成為SUV市場中不容忽視的新車型。

其實，若要細細探尋支撐起這些成績的原因，本質上還在于北京現代對于新科技的研發投入以及技術積累和沉淀。在第七代伊蘭特以及第五代途勝L身上，是北京現代潛心多年研發的i-GMP第三代技術平臺的優勢體現，無論動力系統、安全駕駛輔助功能還是智能網聯系統，都是北京現代高品質車型最先進的代表。

現在，已經成功沖上“后1100萬輛”新時代的北京現代，面對如此龐大的用戶基群，對于未來也有了更多的新期許以及更加全面的新要求。并且，北京現代為此已做好了準備。

未來，靠更多準備而書寫

在2022年的最后一個月，卡塔爾世界杯成功落下帷幕。從北京現代成立以來，將世界杯與自身品牌進行了深度綁定，建立起了“北京現代=世界杯”的品牌標簽式聯動關系，并將自身新名片廣泛傳播，進一步提升了品牌影響力。

此外，對于未來品牌的發展方向，北京現代也有了更多的規劃。2022年，北京現代正式公布了“2025向新計劃”，將通過產品轉型、品牌向新以及服務創新等三個方面的一系列措施，煥發品牌新的活力，并力爭在2025年達成年銷50萬輛以上的銷售目標。

首先，在產品轉型方面，隨著新能源浪潮洶涌而來，為市場“加電”的腳步不斷加快，對于主流合資車企提出了新要求，北京現代也為此制定了新的目標。預計在2025年，北京現代將實現燃油車全面混動化，并實現全系新產品搭載OTA技術，在智能化方面也齊頭并進。

不僅如此，在新能源賽道中，北京現代也采用了“兩條腿走路”的雙模布局。對此，望向未來的北京現代加快引入純電品牌，并在2023年推出專屬的EV車型，而氫燃料電池車NEXO中國版也將在不久之后推向市場，這兩手準備也力爭將北京現代打造成重要的新能源產品生產和出口基地。

并且，北京現代也在積極推動“品牌向新”，在產品定義和研發過程中，多吸納年輕消費者的建議。這其中，全新菲斯塔N Line和途勝L 8AT就是在充分融入年輕人關注的造型、智能以及激情元素而推出的全新產品。

尤其是全新菲斯塔N Line，外觀造型更加前衛動感，滿足追求個性化的年輕人對于改裝的喜愛，做到“出廠即改裝”。更值得一提的是，全新菲斯塔N Line繼承了現代汽車高性能 N運動基因，無論是外觀造型、內飾設計，還是創新科技、駕控品質，都已經達到了A+級轎車市場同級車型前所未有的高度。

最重要的，北京現代還將堅持“服務創新”，力求還消費者“服務舒適感”。一直以來，北京現代都堅持秉承“尊重、真誠”的服務價值觀，努力讓每一位消費者滿意。就在前幾天，中國質量協會發布了2022年中國燃油汽車行業用戶滿意度指數（CACSI）測評結果，北京現代榮獲合資品牌組冠軍，同時庫斯途榮獲“2022年市場關注新車（MPV）”第一名。這已經是北京現代第9次蟬聯售后服務滿意度第一名。2022年，北京現代再次以優異的產品品質和專業的服務能力獲得市場認可，足以顯示其堅持以消費者為中心的服務理念。

這一切，是北京現代通過內部革新，力求將自我打造成一個自驅型、服務型、用戶思維型的高效運營企業，并持續保持企業長期良性發展。

而對于未來的長遠發展，北京現代還做了更多努力。2022年3月，北京現代獲北汽投及現代汽車兩家股東聯合增資，雙方各增資約4.71億美元（約合人民幣30億元），共計約9.42億美元（約合人民幣60億元）。

增資后，股東持股比例保持不變，仍舊各占50%。毫無疑問，這筆資金的注入將幫助北京現代在電動化轉型、產品升級及渠道布局優化等方面提供有力支持。

沒有一個冬天不會過去。當車市破冰、冬去春來時，奮力向前是必然選擇，而在此之前，一切為之努力的準備工作就顯得至關重要。對于北京現代，能在逆勢中實現市場份額五連漲，儼然已經做好了向前奔跑的準備。

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