本周，國內外汽車行業有哪些大事件發生？

大眾集團管理董事會前主席卡爾·哈恩逝世

大眾汽車集團（中國）董事長兼首席執行官貝瑞德（Ralf Brandstaetter）官微發布了一條消息，集團管理董事會前主席卡爾·哈恩博士于當地時間1月14日逝世，享年96歲。

大眾集團管理董事會前主席卡爾·哈恩，圖片來源：貝瑞德官微

據貝瑞德介紹，在卡爾·哈恩擔任集團管理董事會主席期間，推動了大眾汽車集團的全方位發展。他為奧迪品牌注入了勃勃生機，并完成了對西雅特品牌和斯柯達品牌的收購。“從甲殼蟲到Corrado，在許多早已成為經典和收藏珍品的大眾汽車劃時代車型上，都可以看到卡爾·哈恩的影子。”

在貝瑞德看來，卡爾·哈恩的貢獻為大眾汽車集團成為一家全球化企業奠定了基礎。

蓋世點評：老一輩掌門人正在逐漸離去。

傳福特、寧德時代聯合在弗吉尼亞州建廠的計劃被拒

據《韓國時報》報道，1月18日有業界知情人士透露，福特汽車計劃與寧德時代合作在美國弗吉尼亞州建設一座電動汽車電池工廠的計劃被該州拒絕，進而為韓國電動汽車電池企業開拓北美市場掃清了道路。其中，SK ON被視為最大的受益者，因為該公司已經與福特合作并向福特供應電池。

據《華盛頓郵報》報道，弗吉尼亞州州長Glenn Youngkin 在1月11日對記者表示，其拒絕了福特在該州建立電池廠的計劃，并稱擔心福特與寧德時代的合作可能會帶來安全風險。但是，其做法遭到了弗吉尼亞州的民主黨人和一些新聞媒體的指責。

蓋世點評：北美行受阻，寧德時代何時才能補全北美板塊。

威馬被曝北京線下門店幾乎全部關閉

1月17日，有媒體報道稱，位于北京五方橋的威馬用戶中心現已人去樓空，銷售渠道基本處于癱瘓狀態。據悉，五方橋店是為數不多可以向消費者提供銷售、試駕、交付與售后等全套服務的威馬展廳。

圖片來源：威馬汽車

周邊商戶稱，該展廳在一個月前搬走，與經銷商旗下另一家別克展廳合并。

從別克獲悉，合并后威馬僅在展廳后方設置了一塊標識，并在售后車間獲得了一小塊區域用于車輛維修。

同時，威馬相關工作人員表示，由于沒有展位與庫存停放空間，配套零件也遲遲無法下單，目前銷售與維修工作均已暫停，只能做一些簡單的檢查與保養。

經過多方走訪與核實，威馬官網顯示的北京13家展廳中僅有該店仍處營業狀態。

蓋世點評：降薪、關店、被收購，想要“活下去”顯然并不容易。

FF中國總部將落地湖北黃岡

1月18日，Faraday Future（FF）官宣，公司與湖北省黃岡市政府達成不具約束力的合作框架協議，FF計劃將其未來的中國總部遷至黃岡市，以推動該公司中美雙主場的戰略落地。

圖片來源：FF

此外，其還與FF Global Partners LLC（"FFGP"）的全資子公司FF Top LLC（"FF Top"）簽署了一份經修訂和重述的股東協議，新簽署的股東協議鞏固了FF Top作為重要股東的地位。在獲股東批準的前提下，FF Top將擁有1:10的超級投票權。當FF市值達到30億美元時，FF Top將擁有1:20的超級投票權。

FF全球CEO陳雪峰表示，非常感謝全球合伙人團隊在公司過去一段最困難時期的時期提供的幫助，希望FFGP能夠繼續在融資等方面向公司繼續提供幫助。

蓋世點評：FF終于又回來了。

寧德時代CIIC一體化智能底盤生產基地落戶宜春

1月18日，寧德時代全資子公司寧德時代（上海）智能科技有限公司（以下簡稱“時代智能”）與宜春經濟技術開發區管委會在宜春市舉行一體化智能底盤生產基地項目簽約儀式。

圖片來源：寧德時代

據悉，時代智能專注于CIIC（CATL Integrated Intelligent Chassis）一體化智能底盤的設計、生產、銷售和服務。而CIIC是以電池/電驅為核心、通過CTC（Cell to Chassis）技術實現高度集成的電動底盤，其將電池系統、電驅系統、熱管理系統、線控系統等關鍵部件集成于底盤，而不需要單獨的電池組。

值得注意的是，差不多一周前（1月10日），哪吒汽車與時代智能簽署了CIIC一體化智能底盤合作協議，雙方將聯手探索滑板底盤技術，首款搭載CIIC的車型最快將于2024年底面世。

蓋世點評：從單純供應電池到提供CIIC一體化智能底盤服務，寧德時代業務邊界正在拓寬。

滴滴出行最新消息：各大APP應用市場上架，恢復新用戶注冊

1月17日，滴滴出行官方發布微博稱，即日起恢復新用戶注冊。

滴滴表示：一年多來，我公司認真配合國家網絡安全審查，嚴肅對待審查中發現的安全問題，進行了全面整改。經報網絡安全審查辦公室同意，即日起恢復“滴滴出行”的新用戶注冊。后續，公司將采取有效措施，切實保障平臺設施安全和大數據安全，維護國家網絡安全。

蓋世點評：滴滴歸來，市場真的還在嗎？

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