分享 多功能車型比比皆是，但恐怕沒有人想過讓一款車同時具備轎跑、SUV甚至是皮卡的全部功能。然而奧迪的設計師就是如此“貪心”，其最新發布的activesphere概念車恰恰就是這樣一款全能車型。更重要的是，這款新銳智聯汽車居然不再使用物理大屏。 奧迪activesphere概念車是Sphere家族第四款車型，之前的Skysphere、Grandsphere、Urbansphere都以大膽的設計給人留下了深刻印象，而activesphere概念車的殺手锏就是“全能”。

activesphere概念車的車型定位是四門跨界轎跑，流暢的車頂線條就是最好的例證，4.98m的車長和2.97m的軸距顯得修長優雅。不過，activesphere概念車卻擁有SUV的離地間隙，底盤架構和22英寸的大輪轂能夠兼顧公路和越野需求。
最關鍵的是，它甚至還有一個可以開合的貨廂，能夠像皮卡一樣使用。只要按一下按鈕，自行車、滑雪板等裝備就可以從容安放。

負責設計activesphere概念車的團隊表示，這是一種新型的跨界車，結合了奧迪Sportback車型的優雅、SUV的實用和真正的越野能力。
而奧迪技術負責人奧利弗·霍夫曼也表示：“activesphere概念車展示了奧迪對未來高端交通工具的愿景，座艙將成為一個讓乘客感到賓至如歸的地方，同時也能與世界實現互聯。由于增強現實技術的應用，成就了這個現實空間與數字空間的結合體。”

這是奧迪官方所強調的核心賣點，即全新的顯示和操作技術構建了創新的操作理念，官方稱之為“奧迪維度”，通過在乘員的視野中實時顯示數字內容，將物理世界和虛擬世界相結合。
簡單地講，就是activesphere概念車不再采用物理大屏，轉而用“虛擬”形式來實現顯示和控制功能。

實現這一功能的關鍵，在于一款運用了混合現實光學技術的眼鏡，它可以提供真實環境和路線的視圖，同時顯示3D內容和互動信息。據悉，所有與駕駛員相關的信息，如駕駛狀態、導航等都可以顯示出來。

例如在越野模式下，高分辨率的三維地形圖可以投射到真實的景觀上，并顯示關于導航和目的地的信息，而有關交通堵塞或道路濕滑的警報信息等也可以在這里使用。

在車內，戴上這款眼鏡的用戶可以看到控制面板和其他虛擬顯示器，其設計整齊簡約。混合現實光學技術使用戶能夠與這些虛擬觸控區進行精確互動，當手指觸摸某一區域時，眼鏡可以通過實時反應來顯示和執行相關功能。
這款神奇的眼鏡支持所有駕乘者單獨使用，而不戴眼鏡的人則看不到這些信息，不會影響他們的乘坐感受。在車頂上方，有一個專屬收納裝置，4個混合現實光學技術眼鏡就安放在這里，所有乘客都觸手可及。

于是，activesphere概念車的座艙就擁有了一個與眾不同的全新數字生態系統——可以將現實和數字世界相疊加，同時還增加了互動維度。
此外，根據不同的使用需求，駕駛者和乘客在各自的混合現實顯示系統中可以獲得個性化的內容。例如：當駕駛員集中精力駕控的時候，乘客則可以著手準備到達目的地的活動。
在達到目的地后，用戶甚至還可以戴著眼鏡走出汽車繼續使用，例如：使用導航功能在騎自行車或滑雪時找到理想的路線、在車外獲取車輛信息、電池電量和充電站信息等。

activesphere概念車的離地間隙也是可變的，在越野時可以在208mm的基本高度上增加40mm；在公路行駛時，則可以降低40mm。此外，18.9°的接近角和28.1°的離去角也可以滿足絕大多數的越野需求。

而在車門開啟方式上，該車的車門與A柱和C柱相連，以對開門的方式呈現。這個一方面增加了豪華感和科技感，一方面還提升了座艙的空間感受，讓人感覺更加寬裕自如。

極簡主義是activesphere概念車的內飾設計主題，垂直和水平的表面以及直角主導了空間的結構，內飾和座椅采用了大面積的熔巖紅色，在視覺上強調了運動風格。

四個獨立的座椅像被懸掛起來一樣，座椅外殼內側的上端被塑造成一個扶手。車門上的MMI非接觸式控制裝置可以隨時用眼睛和手去操作，它們用來控制車窗和座椅調節。

當駕駛者不想自己駕車的時候，還可以開啟自動駕駛模式，儀表盤、方向盤和踏板都會自動收納起來。此時，第一排座椅的駕乘者將獲得一個更加寬闊的空間，大面積的前風擋保證了前方視野一覽無余。

activesphere概念車源于奧迪高級純電平臺PPE，是奧迪與保時捷共同開發的。PPE是專門為電池電力驅動系統設計的，官方表示其可以充分利用這項技術的所有優勢來改善汽車的駕駛特性。

activesphere概念車將搭載一款100kWh的動力電池，續航里程超過600km。其前后雙電機的總輸出功率為325kW，最大扭矩為720Nm，底盤配備了自適應空氣懸架，并帶有自適應減震器。
在性能方面，奧迪官方并未給出更多的信息，但奧迪宣布了其將采用800V快充技術，這也是PPE平臺車型的核心充電技術。

以activesphere概念車搭載的100kWh電池為例，從5%充到80%只需不到25分鐘。
如果與燃油車進站加油相比，大約10分鐘的加油時間，用來給activesphere概念車充電的話，官方表示將可以補充超過300km的電量。

關于activesphere概念車的量產計劃，此次新車首發并未給出明確的時間點。但按照奧迪之前公布的產品計劃，第一批基于PPE平臺的奧迪量產車將在2023年底前推出。
當然，首批量產車可能并不會像概念車這樣“夢幻”，但在概念車上呈現的新技術卻代表著未來量產車型的趨勢走向。或許不久之后，物理大屏就將成為“過去式”，如科幻電影中的飛船一樣的虛擬觸控顯示系統真的會成為現實。

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