2月21日晚，奇瑞子品牌星途旗下全新中型SUV瑤光正式上市，新車共推出400T TGDI兩驅、400T TGDI四驅兩種車型共6個型號，售價區間為15.28-20.28萬元。

圖片來源：星途

“以40萬級豪華品質向合資品牌發起正面沖擊，在20萬元級SUV市場掀起一股‘豪華平權’運動。”

作為星途品牌2.0時代首款戰略車型，也是奇瑞集團“瑤光2025千億科技戰略”的第一款車型，剛剛上市的瑤光被奇瑞星途賦予了這一重要市場意義。

而對此形成支撐的，是奇瑞星途所謂的星途瑤光的四大核心賣點，也即四個“40萬級”：40萬級潮美顏值、科技智能、奢享座艙、舒享駕控。

首先看顏值，星際之窗無邊界中網搭配兩側X型星艦式日行燈，為前臉營造出了先鋒主義感。車側設計則以1.149的同級最大寬高比、戰機座艙式溜背車頂和戰機尾翼擾流板設計，塑造了如跑車般的戰斗氣息與動感型格。星河尾燈設計擁有可隨車內播放音樂而律動的智能燈語系統，星環迎賓燈毯設計也提升了尊貴感和儀式感。

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再看科技智能，據稱，在高通驍龍8155智能芯片+雄獅智云5.0這一組合的支持下，星途瑤光可實現3秒內車機快速啟動、2秒識別身份、30秒連續處理20條以上指令等操作。另外，新車采用了24.6吋真曲面屏設計、全新HMI 5.0 UI視覺交互、超級ID和訊飛語音引擎等配置。50吋成像AR-HUD功能，也可進一步增強用戶的駕駛體驗。在智駕配置上，新車還將搭載AVP自主代客泊車、NOC高速領航智能駕駛等高熱度功能。

座艙方面，越級車身尺寸賦予了寬適乘坐空間，另外前排座椅集合了通風/加熱、電調腿托、頭枕音響等功能，副駕位置更額外增加了電動腳托以及5種模式背部氣動按摩。

駕控方面，以CDC電磁懸掛系統、Soft Stop系統、底盤液壓隔振系統、全地形科技系統、全場景智控四驅系統、智能線控制動系統等先進功能為核心的全新飛魚超感底盤，使得星途瑤光在動態性能上達到舒適、操控和安全的更好平衡。另外，新車搭載2.0TGDI渦輪增壓發動機+7速濕式雙離合變速箱的高效率動力系統，可爆發出192kW最大功率、400N·m最大扭矩的超強動力輸出，WLTC工況油耗為7.5L/100km。

圖片來源：星途

此外，星途瑤光也具備很好的安全防護能力，新車搭載32項ADAS駕駛輔助功能，車身采用全新籠式吸能太空艙技術，整車超高強鋼占比達到85%，可承受10噸級車身抗壓，獨特的“六吸能盒，三層傳力路徑”設計，能更好地吸收、分配碰撞產生的沖擊和能量。

盡管這其中難免有“自賣自夸”的成分，但不可否認的是，奇瑞星途在瑤光這款車上確實“用料”十足。或許也正因如此，在發布會現場，星途也通過一組組對比數據“硬杠”BBA。按照其說法，在舒適度方面，與奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5L、雷克薩斯RX等40萬元級豪車相比，星途瑤光明顯領先。另外在靜謐空間方面，與奔馳GLC相比也絲毫不落下風。

據官方數據，2022年，星途全年累計銷量51142輛，同比增長37.6%。平均單車售價達到15.7萬元，可以說，星途已經進入價值品牌區間。更重要的是，星途用戶中，增換購占比66%，合資客戶轉化占比57%。也就是說，星途已經“搶”了不少合資品牌的客戶。

而據奇瑞星途透露，自去年12月27日開啟盲訂、1月30日開啟預售以來，瑤光獲得了極高的關注度——盲訂12900臺，大定5118臺。如此看來，瑤光接下來可能會助力奇瑞星途搶下更多合資的“生意”。

且值得注意的是，隨著星途瑤光的發布，星途全面拉開了以“422”為核心的產品布局，其中4代表4款燃油，也就是現售的 “追風、凌云、攬月”和“瑤光”，2代表追風PHEV和瑤光PHEV，第2個2是兩款純電產品。

隨著產品矩陣的完善，星途的銷量和溢價能力有望進一步提升。

“星途要成為奇瑞的‘奧迪’，奇瑞集團品牌金字塔的‘塔尖’。”奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍在發布會現場如此表示。

按照奇瑞的說法，星途是奇瑞集團面向“行業新四化變革”的戰略布局，承擔著帶領奇瑞品牌擁抱綠色智能新時代、品牌向上的歷史使命。

這里的“品牌向上”包括兩個層面，其一是國內市場的向上，也即前文提到的，積極對標主流合資品牌，實現從入門品牌向價值品牌、溢價品牌的突破；其二是國際市場的向上，奇瑞希望通過星途進入歐美發達國家，實現國際市場的向上。

據悉，自誕生之日起，星途就是面向全球市場打造的高端品牌，集合了奇瑞全球最先進的資源。目前，星途已經在中亞、南美和東歐的全球8個國家實現出口常態化，下一步將進入歐盟市場，2023年預計在全球20個國家進行銷售。

奇瑞星途指出，在海外市場，星途品牌高起點布局，在網絡建設、品牌打造、產品售價等方面直接對標合資品牌，在部分國家，星途已經躋身豪華品牌陣營，形成“BBE”的高端豪華品牌格局。

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