2022年，我國(guó)新能源汽車(chē)高速成長(zhǎng)：全年產(chǎn)銷(xiāo)分別完成705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)96.9%和93.4%，出口同比增長(zhǎng)1.2倍，產(chǎn)業(yè)規(guī)模再上新臺(tái)階。而在過(guò)去的短短數(shù)載，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高速成長(zhǎng)，連續(xù)8年銷(xiāo)量居全球第一。

隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，新能源汽車(chē)工程師隊(duì)伍不斷壯大。近日，《人民日?qǐng)?bào)》刊發(fā)以《奮發(fā)有為投身新賽道》為題采訪了蔚來(lái)新能源汽車(chē)工程師鄭書(shū)好，講述了作為一名蔚來(lái)新能源汽車(chē)工程師，跟隨電動(dòng)化智能制造風(fēng)潮，在蔚來(lái)不斷突破技術(shù)創(chuàng)新的工作事跡。

沖壓、焊接、涂裝……2月10日，步入蔚來(lái)的總裝車(chē)間，一臺(tái)臺(tái)全自動(dòng)機(jī)器人正緊張作業(yè)，生產(chǎn)信息屏上，當(dāng)日計(jì)劃排產(chǎn)數(shù)不斷跳動(dòng)。

鄭書(shū)好是蔚來(lái)電驅(qū)技術(shù)的項(xiàng)目經(jīng)理，致力于將蔚來(lái)的新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航里程增加到500公里以上，工欲善其事，必先利其器。就像發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于燃油車(chē)的重要性一樣，電驅(qū)系統(tǒng)是將電能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能的關(guān)鍵，可以將之比作新能源汽車(chē)的“心臟”。

蔚來(lái)堅(jiān)持自研電驅(qū)技術(shù)核心算法，“電驅(qū)控制器如同新能源汽車(chē)的‘中樞神經(jīng)’，只要算法達(dá)到最優(yōu)，就能驅(qū)動(dòng)電機(jī)以最小成本實(shí)現(xiàn)更高效運(yùn)行，讓續(xù)航里程再上新臺(tái)階。”鄭書(shū)好說(shuō)。

“完成幾十萬(wàn)行代碼規(guī)模的電驅(qū)軟件開(kāi)發(fā)，需要極高的團(tuán)隊(duì)協(xié)作水平，稍不留神就會(huì)耽誤項(xiàng)目交付進(jìn)度。”鄭書(shū)好回憶。對(duì)此，團(tuán)隊(duì)推動(dòng)IT部門(mén)研發(fā)在線項(xiàng)目管理系統(tǒng)，通過(guò)加強(qiáng)數(shù)字化管理，使得研發(fā)交付效率提升近40%。

新產(chǎn)業(yè)，往往飽含新期待。電動(dòng)化風(fēng)潮方興未艾，智能網(wǎng)聯(lián)的浪潮又滾滾而來(lái)。如何讓新能源汽車(chē)變得更“聰明”？ 鄭書(shū)好團(tuán)隊(duì)的答案是：通過(guò)電驅(qū)軟件的在線升級(jí)，讓蔚來(lái)進(jìn)化出更多智慧功能。“不同于智能座艙、車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)等可觀可感的智能場(chǎng)景，電驅(qū)軟件更像是‘幕后英雄’，通過(guò)深度學(xué)習(xí)，讓汽車(chē)更懂你。”

“自去年底蔚來(lái)推出的新車(chē)型就上線了一系列智能網(wǎng)聯(lián)新功能，搭載蔚來(lái)研制的第二代高效電驅(qū)平臺(tái)，不僅整體能耗進(jìn)一步優(yōu)化，還為車(chē)主創(chuàng)造更佳的智能乘車(chē)體驗(yàn)。”鄭書(shū)好充滿信心。

乘著電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化的東風(fēng)，快速成長(zhǎng)蛻變的中國(guó)新能源汽車(chē)有了新目標(biāo)——加速出海，參與全球汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

蔚來(lái)也在不斷加速出海的步伐，2022年蔚來(lái)全體系落地歐洲，多款新車(chē)型在德國(guó)、荷蘭等國(guó)開(kāi)啟預(yù)訂，占地近1萬(wàn)平方米的歐洲能源工廠在匈牙利落地，10座換電站在歐洲多國(guó)布局上線等等。

“物美價(jià)廉是中國(guó)制造的優(yōu)勢(shì)，但國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)能夠在國(guó)外大賣(mài)，靠的不只是價(jià)格，更多是依靠產(chǎn)品本身的競(jìng)爭(zhēng)力。”蔚來(lái)錨定技術(shù)創(chuàng)新，以定制化生產(chǎn)打開(kāi)海外銷(xiāo)路。“不同國(guó)家的駕駛場(chǎng)景和操作習(xí)慣不盡相同，這就要求有針對(duì)性地優(yōu)化升級(jí)電驅(qū)軟件。”鄭書(shū)好舉例，德國(guó)高速公路不限速，汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間高功率運(yùn)行，對(duì)續(xù)航能力提出更高挑戰(zhàn)。

 “通過(guò)不斷優(yōu)化算法，蔚來(lái)實(shí)現(xiàn)了以軟件控制傳感器對(duì)電機(jī)、軸承等元器件進(jìn)行溫度監(jiān)控，一旦過(guò)溫便會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟保護(hù)裝置。”鄭書(shū)好介紹，優(yōu)化算法還降低了整個(gè)系統(tǒng)的能耗，助力蔚來(lái)打開(kāi)歐洲市場(chǎng)。

對(duì)標(biāo)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，攻克認(rèn)證難關(guān)，夯實(shí)出海基礎(chǔ)。“站上全球舞臺(tái)，不能打無(wú)準(zhǔn)備之仗。”鄭書(shū)好表示，新能源汽車(chē)正在成為中國(guó)制造走出去的“新名片”。數(shù)據(jù)顯示，目前在歐洲，每10臺(tái)新能源汽車(chē)就有1臺(tái)來(lái)自中國(guó)。

新一年，新的目標(biāo)，鄭書(shū)好對(duì)投身新能源汽車(chē)新賽道更加堅(jiān)定：“發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路。政策支持強(qiáng)勁、市場(chǎng)需求旺盛，我們正處在一個(gè)新能源汽車(chē)發(fā)展的最好時(shí)代。

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