繼8月底在成都車展發(fā)布全融合高階智駕系統(tǒng)——RISING PILOT，將智能汽車的智艙和智駕系統(tǒng)卷到一個新高度后，即將推出的飛凡R7電池購買（租賃）方案，又將智能新能源汽車行業(yè)的服務(wù)提升到一個天花板。

9月21日，上汽集團 聯(lián)合中國石化、中國石油、寧德時代、上海國際汽車城共同投資成立上海捷能智電新能源科技有限公司（下稱“捷能智電”），強強聯(lián)手進入換電領(lǐng)域，飛凡R7成為首款得益的車型。

愉觀車市了解到：即將購買飛凡R7汽車的用戶在電池包上將有了更多自由的選擇。用戶不僅在購車初期可以選擇租賃電池還是購買電池，還可以在使用中隨時決定購買或租賃，隨時切換，在租賃的模式上也非常多樣化。

把選擇權(quán)給用戶，讓用戶任性到家，這是飛凡汽車背靠強大能量的股東方而在產(chǎn)品和服務(wù)上實現(xiàn)的。飛凡汽車之前也因為在智駕技術(shù)上配置過高而被稱為智駕“卷王”，再卷服務(wù)，更加印證了飛凡汽車CEO吳冰多次在采訪中提到的：“我們要做大腕，不做大嘴。”

可以說，隨著飛凡汽車首款旗艦車型R7上市倒計時，飛凡成就“非凡”，突圍路徑也越來越清晰。

“卷服務(wù)”背后是真正解決消費者的擔憂

飛凡汽車要真正解決消費者購買和使用新能源汽車過程中的各種焦慮。

注冊資金為40億的捷能智電，規(guī)劃以動力電池租賃業(yè)務(wù)為核心，開展換電技術(shù)研發(fā)推廣、電池運營管理、大數(shù)據(jù)服務(wù)等，構(gòu)建車電分離完整生態(tài)，打造標準化平臺，為新能源汽車車主帶來安全、可靠、方便、快捷的優(yōu)質(zhì)出行體驗。

與中石化、中石油強強聯(lián)手的好處在于，是未來的網(wǎng)絡(luò)布局，捷能智電將依托中國石化、中國石油遍布全國的5萬余座加油站網(wǎng)絡(luò)，升級打造“可換電、可充電”的綜合能源服務(wù)站。

也就是說，隨著捷能智電的出現(xiàn)，未來可以實現(xiàn)的是：有加油的地方就可以有換電服務(wù)，新能源汽車用戶再也不用擔心到哪里充換電的問題，新能源汽車用戶的補能體驗將得到極大的優(yōu)化。

作為捷能智電首個“試驗田”的飛凡汽車，可以說在補能上的優(yōu)勢已經(jīng)很明顯，除了享受健全的隨處可見的充換電網(wǎng)絡(luò)，最重要的還將享受到飛凡汽車應(yīng)勢推出的相應(yīng)服務(wù)。用戶購買 R7，前期可以選擇購買或者租賃電池。并且，這個決定將延續(xù)到汽車產(chǎn)品擁有周期的任何時候，消費者隨時可以將擁有的電池賣掉改成租賃。

雖然換電模式備受爭議，但是，隨著“兩桶油”的加入，換電模式本身存在的弊端得以大幅優(yōu)化，而對飛凡R7用戶立竿見影的兩個效果：第一，如果用戶選擇租賃電池，用戶變“買車加油”為“買車身加電”，前期購車的成本將大幅降低；第二最關(guān)鍵的是解決了用戶購買新能源汽車的痛點，用戶也不必擔心電池衰減帶來的汽車貶值。“這樣就可以完全打消用戶對新能源汽車殘值的擔憂。

“大腕”不靠吹靠真材實料

飛凡汽車是上汽集團走向高端化的全新品牌，去年10月底宣布品牌獨立，11月1日，宣布吳冰出席飛凡汽車CEO。飛凡汽車如何在新能源汽車紛紛高端化的現(xiàn)狀下“殺”出重圍，走出一條屬于自己的路？

愉觀車市了解到，吳冰自上任后，一直在堅定走一條用產(chǎn)品和服務(wù)說話，提升品牌，打造高質(zhì)量產(chǎn)品，同時做好高質(zhì)量交付的事。

可以說品牌和高端但做的事卻非常“接地氣”。飛凡汽車將本真、開拓、品味是品牌最核心的價值觀。而這樣的價值觀驅(qū)動下，飛凡汽車前期幾乎可以用沉寂來形容。

“我們不做大嘴要做大腕！“吳冰曾在多次采訪中說到的這句話，也是飛凡汽車在實踐中遵守的信條。

打個比方，飛凡智駕共創(chuàng)中心已經(jīng)擁有500人的團隊，從2020年開始就在運作，全融合算法已經(jīng)做了兩年半沒宣傳，但飛凡汽車一直沒有宣傳。

“其實我們做了很多的事情，只不過我們做的多說的少，最后還是要靠產(chǎn)品和口碑說話，而不是用口號說話，所以我們團隊實際上是集聚了行業(yè)非常優(yōu)質(zhì)的硬件和軟件，通過兩年多的時間完成全融合的高階智駕，實際上很不容易。”吳冰說。

當然，飛凡汽車也不是一直不說，而是在一個恰當?shù)臅r候“一鳴驚人”。

2022成都車展上，飛凡汽車除了展出旗下首款旗艦中大型SUV飛凡R7以外，飛凡智駕共創(chuàng)中心自主研發(fā)的全融合高階智駕系統(tǒng)——RISING PILOT首次亮相。

飛凡汽車宣布已經(jīng)完成RISING PILOT高速領(lǐng)航輔助測試，該功能也將隨著飛凡R7的上市一同推向市場。

RISING PILOT一發(fā)布，就被業(yè)內(nèi)稱為智駕的“卷王”。RISING PILOT有多卷？它是飛凡首個采用全融合算法、可自定義的智駕系統(tǒng)。何為全融合算法？這是一種混合了前后融合探測結(jié)果，以及高帶寬、超算力芯片平臺的三重融合方案，可在毫秒級內(nèi)完成從感知到執(zhí)行等一整套應(yīng)急反應(yīng)，具備可持續(xù)進化、更安全、更完備、置信度高達99.9999%的高階智駕體驗。

如在車輛較多且車輛行駛普遍較快的高速路場景，用戶可調(diào)高安全的權(quán)重，選擇舒適模式，減少變道行為；如在光線較好且車輛較少的高速路場景時，用戶可調(diào)高效率的權(quán)重，選擇運動模式，在保證安全的前提下增加變道超車等。

搭載RISING PILOT的飛凡R7還配置了Premium 4D成像雷達、800萬像素攝像頭、OrinX超算力芯片等，結(jié)合行業(yè)首創(chuàng)的FullFusion全融合算法，為用戶帶來可持續(xù)進化且更安全、更完備的高階智駕體驗。

智艙方面，智艙界的“屛霸”飛凡R7的3+1巨幕作為目前中國品牌最大尺寸43英寸寬幅真彩三聯(lián)屏，搭配華為全球首發(fā)量產(chǎn)的視覺增強AR-HUD平視方案，可與三聯(lián)屏實現(xiàn)四屏聯(lián)動。同時R7搭載了飛凡RISING OS智艙交互系統(tǒng)，配備當下單片算力業(yè)界最高、車圈最強大腦——高通驍龍8155芯片，刷新了智能汽車交互智艙的全新標準。

搭載RISING PILOT的飛凡R7，在硬件上的冗余已具備可實現(xiàn)更高級別輔助駕駛的能力。可以說也成為智能汽車領(lǐng)域的新標桿。

長期競爭力需要打造品牌標簽把持靈魂獨立

在智能新能源領(lǐng)域，雖然品牌眾多，競爭激烈，但是，用戶對品牌的忠誠度尚未建立起來，有調(diào)查顯示，現(xiàn)在購買智能新能源汽車的用戶，前期手里都會握著8、9張訂單，所以，即便下訂了，能否最終購買也很難說。

飛凡汽車想爭取的用戶人群是一群懂技術(shù)又懂產(chǎn)品，并且理性消費的人群。這部分用戶認為特斯拉的內(nèi)飾更像是玩具；對新勢力不放心，渴望傳統(tǒng)車企用新的思維造車。而飛凡汽車針對這樣的用戶，除了技術(shù)卷過對手還需要讓用戶放心。

飛凡R7在技術(shù)和服務(wù)上的卷，一方面是贏得用戶，一方面也是通過樹立新的標桿來打造品牌。

吳冰的計劃是要將飛凡汽車做成一個長期的公司，打造爆款，反哺品牌，品牌的建設(shè)不會一蹴而就，這就需要一個成熟的產(chǎn)品并且可以不斷迭代。而這些能夠長期良性發(fā)展下去，并不是靠短期的“大嘴”信口開河可以實現(xiàn)的，后者即便實現(xiàn)也是短暫的。

根據(jù)計劃飛凡在未來3-5年，每年至少要推出一個新的產(chǎn)品，2025年期間，實現(xiàn)每年至少100%的增長，飛凡R7之后已經(jīng)有四款產(chǎn)品在做定義。

在產(chǎn)品定義上，飛凡汽車定義為高階智能純電移動空間。把智艙和智駕作為未來極智戰(zhàn)略的兩大核心優(yōu)勢和核心資產(chǎn)，進行不斷地投入、沉淀和開發(fā)。

“智駕和智艙將來都是一個企業(yè)的核心技術(shù)和靈魂，所以我們希望通過RISING PILOT全融合高階智駕系統(tǒng)的發(fā)布，改變智能駕駛的游戲規(guī)則，真正讓上汽的靈魂掌握在自己手中。“吳冰說。

據(jù)悉因為這一套全融合高階智駕系統(tǒng)，智艙、智駕系統(tǒng)，雖然也有外部合作，但只采購硬件，軟件掌握在自己手中。從硬件的選擇到軟件的開發(fā)，到算法的模式形成，都是飛凡自己開發(fā)的，正是將靈魂牢牢抓在自己的手中，飛凡汽車未來可以“繼續(xù)卷”繼續(xù)建立行業(yè)新標準，用戶購買的產(chǎn)品也可以不斷升級。

當然，可以繼續(xù)成為“卷王”，上汽集團的技術(shù)支撐也非常重要，就比如在服務(wù)上可換不同續(xù)航里程的電池，也是建立在“上汽魔方”動力電池技術(shù)上，這項技術(shù)最大的特點之一就是可以支持40到120度電的電池，“可充、可換、可升級”。

上汽集團在智駕和智艙技術(shù)上，在過去幾年都有很大的投入，飛凡汽車都可以拿過來并用到極致。

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