以色列電動車企業Better Place近日宣布已向法院提交申請進入破產清算。大多數人認為這家公司已經走到了盡頭。但是其在中國的業務卻并沒有隨之關門大吉。

　　據21世紀經濟報道6月5日報道，5月31日，其一年半以前建成的、位于廣州賽馬場南門出口旁的電動車換電客戶體驗中心仍舊在接待參觀者，工作人員沒有流露出隱藏在背后的悲傷。中國區總監周江龍也在等待轉機，他在回復本報作者的問題時表示，現在還不是(下定論的)時候。

　　與其他國家的業務板塊不一樣，Better Place在中國的業務有著天然的政府靠山，其業務拓展計劃緊靠政府背景的國企國家電網和南方電網。”有兩大電網主導，這是其他國家很難實現的，也是我們的最大優勢。”周江龍在此前接受本報作者采訪時說。國家電網曾制定了巨大的投資計劃：在十二五期間建設1000座充電站和1000座換電站。這也是周堅持其他國家可能難以成功，但在中國值得嘗試的一個原因：”政府牽頭，把方方面面糅合到一起，就能把事情推動好。”

　　悲情嘗試

　　Better place是一家電動汽車基礎設施建設以及探索其運營模式的新銳企業，其在以色列等國運營3年多后，開始進軍中國市場。周江龍是中國市場的探路者。

　　但周江龍很快發現：”這是一個艱難的產業，產業鏈太長，而且利益方很難平衡。”也正是這種全球范圍內類似的矛盾，最終導致了Better Place的困局。

　　最初Better Place中國區規劃了發展路徑：第一，和汽車廠家合作，通過可充可換電的汽車，給中國市場提供產品;第二，力求在中國的電動車充換電基礎設施建設中占一分子，比如在2011年和南方電網達成協議，共同建設充換電站;第三，發展自己的充換電設施供應鏈條。

　　過去三年，周江龍曾為前兩條規劃大費周折。但是，其第一步就難以正常開展：Better Place曾和奇瑞商議，希望復制其在歐洲推行的”雷諾模式”————雷諾負責研發生產換電模式的純電動車，由Better Place批發買下來，再賣給消費者，Better Place為車主提供換電以及相關服務。

　　但奇瑞很快就發現，這是個難以達成的美夢，最初確定要進行的換電純電動車研發項目不久之后被雪藏。當今年5月雷諾-日產總裁卡洛斯·戈恩宣布，雷諾短期內不會再開發換電模式的電動車時，迷途知返的奇瑞應該在暗暗慶幸。

　　去年，周江龍曾試圖說服國內最熱衷于電動汽車事業的王傳福，共同創造一種新的、有利于市場發展的模式。但此后也不了了之。

　　周江龍認為國內的輿論產生了一個誤區：認為換電模式意味著汽車廠家失去電池產業鏈的利潤。實際上以和雷諾合作模式看，雷諾提供了包括電池在內的整車。這種模式沒有電池之爭。在電池領域的真正問題是：運行中的電池出了事故，由誰來承擔責任。

　　Better Place在歐洲的模式，幾乎不采用充電模式。但周江龍意識到這種模式很難在中國行得通，于是他提出國內采用”90%的采用充電，10%采用換電的充換結合模式”，可以沒有固定車位等等情況。

　　對于這種超出了Better Place原有模式的方式，周江龍認為這是”非常好的模式，可以平衡汽車廠家和電網利益”，但他并沒有獲得汽車廠家、兩大電網的認可。

　　兩大電網仍在死守”換電為主充電為輔”，在和南方電網建立第一座純電動車換電體驗中心后，業務幾乎停滯;而汽車廠家也不愿意花巨額資金，兩種路徑同時推進研發可充可換的車型。

　　據接近Better Place中國業務的人士稱：”從去年下半年開始，由于公司總部處在財務困難期，Better Place在中國的狀況已經很艱難。”

　　政府推動是轉機?

　　5月31日，Better place宣布申請破產5天后，其和南方電網共同在廣州建設的電動車換電客戶體驗中心仍在運行。面對體驗中心內空無一人的冷清，工作人員已經習以為常。

　　”您可以參觀我們展廳內的國家十二五規劃展示區。”但工作人員婉拒核心部分的體驗，”我們的展車暫時不方便展示，換電設施也在維護中，估計要下個月才能體驗這一部分。”

　　事實上，在這個體驗中心，在正常情況下擁有雷諾Fluence ZE電動車供參觀者體驗：開著Fluence ZE進入充電站，在比傳統燃油車加油還短的時間內，Fluence ZE可以換上充滿電的電池。

　　Better Place中國的廣告語是”輕松駕駛，換電前行，就是如此簡單”，Better Place中國拍攝了一個1分18秒的宣傳片，但最令人印象深刻的是行駛中的Fluence ZE里，駕駛者出現美國總統奧巴馬的半邊臉。

　　這并非出于廣告公司閉門造車的一個廣告創意，而是寄與了Better Place對于它的模式推廣中借助政府力量的期望。去年4月，國務院正式公布《節能與新能源汽車產業規劃》，周江龍感受到了地方政府忽然催生的熱潮，但很快就消退了。

　　他始終堅信，中國比其他國家更有培育的土壤。”基礎設施比其他國家有優勢，因為在得不到太多的效益前提下，有兩個電網公司主導，這在其他國家很難實現。”

　　事實上，即使Better Place在以色列破產，這種模式在中國很難消失。今年兩會期間，全國政協委員、南方電網公司總經理鐘俊表示，應該加大規模化發展”換電模式”。　

返回第一電動網首頁 >