市場概述：理想汽車確實很火，L7這個月開始交付，下個月L7、L8、L9三款車型有望全部進入新能源SUV前十強。
三款長得一樣的車型，每款都朝著萬輛的目標(biāo)，這確實很恐怖。
行業(yè)很多人都承認，李想是位很厲害的產(chǎn)品經(jīng)理，挖掘和洞察到了消費升級的需求，特別是家庭和增程的選項，解決了很多人增換購的時對新能源的疑慮，而配置和科技的堆砌，確實能夠打動很多“不差錢”消費者的心。
即便是很多車企都瞄準(zhǔn)理想的做法和想法，推出了增程和面向家庭消費的賣點，但最終結(jié)果也表現(xiàn)平平，學(xué)了理想的表面，卻沒有理解到理想的內(nèi)涵。
不過用現(xiàn)在3款車型來評價理想成功，確實有點過早了。
比如用“套娃”省成本的方式，是不是符合大眾消費者對汽車設(shè)計的認知？30萬往上的市場理想是獨一份，未來下探到20-30萬元的這個區(qū)間，是否還真的吃得開？未來純電產(chǎn)品上馬之后，如此內(nèi)卷的純電市場，理想是否還能夠擁有獨一份的實力？無數(shù)對手的追趕，理想真的能跑贏所有？
不妨，且走且看！
來源：汽車公社
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