2023年的價格混戰，注定促進混動汽車品類的崛起。

人們常說新能源汽車浪潮大勢不可逆，但時至今日，關于純電車型的補能焦慮、價格昂貴等短板，卻依舊清晰可見。疊加后疫情時代的到來，在油價高企、縮減支出的大環境下，消費者對于汽車產品的性價比需求，也已經攀升到了高點。

既要、又要、還要，是消費者選車時候的普遍特征。所以，無論是油車，還是電車，只要其價值與價格相匹配，而且消費者認同，才有可能促使其在復雜的市場環境中，突出重圍。長時間來，混動車型的持續走俏，就是這個道理。

比亞迪DMi專美于前，但時代的紅利從不獨屬于任何一家單一企業。當越來越多的車企，主動或被動的加入到價格戰之中，市場格局也因此發生改變——越來越多的車企，開始推出自家的混動方案。

窮則變，變則通。

事實上，對于混動的好處顯而易見，不管是增程混動，還是插電混動，都存在著不少的獨特之處。而且最重要的是，對比大電池的純電車型，車企們對混動車型成本的控制上，往往會更加得心應手一些。值得注意的一點，與2022年不同，今年混動浪潮的到來，主打“降成本”，屬于發展的第二階段，這與今年汽車市場的主基調，十分契合。

在如此汽車行業發展的進程之中，新能源賽道“狂飆”，已成必然；而初出茅廬的來自賽力斯集團的藍電品牌，亦在時代的召喚下，正式甩出了藍電E5這個王炸之作。

以產品力，詮釋價值

提及賽力斯，人們總會與華為聯想到一起，雙方強強聯合，開創了獨特的“智選車”商業模式。而藍電品牌的出現，則賦予了賽力斯更多可能，尤其是本次藍電E5的上市，進一步表明了賽力斯角逐混動時代的決心。

當中國SUV消費升級進行時，藍電E5何以詮釋價值？

不難發現，隨著時代的發展，新能源汽車產業正在升級突進，以10-20萬插混SUV為代表的新能源汽車，已成大勢所趨、潛力無限 ；而就插混SUV而言，消費者需求也在升級，尤其是對油耗的看重，非常突出。

所以藍電E5的定義，就是以此為導向——切實滿足消費者的“升級”需求。3月30日藍電E5正式上市，共推出2款配置，上市價13.99萬起。期間，前1萬名用戶可享交1千抵1萬購車款的限享折扣禮，將電混SUV的價格直接拉到13萬級的區間。 

作為13萬級首款純電續航百公里的電混中型SUV，藍電E5的產品力可圈可點。不僅搭載了弗迪電混系統，而且還搭載了HUAWEI Hicar3.0，好用、好省的務實個性十分鮮明。

具體而言，為實現最佳體驗感、最優經濟性 ，藍電E5配備了1.5L高效插混專用發動機、DHT300高效能電混系統，擁有15.5:1超高壓縮比，可以實現最高熱效率43.04%，最高傳動效率97.5%的性能。

如此亮眼的數據只為說明一件事：藍電E5，真的好用又好省。WLTC百公里饋電油耗僅5.5L，綜合工況油耗1.23L，而且電動優先、電驅為主，可實現全工況電驅占比超80%、市區工況電驅占比99%。再加上4760mm的超長車身，2785mm超長軸距，藍電E5在低油耗的情況下，給予了消費者更大的空間。此外，藍電E5還具備毫秒級響應，0-50km/h加速，僅需2.9S ，加速性能與操控性同樣不俗，完全是一款可以“玩起來”的車。

不容忽略的是，藍電E5搭載了HUAWEI Hicar3.0，座艙智能化完全夠用：多方式喚醒、手機導航無縫流轉、智能家居遠程可控、車機暢連順心視頻、生態上車……

多項產品力綜合發力，再加上藍電E5打到13萬級別的價格，無疑是一款性價比在線的“木桶車型”。

與同級別插電混動車型相比，無論是哈弗H6 PHEV，還是歐尚Z6 iDD，包括十二三萬的同級燃油SUV長安CS75 PLUS，藍電E5在技術、價格方面，都有一戰之力。

順勢而為，主動出擊

毋庸置疑，混動大勢已經到來。而藍電品牌選擇在這一時機出手，一方面是對于時代趨勢的洞察，順勢而為；另一方面則是發揮自身能動性，主動出擊。

根據中國汽車工程學會發布的《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》規劃顯示，到2025年，混動乘用車銷量預計為1075萬輛，2021~2025年的復合年均增長率將達到74.7%。換句話說，到2035年，傳統能源動力的乘用車將全部替換為混動車型，并且節能汽車與新能源汽車年銷量將各占一半。

無獨有偶，李想也發出了類似預測，聲稱到2025年，新能源的乘用車占比會達到70%以上。顯而易見的是，在這其中，純電車型不可能獨占鰲頭，混動車型反而會成為主力軍。

所以，藍電品牌此次主動出擊，必將迎來積極的市場反饋，而且恰逢其時、會逢其適。

只不過依舊不容忽略的是，此時藍電E5所選定的10~20萬價格區間，并不是什么歲月靜好的桃源之地，而是高手云集、競爭激烈的紅海。

為了脫穎而出，藍電E5在價格和產品力上下了大功夫，切實走上了油電同價之路。

正是因為性價比與產品力的雙重加持，在對比主流自主燃油的時候，藍電E5敢說自己“油車價格，電車享受”；在對比同級PHEV的時候，藍電E5敢說自己“價格更優，技術更可靠”；在對比主流合資燃油的時候，藍電E5敢說“動力性能完勝，綜合質價比高”。

面對即將到來的不確定性，藍電品牌和藍電E5準備好了。

3月即將結束，以武漢雪鐵龍發起的燃油車補貼降價大戰，將暫告一段落。當價格戰進入尾聲，如何以價值取勝，以產品力奠基品牌力，正逐漸成為車企必須正面的問題之一。

沒有人知道，隨后的汽車市場走向是愈發內卷，還是趨于冷靜，但可以確定的一點在于，消費者和車企本身，都會重新思考、定義汽車產品的價值，而不是僅僅通過價格的形式。屆時，藍電品牌將代表賽力斯的“新實力”，正式迎戰四方來敵。盡管前路充滿了不確定性，此時已經在路上的藍電品牌，依舊會初心不改，秉持價值至上的觀念，勇往直前。

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