在6月22日舉行的北汽國際公司的成立儀式后，北汽集團董事長徐和誼在接受媒體采訪時透露，北汽在今年下半年至少有一個大動作，北汽國際總裁董海洋則透露，北汽在海外希望收購一個中等體量的中高端品牌，”目前已經(jīng)收到了三個公司。”

　　據(jù)騰訊汽車6月24日報道，作為目前排名第四的汽車企業(yè)，北汽在綜合指標上一直和長安不相上下，根據(jù)按照北汽公布的數(shù)據(jù)，2012年，北汽集團累計銷售170.1萬輛，同比增長10.3%;生產(chǎn)167.3萬輛，同比增長10.5%;營業(yè)收入2100億元，利潤170億元，綜合經(jīng)營指標已經(jīng)超過長安排名行業(yè)第四。長安集團2012年銷量196萬輛、營業(yè)收入約2100億元、利潤僅48.45億元的綜合實力，北汽在盈利能力上北汽已超越長安，規(guī)模上與長安不相上下。

　　國內(nèi)收購一到兩家企業(yè)

　　雖然在海外并購上斬獲了薩博，并且成功通過消化吸收推出了紳寶，但是徐和誼一直希望在國內(nèi)同樣能夠有所收獲。此前在對長豐汽車和福汽的收購競爭中北汽都鎩羽而歸，近兩年，北汽潛心打造紳寶，在外界看來似乎將收購事宜擱置。

　　徐和誼卻突然透露，今年下半年，北汽在兼并重組方面至少有一個大動作，”順利的話有兩個。”

　　徐和誼并沒有透露具體的收購對象，但是并購的關(guān)鍵詞直指國企、整車，”當然是國內(nèi)的一個到兩個整車，北汽一般和民營企業(yè)打交道的少。”徐和誼表示。

　　對于此前一直有分析認為北汽希望在中國實現(xiàn)和戴姆勒的全業(yè)務(wù)線合作，而擁有商用車業(yè)務(wù)的福建戴姆勒是北汽最希望得到的。對此，徐和誼表示，北汽用福田的重卡平臺已經(jīng)和戴姆勒商用車成立和合資公司，”我們只對戴姆勒的重卡比較感興趣，對于大巴，沒什么興趣。”

　　海外收購作生產(chǎn)基地

　　在國內(nèi)積極收購的同時，北汽在國際業(yè)務(wù)上也有收購計劃。剛剛成立的北汽國際有一部分業(yè)務(wù)是進行海外投資，據(jù)董海洋介紹，北汽國際在香港成立了投資公司，主要負責海外投資業(yè)務(wù)。

　　”我們已經(jīng)與若干個國際投行接觸。作為北汽國際一個基本的想法是讓他們找到一些在歐洲市場具有良好品牌形象的汽車品牌，它要擁有制造，擁有分銷。因為現(xiàn)在懂得歐洲經(jīng)濟不濟，所以我們想收購一個中等體量的品牌，比如類似于像上汽收購羅孚、MG。但是這個品牌必須是中高端品牌。我想收購完之后就把它歐洲的生產(chǎn)基地作為我的歐洲的生產(chǎn)基地，來進軍歐洲。”董海洋透露。

　　”目前我已經(jīng)收到了三個公司，他們想賣，也有一定的牌子，但是這個事情同行提供了很多的資料，我們在進行研討，要進行非常詳盡的可行性分析。當然我們已經(jīng)給這些投資銀行做了委托，他們幫我們尋找這樣合適的收購伙伴。”

　　按照計劃，北汽國際希望在未來三年內(nèi)實現(xiàn)累計盈利，2015年實現(xiàn)整車銷售7.7萬輛，銷售收入65億元，利潤0.8億元;到2020年，實現(xiàn)銷量40萬輛，銷售收入500億元，利潤25億元。

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