就在本周，乘聯會正式公布了3月及整個一季度成績單。雖然整個中國車市遭遇到種種不可抗力，銷量端出現了一定波動，但新能源市場卻依舊表現十分亮眼，響起一片“漲聲”。

其中，3月新能源乘用車批發銷量、零售銷量均創下新高，并且有著較大幅度的同比增長。與此同時，3月新能源車廠商批發滲透率、零售滲透率，也分別創下了歷史最佳成績。

毫無疑問，一場真真切切的變革正在洶涌的發生。電動化轉型的浪潮，遠比想象中來的還要猛烈。。

而將視線進一步聚焦，身為當下最炙手可熱的“明星車企”，比亞迪無疑成為了最亮眼的領跑者，新能源乘用車銷量達到206,089輛，同比增長97.5%。

只不過，作為旁觀者，同樣清楚地知曉今年它想要追求的目標，有多么具有挑戰性。所以在此過程中，必然需要更多充滿勇氣的進攻。

好在，一項項積極的信號正在迅速展現。

2023款e2，一位嶄新的“攪局者”

北京時間4月6日，比亞迪2023款e2煥新上市，售價10.28萬元-10.98萬元，CLTC續航里程為405km。而結合綜合產品力，在經過誠意滿滿的煥新后，其無疑成為了10萬元價格區間最有力的攪局者。

作為論據，從官方定位來看，前者是專為追求品質生活的家庭用戶打造的純電優選，憑借設計煥新、技術升級、智能進階，將為更多家庭用戶提供更時尚、更高效、更舒適的綠色出行新體驗。

外觀方面，比亞迪2023款e2采用海洋網專屬的“海洋美學”設計理念，外觀更年輕的同時，進一步強化了整車的新能源屬性。前臉造型承襲概念車OCEAN X FACE設計，造型飽滿，整車線條簡約流暢，兼有轎車的動感、SUV的實用。

內飾方面，比亞迪2023款e2同樣簡約且運動，海蘊簡雅舒享座艙與海洋之心中控營造出富有流動性、充滿活力的整體氛圍，體現了“優雅于心，運動于型”的獨特魅力。

與此同時，比亞迪2023款e2全系標配高安全長壽命刀片電池，兼顧了電池安全與系統能量密度。3H高強度車身結構，高強度鋼占比達50%以上，時刻為用戶提供最直接的安全保護。

基于e平臺 3.0的技術基因，比亞迪2023款e2搭載全球首款深度集成八合一電動力總成，系統綜合效率高達89%，兼得性能與能耗，百公里電耗低至10.3kW·h。

并且全系標配熱泵空調配合電池包直冷直熱技術，對動力電池溫度控制更精確、高效，低溫續駛里程提升10%以上。

除此以外，比亞迪2023款e2還全系標配專為新能源車打造的智能動力制動系統，具有完備的主動安全功能、更高的能量回收效率和更舒適的駕乘體驗。

而在智能配置方面，比亞迪2023款e2搭載全新DiLink智能網聯系統，為用戶提供影音娛樂、智能導航等功能，覆蓋用戶的絕大多數生活場景。全新的UI設計，目錄層級清晰，操作簡便。通過智能語音交互，駕駛者可以輕松完成對車輛的大部分控制功能。

新車還升級了8.8英寸組合儀表，屏幕更大，信息顯示更全面。智能旋轉Pad升級為10.1英寸（舒適型）和12.8英寸（豪華型）兩個尺寸，看視頻、玩游戲都有更好的體驗。

當然，用戶還可以使用藍牙鑰匙、手機NFC車鑰匙解鎖車輛。通過智能APP，還可完成車輛遠程控制，輕松實現“一部手機安心出門”。全系標配的VTOL移動放電黑科技，更能實現野炊烹飪隨心暢玩。

總之，自2019年上市以來， 比亞迪e2以專業技術，舒適空間，高動力、低能耗的優秀表現，收獲了良好的口碑。

此刻，隨著2023款的到來，無論對于合資品牌也好，自主品牌也罷，都給予它們很大的壓力與沖擊。

至于其本身所肩負最大的重任，就像文章開篇所提及的那樣，給予整個海洋網銷量層面有效的支撐，并且繼續拓寬對應的用戶畫像，最終祭出一次充滿勇氣的進攻。

海洋網，一位高效的“開拓者”

本段開篇，更想將視角放大，聊聊比亞迪2023款e2所處的“海洋網”。

實際上，回顧過往，它的前身為e網銷售事業部，2021年才正式更名。而從e系列開始，到宋PLUS車系，再到海豚、驅逐艦05，包括海豹、護衛艦07, 每一款產品的推出都可謂恰如其分。

順勢，“海洋網”也像極了一位頗為高效的“開拓者”。更為彌足珍貴的是，旗下對應的諸多產品，并沒有出現嚴重的內耗與左右手互搏，反之形成了多維度的互補與良性循環。

由此具體拆分來看，首先內外飾設計層面，“海洋網”的家族化語言明顯更加時尚、動感與出挑，更加的年輕化，追求一定的調性。

其次，三電技術層面，依托于比亞迪強大的背書，同樣優勢明顯，海洋生物純電和軍艦系列插混兩條腿走路，給予潛在消費者非常豐富的選擇。

再者，品牌營銷層面，也處處能夠感受到“海洋網”撲面而來的活力與創意，面向C端總是令人具有較為清晰的記憶點。

最后，銷售渠道方面也完全獨立。在店面設計、導購接待、售后服務等環節，給予自家車主愈發尊貴的優質體驗。

寫到這里，不禁感嘆“海洋網”的成功與脫穎而出，更像是必然事件。而這背后更體現了其足夠強大的規劃能力、執行能力與落地能力。

也恰恰因為如此，雖然2023年的中國車市非常殘酷，“價格戰”還在如火如荼的進行中，但比亞迪的整體表現依然非常可期。

當然，有了“海洋網”一次次充滿勇氣的進攻，銷量層面同樣將會繼續創下歷史新高，最終徹底改變整個大盤的格局。

絕不是危言聳聽，合資品牌與傳統燃油車的好日子，一去不復返了。

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