4月18日，智己汽車于上海車展首日正式發布“AI4M智能戰略”，通過“軟硬件架構”、“大規模智能算法”和“智能場景體驗”三大支點，將AI變革的巨力聚向“忠于用戶出行”。

同時，智己汽車的VMC中央協調運動控制器、全Linux內核艙駕融合系統、D.L.P 人工智能模型等領先智能科技將在未來2到3年內通過四款車型，大規模量產上車。

據介紹，AI4M智能戰略的意義在于，規劃了明確的智能場景設計和實踐目標。例如，AI賦能的汽車將獲得全場景感知智能，實現窄路循跡原路返回、精準貼邊停車等老司機都難以做到的精準行為。再例如，“駕艙融合影像”功能，將幫助駕駛者無死角消除A柱盲區、側盲區，提供后視影像等，徹底解決視角盲區痛點。

為此，智己汽車從汽車產品的技術底層破局，率先啟動“軟硬件架構設計”到“智能算法和軟硬件開發”的全鏈路核心技術自主掌控開發；將視覺為主的融合方案作為終局目標，全新構建“整車智能感知+中央大腦+區域控制”全新智能化電氣架構。

在智能駕駛領域，智己汽車聯合Momenta最新發布行業首個D.L.P.人工智能模型，率先將數據驅動的規劃算法應用于量產項目。

智能座艙方面，智己汽車聯合斑馬智行推出了基于開源的Linux，中國唯二的自主研發操作系統IM OS，實現整車從底層到應用層的全棧融合，并且具備相當高的安全性和可靠性。

車控方面，智己汽車構建了智能汽車專屬的“中央協調運動控制器VMC”，從車身姿態控制的六大自由度突破機械物理學極限，為用戶實現顛覆性的駕控感受和更為極致的出行體驗。

按照規劃，將于2023年下半年上市的全新智能中型城市跨界SUV，以“智能化運動控制”和“視覺融合功能增強”為標志，用全領域智能化方案解決城市出行痛點。

預計將于2024年上市的智己汽車第四款車型將首發應用5nm制程工藝、NPU算力達30TOPS的高通8295芯片，并完全切換至全新的智能電氣架構。

此外，智己汽車還將在2025年陸續投放兩款車型，將采用全新矢量魔術架構、模塊化磁吸開放式平臺。此外，智己汽車啟動了IMOS 2.0和IMAD 2.0兩大系統的OTA全量用戶陸續推送，升級后當下車型將具備超高的AI濃度的智己NOA領航輔助功能。

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