市場概述：在各地政府補貼和企業(yè)促銷潮的推動下，3月國產(chǎn)乘用車市場同比增長9.3%，從各大細分領(lǐng)域來看，豪華車的增幅最大，達到38.6%。
豪華車市場能領(lǐng)漲整個乘用車市場，主要有兩個因素。
一方面是因為去年疫情和芯片緊缺的雙重影響，在該細分領(lǐng)域占有較大份額的BBA以及紅旗和凱迪拉克均大幅走跌，除奔馳外，彼時這5者中其余品牌的同比跌幅皆在40%以上，為今年創(chuàng)下了較低的對比基數(shù)。
另一方面則是面對今年以來國內(nèi)出現(xiàn)的促銷潮，再加上部分車型新款即將上市，各大豪華品牌們也積極到其中，并且優(yōu)惠力度不斷加大。
比如，3月在部分地區(qū) 奧迪Q5L、A6L和Q3的優(yōu)惠金額都超過了8萬元，奔馳E級、C級和GLB都在4萬元以上，其中GLB至達到7萬多，而寶馬5系、X3和X1也都在8萬元及以上，特別2023款車型在上海車展亮相的X1，在某些城市甚至達到12萬元左右。
在如此猛烈的攻勢之下，3月BBA旗下部分車型的增幅都達到三位數(shù)，而頭部陣營的瘋狂加碼，則讓二線豪華們的日子更為艱難，除凱迪拉克明顯上漲外，沃爾沃和林肯旗下車型都遭遇較大幅度的下滑。
來源：汽車公社
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